Зима катит...

В коммунальном хозяйстве северных столиц к зимнему сезону готовятся по-разному. Например, в Нью-Йорке, где снег редкость, готовы в случае необходимости использовать хлорид кальция как более эффективный препарат. Дороговизна богатых американцев не пугает. В Москве, где уже давно наблюдается гололед, также рассчитывают во всеоружии встретить такое стихийное бедствие, как зима. Решили больше не использовать «Антиснег». После обработки льда этим химическим препаратом в воздухе оставался стабильный запах уксуса и мочи. Астматики начинали задыхаться.

Когда от старости песок сыплется

Раньше, в 90-х годах использовалась только песко-соляная смесь, 92% песка и 8% технической соли. Дешевый способ борьбы с гололедом, но к весне скопившийся песок забивал канализацию. Соль без песка сегодня наиболее распространенный антиобледенитель. В США на дорожные нужды ежегодно тратят около 10 млн, в Германии — 1,6 млн, в Англии — 1,55 млн тонн соли. Московские коммунальщики, перешедшие на соль в чистом виде, столкнулись с другой проблемой. При норме 30 г на квадратный метр службы сыплют в два-три раза больше, техника старая, песок сам по себе откуда ни попадя сыплется... Так на улицах получается «пересол». С прошлой зимы правительство Москвы решило не мелочиться и полностью перейти на химические реактивы, которые являются альтернативой поваренной соли. За сезон на улицы вылили 240 000 тонн хлористого кальция. Еще примерно столько же добавили других препаратов: хлористого кальция, ацетата аммония, хлористого магния и др. Некоторые их этих солей, как считают эксперты, небезопасны для здоровья, их испарения могут вызывать головные боли и приступы удушья.

Мы пойдем другим путем

Энн ПРООСВЯЛИ, Vare Linnapuhastuse OU:

— Хлорид кальция, который иногда используют и у нас, стоит 3600 крон за тонну. Соль обыкновенная поваренная стоит около 500 крон за тонну. То есть разница в ценах весьма существенная. Эффективность же от использования альтернативного препарата не столь велика, чтобы за него выкладывать такие деньги. Подобные средства оправдываются при сравнительно мягкой зиме. К примеру, в большинстве городов США лишь изредка выпадает снег. Тамошние автомобилисты не используют зимние шины, и после снегопада необходимо срочно очистить дороги, чтобы не случилось катастрофических пробок и многочисленных аварий.

В Таллинне управа пока не заказывает иных антиобледенителей, кроме соли. Соль не сразу убивает хорошо защищенный от коррозии автомобиль. Вдобавок новая умная техника способна разбросать на метр площади 5-6 граммов соли вместо бывшей нормы. То есть взамен столовой ложки с верхом мы можем высыпать чайную.

Ложка соли в шайке крошки

Еще у нас стали использовать, по примеру наших северных соседей, гранитную крошку. Она перемешивается с долей соли, если дорога или тротуар обледенели. Чистая гранитная крошка используется только на внутренних проездах, или когда дорога не обледенела. Гранитная крошка в пять раз дороже, чем песок: 250 крон за тонну против 50 крон. Если использовать только песок, будет пыльно и грязно, поэтому в центре Таллинна мэрия заказывает гранитную крошку: фракция 4-6 миллиметров. Песок как наполнитель плох из-за пыли, в которую он превращается под колесами автомобилей.

Сергей КОЛИКОВ