Быль о рыбаке и рыбке

Евгений АШИХМИН

Закупленная в Нарва-Йыэсуу рыба будет переработана в нарвской фирме Narvalis (сотрудник этой фирмы Алексей Веселов).

«Пришла весна, шевелиться надо», — говорит капитан рыболовецкого судна Kalvi Владимир Баслык о наступившей апрельской путине. Прибрежный лов в Финском заливе кормит промысловиков курортного городка Нарва-Йыэсуу.

На берегу хлопочут ремонтники, приводят в порядок рыболовные сети, весельные ялы и моторные боты. А кто-то из рыбаков уже ходит в километре-трех или чуть дальше от берега в поисках салаки, кильки и корюшки. Рыбный промысел был традиционным для жителей бывшего поселка Усть-Нарва профилем. Но от былого названия – рыболовецкий поселок – остались лишь воспоминания. Несколько лет назад добыча рыбы и консервное производство давали работу более чем полутора тысячам человек, в том числе и жителям соседней Нарвы. Сегодня же промыслом занято лишь около ста местных жителей.

Первый улов весенней путины — салака.
Рыбный промысел пришел в упадок после банкротства фирм «Виру Ранд», «Тралфлот», а также закрытия завода «Пищевик». Несколько лет назад в Нарва-Йыэсуу базировалось до ста траловых судов, бороздивших Балтику, сегодня здесь остались единицы судов типа МСТБ. Результат «технической революции» последних лет – переход на дедовские методы добычи «даров моря». Бывшие капитаны и механики СТБ теперь ходят на веслах. Правда, и такой промысел – хоть какие-то рабочие места для городка с населением чуть более трех тысяч жителей.

Как поясняет рыбак-профессионал Александр Иванов, для которого главный помощник – мотобот, активный период для местных рыбаков – с мая по август, когда в заливе идет «охота» на салаку и корюшку и рыбаки берут с собой ставные невода (укрепляемые на местах рыболовные сети). С августа до весны – лов в реке Нарве миноги с помощью специальных приспособлений. Лицензии выдает Ида-Вирумааская служба охраны окружающей среды (Министерства окружающей среды). Улов направляют в нарвское отделение рыбоперерабатывающей фирмы «Масеко» и в торговые точки, расположенные на рынках Нарвы.

Капитан рыболовецкого судна Kalvi Владимир Баслык. 3 х фото автора
Как возродить в Нарва-Йыэсуу традиционный промысел и дать сотням безработных работу? Ведь ржавеют у причалов суда, а в бывших рыбоконсервных цехах давно не слышно шума технологических линий. Владимир Баслык, капитан с почти тридцатилетним стажем, считает, что следовало бы делать ставку не только на инициативу, предприимчивость людей, но и на поддержку со стороны государства промысловиков и рыбопереработчиков. Например, в Финляндии и Швеции, по словам капитана, за списанное старое судно рыбаки получают из государственных фондов компенсацию – чтобы приобрести новое. Еще беспокоят рыбаков Нарва-Йыэсуу сокращение квот на лов рыбы, а также высокие цены, которые заламывают на аукционах по продаже разрешений на промысел.

Все эти проблемы – государственного уровня, но ради справедливости заметим, что на днях новое руководство Министерства окружающей среды пошло навстерчу требованиям эстонских рыбаков и решило внести существенные изменения в механизм организации рыбного промысла. Но другие проблемы остались, и еще неизвестно, когда возродится былая слава рыбацкого городка.