"В начале было слово..."

Леонид СУРКОВ.

Слово, как и вещи, уходят из обихода за ненадобностью. Гласис, вольганс, контр-эскарп... Вряд ли что-либо говорят большинству читателей эти слова. А между тем, если вы воспользуетесь погожим днем и прогуляетесь в Тоомепарке вдоль пруда, по внутренней высокой дорожке со стороны Тоомпеа, то знайте - вы идете по вольгангу - валу перед крепостью, на котором устанавливали пушки. Противоположный берег пруда, бывшего крепостного рва - контр-эскарп, а дорожка за ним, со стороны города, проложена на месте существовавшей некогда невысокой насыпи - гласиса, маскировавшего ров и служившего бруствером для стрелков.

Человек наделен удивительным даром - воображением, и не так уж трудно представить эти некогда боевые сооружения такими, какими были они в канун Северной войны, но, право, как-то не хочется говорить о войнах, лучше - о парке.

XVIII век. По всей Европе на месте устаревших земляных укреплений устраивали бульвары, сады и парки. В 1775 году московский архитектор В.Гесте в своем рапорте о состоянии земляных укреплений вокруг Кремля писал об их плачевном состоянии и предлагал: "Бульвар и земляной вал с аллеей делают великое украшение городу, и, по мнению моему, на оных не должно быть никакого строения, кроме некоторых, полезных людям там гуляющим".

И как хорошо, что в Таллинне так и поступили - никаких, или почти никаких, строений нет на зеленом кольце вокруг Старого города. После исключения Таллинна в середине XIX века из списка сухопутных крепостей посадили здесь липы и каштаны, проложили дорожки, и в наши дни Тоомепарк красив в любое время года. Как кулисы в театре, каждый поворот аллей открывает все новые и новые панорамы древнего Тоомпеа. Подсвеченные в вечернюю пору заходящим солнцем средневековые крепостные сооружения особенно впечатляют, сливаясь в общую картину человеческого труда и искусства, мощи и смелости его творческих дерзаний, особенно со стороны Тоомепарка, который охватывает древний Вышгород полукольцом.

На протяжении почти полутора веков складывался и развивался на месте ставших ненужными земляных оборонительных сооружений обширный, площадью в 11 гектаров парк, который, кажется, был здесь всегда. Однако это не так. Еще в начале второй половины позапрошлого, XIX столетия на месте Тоомепарка была довольно пустынная местность, которую пересекали две дороги. Левая вела через бывший Епископский луг к началу дороги на Палдиски, а вторая в Копли. Был здесь и бульвар. Между бульваром и склоном холма Тоомпеа, как и нынче, протянулся пруд Шнелли, бывший крепостной ров Паткуля. Эти два названия сохранились до нашего времени, хотя пруд и старый ров - не совсем одно и то же.

В 1760 году на месте устаревшего крепостного рва вырыли новый, его-то мы и зовем прудом Шнелли. Первое название - от редута Паткуля на северной оконечности рва, а второе он получил по имени городского садовника Шнелля, сад и дом которого находились поблизости.

Кажется, еще совсем недавно катались летом по пруду на лодках, кормили утиные выводки и здоровенных карпов, а в эту зимнюю пору над прудом зажигались разноцветные фонарики, играла музыка, и множество горожан скользило на коньках по льду.

Вернемся в XIX столетие... 5 ноября этого года исполнится 130 лет Эстонской железной дороге. В тот день, в 1870 году одновременно из Таллинна и Петербурга вышли поезда. На новой железной дороге началось регулярное движение поездов.

Евангелие от Иоанна начинается с известной фразы: "В начале было слово... Все через него начало быть..." Так вот, первое слово, идею строительства этой железной дороги высказал в 1845 году петербургский промышленник барон Александр Штиглиц. Тот самый, чья суконная фабрика в Нарве выпускала лучший в свое время материал, это он построил в Петербурге Художественное училище, в котором получили образование многие эстонские художники и скульпторы. И хотя сам Штиглиц впоследствии не участвовал в сооружении железной дороги до Таллинна, его идея была воплощена в жизнь.

В 1871 году построили здание Таллиннского вокзала и привели в порядок близлежащую территорию. Там, где сегодня непрерывным потоком несутся мимо вокзала машины, в конце XIX века был сквер с довольно высокими деревьями. В 1903 году посреди этого сквера построили часовню с золоченым куполом - памятник "чудесному спасению императора Александра II во время покушения народовольцев - взрыва царского поезда осенью 1789 г.". В двадцатые годы прошлого (XX) века на месте сквера проложили дорогу и часовню, естественно, убрали, а жаль, - могли бы сохранить, передвинуть в сторону Вышгорода.

Старый, построенный из бутового камня вокзал исправно служил людям без малого сто лет, пока на его месте не построили новое здание, использовав частично старые стены. Эти стены помнили многих, чьи имена вошли в историю и литературу: Куприн и Бунин, Шаляпин и Михаил Чехов, Бальмонт и Блок... Скромный Ревельский вокзал оставил след в переписке и творчестве Блока. Несколько фраз из письма поэта жене в феврале 1908 года: "Пишу тебе с Ревельского вокзала. По вечерам бываю тут, пью пиво. А днем занимаюсь. Результат - мы с мамой подготовили сборник стихов". Дошли до нас и стихотворения, написанные Блоком в Таллинне, а одно из них начинается так:

Я миновал закат багровый,
Ряды строений миновал,
Вступил в обманы и туманы -
Огнями мне сверкнул вокзал.

Если в прошлом году отмечали 280-летие Кадриорга, то Тоомепарку нет еще и ста лет. В начале прошлого, ХХ века земли по берегам пруда Шнелли были пустынны и сдавались в аренду под покосы, часть территории между вокзалом и Тоомпеа была огорожена, чтобы не топтали траву. В 1903 году газета "Театая" писала: "Если у магистрата достанет решимости и доброй воли и далее заботиться о красоте города, очистить зловонный крепостной ров и превратить покосы перед вокзалом в парк, то мы будем иметь красивый уголок, который по достоинству можно будет назвать жемчужиной Ревеля". Доброй воли и решимости у городских властей было в достатке - денег не было. И все-таки прекрасная идея и желание ее осуществить сделали свое дело. С годами у подножья Тоомпеа вырос один из лучших парков города.

Что ни говорите, а Таллинну повезло. Вспомните привокзальные площади городов, куда вы в недавнем прошлом приезжали по делам или в гости. Шумная Каланчевка - площадь трех вокзалов в Москве, загруженная автобусами и людьми, рядом с огромным заводом у Балтийского вокзала в Петербурге, не лучше привокзальные площади в Риге и Вильнюсе, во многих других городах. Независимо от того, впервые ли вы приезжаете в Таллинн или возвращаетесь в родной город, мало кто останется равнодушным к панораме, которая открывается из окон медленно подходящего к перрону поезда.

Суровые стены Вышгородского замка с башней Длинный Герман, шпиль Домской церкви, купола собора Александра Невского и нависшие над обрывом Тоомпеа здания, летом густая, вперемежку со светлыми полянами, зелень, а в эту зимнюю пору черное кружево ветвей деревьев и кустов на белом фоне снега - встречают приезжих.

Имя этой визитной карточки столицы Эстонской Республики - Тоомепарк.