"Молодежь Эстонии" | 11.08.03 | Обратно

Тысяча озер Маркко Мяртина

Игорь САВЕЛЬЕВ

Эстонский пилот Маркко Мяртин стал открытием нынешнего сезона в автоспорте и уже сейчас претендует на звание лучшего спортсмена года в нашей стране. В этом году он одержал уже вторую победу на этапах чемпионата мира, а успех в Финляндии можно назвать историческим. Вот уже более двадцати лет в ралли доминируют финские мастера автогонок, и каждая победа на их территории чужестранца воспринимается как сенсация. Примечательно, что в этом сезоне автором такой сенсации стал еще недавно никому не известный эстонец.

Эстонский автогонщик Маркко Мяртин вместе со своим британским штурманом Майклом Парком впервые в карьере выиграл «Гран-при Финляндии» — этап чемпионата мира по ралли.

Эстонский пилот Маркко Мяртин стал открытием нынешнего сезона в автоспорте и уже сейчас претендует на звание лучшего спортсмена года в нашей стране. В этом году он одержал уже вторую победу на этапах чемпионата мира, а успех в Финляндии можно назвать историческим. Вот уже более двадцати лет в ралли доминируют финские мастера автогонок, и каждая победа на их территории чужестранца воспринимается как сенсация. Примечательно, что в этом сезоне автором такой сенсации стал еще недавно никому не известный эстонец.

С первого дня соревнований на ралли «тысячи озер», как называют финский этап, Маркко Мяртин захватил лидерство, которое никому не уступил. Помимо великолепной машины новой модели «Форд Фокус», Мяртину в Финляндии помогала и фортуна, которая постоянно обделяла вниманием его соперников. Перед вторым днем главный конкурент Мяртина действующий чемпион мира финн Маркус Гронхольм проигрывал всего 3 секунды и был готов к тому, чтобы убрать с дороги эстонского «выскочку», но на 14-м спецучастке его постигло несчастье. На его машине по непонятным причинам оторвалось переднее колесо. Гронхольм уверяет, что никаких ошибок с его стороны не было.

Мартину на этом участке также не повезло — на его машине возникли проблемы с активным дифференциалом из-за неполадок с электроникой. Эстонцу пришлось терять время на двух участках, прежде чем его автомобиль привели в чувство в сервисном парке. После схода Гренхольма положение Мяртина позволяло ему не рисковать. Его преимущество было слишком велико – более минуты. На второе место вышел Ричард Бернс, который продемонстрировал, что ему вполне по силам роль преследователя Мартина. Британец записал на свой счет две победы на спецучастках, но все его усилия были перечеркнуты на последнем спецучастке, когда на машине возникли проблемы… с одним из управляемых колес. В итоге Бернс потерял минуту, а в воскресенье потерял и второе место. Пока Бернс и испанец Карлос Сайнсу решали проблемы со своими машинами, на вторую строчку в ралли вышел норвежец Петтер Сольберг. Он выиграл последние скоростные участки. Мяртин на этих участках особо не рисковал, сохраняя свое лидерство в общем зачете.

Пятым финишировал француз Себастьян Лоэб, которому удается показывать неплохие результаты, несмотря на небольшой опыт выступлений на грунте. Полминуты ему проиграл финн Томми Мякинен, который мог бы показать и лучший результат, если бы не мелкие неприятности с машиной. Далее расположились трое местных парней, получивших первые очки в зачете чемпионата мира: седьмым идет Янне Туохино (Ford Focus предпоследнего поколения), восьмое и девятое места занимают два гонщика, выступающих на Peugeot — Себастьян Линдхольм и тестер заводской команды Юусо Пюкалисто.

Британец Колин МакРей стал автором самой зрелищной аварии ралли. Шотландец получил штраф за преждевременную отметку на сервисе, и бросился отыгрывать потерянное время. В результате он показал лучшее время на СУ14, но ошибся на 16-м спецучастке и закончил ралли вверх ногами. Его автомобиль занесло, и он перевернулся. К счастью, экипаж не пострадал.

Таким образом, из 23 скоростных испытаний Мяртин выиграл больше всех — семь, во время одного из заездов он показал время, равное лучшему результату Гронхольма – рекорд за все времена.

Это уже вторая победа Мяртина на стартах чемпионата мира по авторалли, первую он одержал в этом году на этапе гонок в греческом Акрополе. Кроме того, Мяртин стал третьим автогонщиком не из Северных стран, выигравшим финский этап чемпионата мира по ралли. До него это удалось в 1990 году испанцу Карлосу Сайнсу и в 1992 году — французу Дидье Ориолю.

Партс прервал поездку из-за Мяртина

Премьер-министр Эстонии Юхан Партс прервал свою поездку по городам Эстонии и в воскресенье днем выехал в Финляндию, чтобы лично поздравить эстонского автогонщика Маркко Мяртина, выигравшего этап чемпионата мира по авторалли в Ювяскюля.

«Маркко показал великий результат, и Эстония благодарна ему за это», — передал BNS слова Партса его пресс-секретарь.

Премьер-министр вернется в Таллинн в воскресенье вечером, чтобы продолжить поездку по городам Эстонии, посетив Пылва. BNS