Так сколько же будем платить за проезд?

Незадолго до последнего повышения цены талонов за проезд в столичном общественном транспорте, когда власти успокаивали нас разговорами, что повышение касается лишь разовых талонов, а не месячных карточек, кто-то из журналистов предложил пари: к лету подорожают и проездные месячные карточки. Похоже, что пари свое он выиграет. По данным газеты Eesti Paevaleht, в середине апреля горуправа, ратуя, разумеется, за улучшение организации работы общественного транспорта, окончательно определится в вопросах - поднять ли цены на проездные карточки, разредить ли частоту движения транспорта по маршрутам или же выделить в поддержку фирм-перевозчиков деньги из городского бюджета.

Совершенно ясно, что о сокращении частоты движения на линиях никто всерьез говорить не будет, а все внимание сосредоточится на повышении стоимости проезда. Вариант решения любой городской проблемы за счет кармана налогоплательщика - всегда приоритетен у властей предержащих. На иные варианты она, похоже, слепа. Да и лично городской голова убежден, что не имеет смысла поддерживать общественный транспорт из городского бюджета - это невозможно, и простые люди это понимают. Так считает Юри Мыйз.

Руководитель Департамента финансов Хейно Тонсивер в свое время предлагал повысить стоимость 30-дневных карточек, но одновременно с этим не так резко, как было, повысить стоимость разовых талонов. Тогда городские власти отложили вопрос о карточках, чтобы не провоцировать бурную реакцию горожан на повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Отложили, как видим, ненадолго.

Глава Транспортного департамена Мати Сонгисепп на запрос газеты Eesti Paevaleht, какие именно талоны больше всего покупают после повышения цен на них, конкретно ничего ответить не смог. Зато сообщил, что для устранения монопольного положения Таллиннского автобусного объединения город намерен уже к лету найти для 30 процентов автобусных линий оператора-конкурента. Уже готовятся условия конкурса, который будет международным. Интерес к нему уже проявляют некоторые отчественные фирмы.

Нового оператора для трети автобусных линий город надеется найти до конца года. По условиям конкурса ему будет отпущено четыре месяца для приобретения собственно автобусов и подбора кадров.