|
|
Проект виртуальной депортации, или Новый взгляд на интеграциюНеком МУНИКАТИВНЫЙ, ...Холодное зимнее утро. На вокзале, на продуваемой ветром платформе, собралось много народу. Люди без багажа, одеты буднично и немного растеряны. У всех на одежде одинаковые опознавательные нашивки. Все ждут посадки. Они не собирались никуда ехать, но специальные государственные служащие убедили их, что участие в добровольной поездке строго обязательно. Вообще-то разговоры об отъезде звучали уже не первый год. С тех пор, как небольшая уютная страна избавилась от протектората Восточного Соседа, население путем нескольких административных кампаний было поделено на различные категории. Каждый получил свой личный социальный идентификатор, а обладатели идентификаторов низшей категории еще и опознавательную нашивку. Бюро выдачи опознавательных нашивок (бюро ВОН) работало в поте лица, постоянно совершенствуя их внешний вид и проводя регулярные кампании обмена старых на новые. Дополнительные удостоверения шести степеней, подтверждающие уровень владения правильными коммуникативными навыками, за немалые деньги можно было приобретать уже добровольно. Закон о правильной коммуникативности этого не требовал, он только карал за отсутствие таких удостоверений. Параллельно с этой важной работой в обществе крепло убеждение, что обладатели идентификаторов низшей категории с нашивками постоянно-временного характера скоро уедут. Это казалось очень логичным. Кстати, некоторые так и поступили. Но большинство почему-то осталось. Это создало большие проблемы. Дело в том, что коммуникативные качества низшей по идентификационным документам категории населения сильно отличались от коммуникативных качеств категории высшей, и это не позволяло создать правильное монолитное общество. Вместо него возник какой-то неупорядоченный человеческий конгломерат. Впрочем, он существовал и раньше и назывался содружеством братских народов. Но это было ошибочное название, возникшее только из-за отсутствия нормальной идентификационной политики. Естественно, неправильное общество нуждалось в дополнительном регулировании, и вскоре возникло министерство по управлению человеческим конгломератом. Это министерство стало думать над решением проблемы перевода конгломерата в монолит за внеисторически короткие сроки. Потому что за исторические сроки все могло бы образоваться само собой, а этого допустить было нельзя. Это сильно влияло на положение самого министерства, да и интересы важных политических партий могли пострадать. Решение пришло довольно быстро. В его основу сама собой напрашивалась идея общенациональной кампании, моделирующей отъезд, призрак которого давно витал в обществе. Было решено, что если низшая категория человеческого конгломерата никуда не едет, надо прокатить весь конгломерат. Такая поездка, предпринятая совместно представителями высшей и низшей категорий, по расчетам, обязательно должна была повысить монолитность общества. В специальном поезде, движущемся по замкнутому маршруту, появлялась возможность не только плодотворно работать над вопросами правильной коммуникативности, но и производить перегруппировку пассажиров по вагонам с целью упорядочивания общественной структуры. Таким образом, после завершения поездки на перрон должны были выйти новые члены правильного человеческого монолита, перешедшие в него из прежней низшей категории человеческого конгломерата. Ну, а для неудачных экземпляров эксперимента предназначались специальные вагоны, которые позже можно было бы загнать в тупик. Проект был очень многообещающим. В Старом Свете он понравился, и на его реализацию выделили солидные суммы. ...Люди, собравшиеся на перроне, переговариваются в ожидании посадки. В основном обсуждают проблемы коммуникативности. Оказалось, что при посадке в поезд надо будет предъявить удостоверение на уровень владения правильными коммуникативными навыками. От этого зависит и место в вагоне, и условия проезда. Слышны возгласы: "Не знаете, с коммуникативной категорией D на что можно рассчитывать?", "Говорят, F-коммуникаторы питаются в специальном ресторане" и т.п. На вокзальной стене висит большая программа поездки. Многие подходят знакомиться. Текст сложен для восприятия, и специальные объясняющие загибают пальцы, перечисляя главное, что нужно знать в дороге: "коммуникативность", "лояльность", "конкурентоспособность". Наконец подают состав. Новенький локомотив тянет сверкающие вагоны. Чувствуется, что их постройка обошлась недешево. Состав похож на поезда, которые ходят в Старом Свете, но чем-то неуловимо отличается. Приглядевшись, можно понять, что поплоше - это вагоны для пассажиров, а получше - для проводников и персонала. Вагонов для персонала заметно больше. На боку поезда надпись: "ЭКСПРЕСС ИНТЕГРАЦИЯ". Название поезда вызывает смутное беспокойство по большей части своей неопределенностью. Многие вслух перебирают похожие коммуникативные блоки: "операция", "ассимиляция", "трепанация" и даже "коллективизация". Ясности это не добавляет. Толпа волнуется. Появляется начальник поезда. Это симпатичная женщина, которую чуть-чуть портит слишком жесткий взгляд. Известная в стране Сатси Какс, занимающая пост министра по управлению человеческим конгломератом. Многие знают ее в лицо по телевизионным передачам. Заведуя редакцией пропаганды, она долгие годы восхваляла политику собственной партии "Кружок Молодых Дружков". Лидеры партии, занявшие ключевые посты в обществе, выросли, играя в одной песочнице, и перенесли нравы этой песочницы во взрослую жизнь. Говорят, в детстве любимой их игрой была игра "Расчистим песочницу!". Правила несложные: выбрасывай всех, кто послабее, и весь песок твой! Сатси Какс быстро идет через толпу в окружении многочисленных помощников и советников. На рукавах ее строгого плаща крупно вышиты любимые лозунги министра: "ОСВАИВАЙТЕ ПРАВИЛЬНУЮ КОММУНИКАТИВНОСТЬ!" и "ПОЛИТИКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СОЦИАЛЬНЫХ ИДЕНТИФИКАТОРОВ НЕЗЫБЛЕМА!". Как правило, с помощью этих лозунгов можно ответить практически на любой вопрос, касающийся представителей человеческого конгломерата низшей категории. Вот и сейчас она поднимает то одну, то другую руку, давая возможность случайным просителям прочитать ответ на свой вопрос. Министр поднимается на возвышение и произносит краткую, но выразительную речь: она молча поднимает обе руки сразу! Отъезжающие получают ответы на все вопросы, касающиеся поездки. Становится также ясно, что представители высшей категории в поездке участвовать не будут. Вместо них поедет усиленный штат администраторов человеческого конгломерата, специально обученных для работы с низшей категорией в путевых условиях. Действительно, немногочисленные представители высшей категории прогуливаются с праздным любопытством по привокзальной площади, лениво наблюдая за посадкой. Здесь же патрулируют коммуникативные инспектора вместе с четвероногими помощниками. Собаки натасканы по команде высовывать языки, чтобы напоминать членам человеческого конгломерата об их главном коммуникативном органе. Локомотив дает гудок. Состав дергается... Я закрываю браузер. Выключаю компьютер. На экране затухают слова: "коммуникативно-языковая интеграция... политико-правовая интеграция... социально-экономическая интеграция..." Да, надо над собой работать... Что-то такое с собой делать, как-то искать свое место под... интегралом. Нельзя же, в конце концов, просто жить. Или можно?
|