"Молодежь Эстонии" | 16.09.02 | Обратно

Арнольд Рюйтель в гостях у родственников

Президент советует учиться у венгров

«Ешьте, ешьте, — приговаривал Арнольд Рюйтель, нарезая жаркое из не подвластной бешенству серой коровы. – Кому не хватит, я еще нарежу». Но не нарезал. Чем оставшийся без жаркого председатель парламентской фракции Народного союза Виллу Рейльян был весьма разочарован.

Первый раз Арнольд Рюйтель был в Венгрии в качестве ректора Сельскохозяйственной академии. Нынешний его визит — уже в роли главы государства — также сосредоточился на теме сельского хозяйства. Рюйтелю даже продемонстрировали уникальную венгерскую серую корову. Как рассказал эстонскому гостю венгерский президент Ференц Мадл, эта порода невосприимчива к самым неприятным болезням скота, вплоть до бешенства. На том же пастбище эстонская делегация стала зрителем национального конного шоу, гвоздем программы которого является наездник, управляющий пятеркой лошадей, стоя на спинах двоих из них.

«Интересно, как венгры заботятся о том, чтобы жизнь в их стране продолжалась как в городе, так и в селе. Их ходатайства на переговорах с Европейским союзом очень логичны, например о переходном периоде при продаже земли иностранцам, — поднял по окончании экскурсии Рюйтель любимую тему Народного союза, членство в которой он приостановил после своего избрания на президентский пост. – В Эстонии сельскохозяйственная земля стоит в сотни раз дешевле, чем в Германии. Это означает, что немец может в буквальном смысле скупить все наши угодья. А здесь помимо переходного периода сделали так, что разом можно приобретать очень небольшую площадь, при условии, что у вас есть сельскохозяйственное образование и план хозяйствования». «Кроме того, — добавила госпожа Ингрид Рюйтель, — здесь создан национальный земельный фонд – миллион гектаров, которые вообще не подлежат продаже».

Арнольд и Ингрид Рюйтель в созданной 200 лет назад библиотеке графа Эстергази, где хранятся 130 тысяч уникальных фолиантов.

Лучшим гидом Арнольда Рюйтеля по культурной программе визита была сама Ингрид Рюйтель, специалист по фольклору финно-угорских народов, не раз бывавшая в Венгрии.

Готовившие визит сотрудники президентской канцелярии признавались, что еще никогда госпожа Рюйтель не высказывала им столько наблюдений и пожеланий. Помимо того что практически все время своей отдельной программы Ингрид Рюйтель посвятила рассказу об особенностях эстонской народной музыки, президентская чета посетила Музыкальный педагогический институт имени Золтана Кодаи в Кешкемете, где госпожа Рюйтель договорилась о том, что несколько эстонских руководителей хоров смогут в течение месяца изучать венгерскую музыкальную традицию за счет принимающей стороны, музей Народного искусства и библиотеку графа Эстергази. Кроме того, Арнольд Рюйтель рассказал журналистам о том, что избрание на должность главы государства помешало его планам организовать в Таллинне международную конференцию финно-угорских народов, преследующую цель связать эти разрозненные и в основном малочисленные группы не зависящими от государств экономическими связями. Эстонский президент считает, что финно-угорские народы должны использовать богатства, которыми обладают, – культуру и преимущественно экологически чистую среду обитания. По словам Рюйтеля, финно-угорские народы Сибири уже сейчас, часто в обход российских федеральных законов, принимают собственные, более жесткие правила охраны природных ресурсов. «Мы бы сумели убедить Россию, что это не только не нарушит ее государственных интересов, но пойдет ей на пользу», — уверен Рюйтель.

В плену у «Ностальгии»

Ингрид Рюйтель на городских укреплениях Эгера. Именно женщины сыграли решающую роль в победе жителей этого легендарного города над турками, в день 450-летия которой эстонская президентская чета и побывала в старинной крепости.

«Восточный Экспресс», ведомый старейшим венгерским паровозом № 204 1900 года выпуска, тронулся от построенного Густавом Эйфелем для императора Франца-Иосифа и прекрасной императрицы Сисси вокзала Ньиугати, обдав клубами пара дремлющих полицейских овчарок. Глава президентской службы протокола Андрей Биров рассказал «Молодежи Эстонии», что сначала ради экономии времени во главе состава хотели поставить современный локомотив, однако эстонская сторона настояла на сохранении всех исторических деталей, хотя ветеран железных дорог и идет до Эгера на 40 минут дольше. Тем не менее на полпути № 204 все же отправили на отдых, заменив более энергичным потомком.

Все же путешествие в прошлое не было потерянным временем. Во-первых, оно позволило президентской чете на несколько часов избавиться от надоевшего кортежа, при виде которого на третий день визита Ингрид Рюйтель испуганно сказала: «Он не был сначала такой большой! Я точно помню!» Сам же президент говорит, что его отношение к поездкам с мигалками комментариям вообще не подлежит. Зато впечатлениями о железнодорожном путешествии Арнольд Рюйтель делился охотно. По его словам, в Эстонии он последний раз видел настолько старый состав на ходу еще в детстве – когда допотопный паровозик курсировал между Курессааре и Роомассааре. А между тем, Эстонии было бы неплохо перенять опыт Венгрии, где построенные в первой половине ХХ века составы из серии «Ностальгия» перевозят не только и не столько высоких гостей, сколько туристические группы.

По просьбе эстонской стороны во главе «Восточного Экспресса» был поставлен самый старый из паровозов серии «Ностальгия» — ставший на рельсы в 1900 году номер 204. 4 х фото автора

Впрочем, планы Рюйтеля касаются не столько возрождения дорог прошлого, сколько создания новых. Ранее в этот день он встретился с премьер-министром Венгрии Петером Медьеши, а прямо в вагоне выслушал короткий обзор внутриполитической жизни Венгрии от министров сельского хозяйства, внутренних дел и экологии. С представителями венгерского правительства эстонский президент говорил о том времени, когда с расширением Европейского союза таможенные препятствия между странами Центральной, Восточной и Северной Европы исчезнут, и тогда для развития экономических связей возникнет необходимость соединить эти государства скоростной магистралью. По мнению Рюйтеля, она могла бы существовать как продолжение Via Baltica. «До Варшавы такая дорога уже есть. Возможно, Польша и Словакия поддержали бы ее строительство на юг. А венгерский президент и премьер-министр были в этом даже очень заинтересованы. Это создало бы совершенно новую экономическую ситуацию на всей трассе север — юг, и было бы не менее интересно и для Финляндии, Швеции и Норвегии», — сказал Арнольд Рюйтель в беседе с эстонскими журналистами.

Евгения ГАРАНЖА