На остров Аэгна — по асфальту

Этот небольшой клочок суши возле Таллинна известен в течение пяти-шести веков. Некогда здесь была рыбацкая деревня, а местные жители занимались коневодством. Но то в средние века.

А вчера?

Если под «вчера» иметь в виду события 15-20-летней давности, то смело можно сказать: остров Аэгна, что в 14 километрах от Таллиннского порта (прогулочные суда курсировали на Аэгна именно из порта, но не из Пирита, как сейчас), являлся домом отдыха, на худой конец – однодневным приютом для тысяч жителей столицы. Здесь имелись пансионаты и дома отдыха, в которых одновременно могли найти приют до 700 человек (въезд на остров был возможен лишь по предъявлении пограничнику в порту паспорта с эстонской пропиской). А республиканский совет профсоюзов вынашивал планы с участием института «Эстонпроект» дальнейшего развития инфраструктуры острова. Планам не довелось сбыться, настали иные времена.

Что же сейчас?

Пансионат «Флора».

Уникальная природа острова с его вековыми соснами, песчаными дюнами на северо-западном и частично восточном побережье, конечно же, сохранились. А вот от большинства деревянных построек бывших пансионатов остались разве что полуразрушенные остовы с пустыми глазницами. Конечно же, сохранились грозные некогда казематы, построенные Россией в канун Первой мировой войны, – их батареи были разрушены в начале 1918 года. Но все же и этот кусочек истории, не только замечательная природа острова, может привлечь сюда многочисленных туристов, в том числе из-за рубежа.

Но... На острове зимой нет ни одного постоянного жителя, а уютное, если нет волнения, судно «Моника», эпизодически курсирующее от Пирита к убогому причалу острова, конечно же, погоды не сделает. Равно как единственный недавно отреставрированный пансионат «Флора», могущий принять одновременно 40 отдыхающих. А ведь возможности острова как базы отдыха и туризма практически неограниченны и, во всяком случае, используются сегодня на малую толику.

Минувшем летом остров с помощью «Моники», а то и рыбацких баркасов из маленького порта Рохунеэме, что на оконечности полуострова Виймси, посетило, по приблизительным подсчетам, 15 тысяч человек. И то много. Власти города и его центральной части выражают тревогу: разведи туристы костер и не потуши его по неосторожности, пожар может разгореться практически мгновенно и сжечь весь остров. Вода питьевая (из скважины) на острове имеется, с морской тоже нет проблем, но нет ни одной пожарной машины. Да и содержать ее на острове весьма накладно. Советница Кесклиннаской управы Эйке Кингсепп говорит, что по договоренности с пограничниками спасатели будут доставлены на остров с помощью быстроходных катеров. И тем не менее призывы сохранять пожарную бдительность вовсе не безосновательны. Вон какие жаркие дни стоят!

А завтра...

Теперь, пожалуй, о главном. Земля на острове (его площадь чуть менее трех квадратных километров) принадлежит городу Таллинну, однако административно остров подчинен управе Кесклинна. А не Пирита, как можно было бы логически предположить. В то же время лесным массивом острова ведает лесничество Виймси. Такая разобщенность едва ли на пользу делу.

Никакого строительства на Аэгна практически не ведется. Правда, управа Кесклинна, по словам Э.Кингсепп заказала проект реконструкции причала и оценку стоимости разрушенных вандалами деревянных строений. Но и только. Городские власти делают попытки привлечь инвесторов, чтобы возродить на острове строительство баз отдыха. Помнится, проводились экскурсии на прогулочном катере с участием журналистов, а те описывали затем прелести острова, перспективы его развития. Но годы шли, а никакого строительства на острове фактически не ведется, лишь возле причала открылся небольшой магазин.

Проблему необходимо решать кардинально. И с этой целью создавать на острове постоянное население. Сообщение Аэгна с материком с помощью судна ненадежно даже в летние месяцы. Налетел ветерок, пошли по морю барашки, и «Моника» встанет на прикол, а островитянам придется «куковать» неопределенное время. Помню, однажды в длительную непогоду попавших в беду доставляли с острова на материк вертолетами.

Самое разумное решение, которое посодействовало бы развитию Аэгна, – связать остров с материком автомобильной дорогой, проложенной по мосту. Расстояние-то между полуостровом Виймси и островом – всего ничего, около километра. Да примерно на полпути островок Крясули. Море между островами неглубокое, в период отлива можно перейти и в брод. Так что затраты на строительство моста (или дамбы) с авто- и пешеходной дорожками обошлось бы сравнительно недорого. Проезд по такому сооружению, естественно, надо было бы сделать платным. И люди платили бы, а остров получил бы мощный импульс развития. Что в конечном итоге, конечно же, окупило бы затраты. И это не фантазия. Существует проект застройки многоэтажными отелями острова Найссаар. Нечто подобное, но в более скромных масштабах, вполне реально осуществить на острове Аэгна.

Ярослав ТОЛСТИКОВ