Транзитное содружество

Андрус Куусманн: «Новый закон о железной дороге нужен, но его время еще не наступило...» Фото Александра ГУЖОВА

В сентябре этого года исполняется ровно один год с момента создания в Эстонии Транзитной ассоциации (ТРАСС), объединяющей на сегодняшний день восемь крупных операторских компаний, занимающихся транзитными и международными железнодорожными перевозками.

Во многом именно благодаря инициативе членов Транзитной ассоциации были созданы предпосылки для становления и развития транзитной политики Эстонии, содействующей установлению более тесных деловых контактов между предпринимателями соседних государств.

Накануне своей годовщины члены правления Транзитной ассоциации рассмотрели новый вариант закона «О железных дорогах», который был недавно представлен Министерством экономики Эстонии.

«Мы нашли, что у нового закона имеются серьезные погрешности, которые, к сожалению, еще не позволяют использовать его в нашей практической деятельности», - сказал исполнительный директор Транзитной ассоциации Андрус Куусманн.

По его словам, над новым текстом законопроекта, подготовленным совместно с Министерством транспорта и Департаментом железных дорог Эстонии, потребуется еще серьезно поработать.

«Дело все в том, что в новом законе о железной дороге содержатся положения, которые разрабатывались в доприватизационный период. Сейчас же многие подходы изменились, особенно в вопросах безопасности, процедурах выдачи или отказа в выдаче разрешений на деятельность, а также ответственности за нарушения закона», - уточнил А.Куусманн.

Для того чтобы в тексте будущего закона не было разночтений, в ближайшее время члены Транзитной ассоциации намерены провести совместное обсуждение законопроекта с руководителем юридического отдела Министерства транспорта ЭР Эвой Ванам.

Но пока в своей повседневной деятельности все железнодорожные операторские фирмы, по мнению А.Куссманна, могут руководствоваться прежним законом «О железных дорогах», который со временем может быть дополнен новыми поправками.

«Такой неформальный подход был бы целесообразнее и с практической точки зрения оправданнее», - считает А.Куусманн.

При этом нужно учитывать, что, несмотря на полярность подходов и взглядов всех заинтересованных сторон, новый закон должен полностью защищать интересы государства и предпринимателей.

Рассказывая о приоритетах деятельности Транзитной ассоциации за год, Андрус Куусманн подчеркнул важность корпоративного сотрудничества между всеми членами Транзитной ассоциации. Немаловажно, что в состав правления входят сейчас руководители АО «Таллинна Садам», АО «Эстонская железная дорога», АО «Пактерминал» и EOS.

За год Транзитная ассоциация пополнилась новыми членами. Сейчас в состав ассоциации входит 8 крупных операторских компаний, среди которых AS Milstrand, EVR Ekspress, Edelaraudtee, ООО «Линк Ойл СПб» и ООО «Балт Транс Сервис».

«Транзитные перевозки считаются одной из самых успешных областей эстонской экономики. В то же время у нас пока отсутствует единая и скоординированная деятельность между фирмами, работающими в данной области, наличие которой, учитывая быстро меняющуюся среду, принесло бы прибыль всем. Поэтому наши фирмы и решили объединиться, чтобы лучше объяснять общественности наши цели и проблемы», - подчеркнул президент Транзитной ассоциации Ааду Луукас.

Одной из основных целей деятельности Транзитной ассоциации, по словам Андруса Куусмана, является создание «зеленых коридоров» для грузовых перевозок с Востока на Запад и обратно, а также оказание поддержки правительству ЭР в формировании собственной государственной политики транзитных и железнодорожных перевозок.

«Конечно, Транзитная ассоциация будет также отстаивать интересы своих членов как при переговорах с государством, так и с инфраструктурными предприятиями-монополиями», - добавил Ааду Луукас.

Очень важно уточнить, что Транзитная ассоциация является на сегодняшний день единственной и самой авторитетной недоходной организацией Эстонии, которая объединяет в своих рядах не только эстонские фирмы, но и российские.

Именно благодаря такому сотрудничеству и тесным партнерским отношениям транзитные грузы бесперебойно и в срок доставляются в места назначения, а государственный бюджет Эстонии получает стабильные налоговые отчисления.

Деятельность Транзитной ассоциации лишний раз подчеркивает готовность наших двух стран к более тесному сотрудничеству в различных сферах, включая, в первую очередь, экономику и науку.

Алексей ЖИГУЛИН