Приветствую тебя, свободный океан

к 230-летию со дня рождения Юрия Лисянского

Лев ЛИВШИЦ

Завидую тебе, питомец моря
смелый,
Под сенью парусов и в бурях
поседелый!
А.С.Пушкин

Седьмого августа исполнилось 200 лет с того дня, как корабли первой русской кругосветной экспедиции «Надежда» и «Нева» отошли от причалов Кронштадта и взяли курс на запад. Флагманской «Надеждой» командовал Адам Крузенштерн, на мостике «Невы» стоял капитан-лейтенант Юрий Лисянский. Сегодня хотелось бы обратить внимание на не совсем обычный факт. Дело в том, что в 1803-1806 годах вокруг света в составе экспедиции было совершено не одно, а по сути дела два во многом автономных плавания.

Да, 7 августа 1803-го шлюпы «Надежда» и «Нева» вышли вместе, пересекли Атлантический океан, но, обогнув мыс Горн на южном окончании Американского континента, мореплаватели разделились. Лисянский направился к острову Пасхи. Нанес на карту и составил подробное описание его берегов, природы, климата, загадочных скульптур, собрал богатый этнографический материал о его аборигенах. Крузенштерн направился прямо к Маркизским островам, где у острова Нукухива подождал прихода «Невы». Вместе проследовали до Гавайского архипелага. Отсюда их маршруты снова разошлись: Крузенштерн взял курс на Петропавловск-Камчатский и далее в Японию, к Алеутским островам и Сахалину, а Лисянский направился к берегам русской Америки, куда должен был доставить груз и забрать добытые там меха. Встретились корабли только через год в Макао, португальском порту на берегу Китая. Продав в Кантоне меха, вместе пересекли Индийский океан, но, не доходя до мыса Доброй Надежды, вновь потеряли друг друга и продолжили обратный путь до Кронштадта раздельно.

Если обо всех этапах похода корабля Крузенштерна написано в юбилейные дни 2003 года достаточно много и подробно, то имя капитана «Невы» упоминалось при этом, как правило, через союз «и». А между тем плавание «Невы» достойно не менее подробного рассказа, тем более что 13 августа этого года исполнилось 230 лет со дня рождения командира «Невы» Юрия Лисянского.

Крузенштерн и Лисянский подружились еще в Морском кадетском корпусе, оба мечтали о дальних плаваниях, оба принимали участие в морском сражении 1788 года у острова Гогланд в составе эскадры адмирала С.Грейга. Как и Крузенштерн, служил Лисянский волонтером на кораблях британского флота, сражался с французами у берегов Северной Америки, плавал к Антильским островам и в Индию. И когда Крузенштерну было поручено возглавить кругосветную экспедицию, он сразу же назначил командиром второго корабля Лисянского.

Теперь вернемся к 10 июня 1804 года, к тому дню, когда на Гавайских островах, попрощавшись с Крузенштерном, Лисянский направил свой корабль в сторону Америки. У русских владений в Северной Америке было в то время два центра: один на большом острове Кадьяк и второй — значительно южнее в Ситкинском заливе на западном побережье Америки, где в 1799 году управляющий этими владениями А.А.Баранов построил на берегу залива Архангельскую крепость.

В планах Лисянского было прежде всего идти на Ситку, но еще на островах случайно узнал от одного американского капитана, что в 1802 году в отсутствие Баранова индейцы напали на русскую крепость, уничтожили ее защитников, разграбили склады и сожгли все строения. «Нева» взяла курс на Кадьяк и, благополучно преодолев четыре с половиной тысячи километров, вошла в гавань Св.Павла. Здесь Лисянский узнал о подробностях гибели русской крепости, о причинах неожиданного нападения индейцев, с которыми ранее были налажены самые доброжелательные и взаимовыгодные торговые отношения, а главное — о неблаговидной роли американцев, подкупивших индейского вождя и вооруживших его воинов огнестрельным оружием.

Сразу же после разгрома Архангельской крепости Баранов, собрав отряд из 120 русских охотников, отправился к дружественным индейским племенам с целью собрать их в поход на Ситку и с их помощью вернуть России Ситкинский залив. В письме, оставленном в Кадьяке командиру русского военного корабля, Баранов просил, не задерживаясь, идти ему на помощь.

Разгрузив доставленные товары, «Нева» вышла из гавани Св.Павла и через четыре дня достигла Ситки, куда вскоре подошел и Баранов со своими воинами и тремя небольшими кораблями Русско-Американской компании. Удивительным человеком был Александр Баранов, возглавлявший русские владения в Америке. Неторопливый и решительный, спокойный и мудрый.

— Только не вмешиваться в войну с индейцами, - говорил Баранов, - не мстить им. Только этого и хотят американцы — ослабить наше влияние и поставить племена в зависимость от себя. Надо доказать индейцам, что мы сильны и хотим только мира.

Но первыми напали ситкинские индейцы. Пришлось начать ответные действия, в которых принял участие и экипаж «Невы». Шлюп «Нева» и небольшие корабли Русско-Американской компании «Александр», «Екатерина» и «Ермак» под общим командованием Лисянского подошли к селению ситкинцев, но оно было пустым. При виде кораблей индейцы укрылись в построенном ими укреплении. Моряки и подошедшие на своих байдарах племена дружественных индейцев осадили крепость, отбили несколько вылазок осажденных и заставили их приступить к переговорам. Им обещали полное прощение, и после долгих уговоров они дали согласие, но ночью через вырытый подземный ход тайно покинули крепость и ушли в леса. Так окончилась эта «война» с индейцами в Ситкинском заливе, которых американцы сначала подучили напасть на русское поселение, а потом бросили на произвол судьбы.

Баранов добился, чтобы ситкинцев никто не преследовал. Для этого он увел своих союзников в построенную им Новоархангельскую крепость, а «Нева» вернулась на Кадьяк за мехами. Но так как кораблю требовался основательный ремонт, Лисянский решил на острове перезимовать. Только в конце следующего лета «Нева» отправилась к берегам Китая. Пересекая необъятную ширь Тихого океана, открыли необитаемый остров, носящий ныне имя Лисянского. 3 декабря 1805 года «Нева» прибыла в порт Макао, где ее ждал Крузенштерн.

Продав в Кантоне меха, 9 февраля 1806 г. экспедиция направилась в обратный путь через Индийский океан. Больше двух месяцев корабли плыли вместе, но 15 апреля в густом тумане потеряли друг друга. По предварительной договоренности местом встречи на такой случай был остров Св.Елены. Но когда 3 мая «Надежда» подошла к этому острову, «Невы» на рейде не было. Прождав ее 4 дня и узнав, что началась война между Россией и Францией, Крузенштерн двинулся на север.

Как потом выяснилось Лисянский не зашел к месту встречи потому, что его увлекла возможность поставить замечательный рекорд. «Нева» проделала весь путь от Китая до Европы, ни разу не заходя ни в один из портов. Проведя три с половиной месяца в открытом море, она 28 июня вошла в пролив Ла-Манш. Отдохнув в Портсмуте, корабль поднял паруса и 13 июля 1806 года взял курс на Кронштадт, а 5 августа пришвартовался у его причала. Через две недели подошла и «Надежда». Так закончилась эта блестящая экспедиция.

Лисянскому было присвоено звание капитана 1-го ранга и назначен пожизненный пансион, но отказано в финансировании издания его книги о путешествии. Возмущенный, он в 1809 году подал в отставку и
уехал в деревню. За собственный счет издал книгу, перевел ее на английский язык, и она была выпущена в Англии и Германии.

Умер Ю.Ф.Лисянский в 1837 году в Петербурге и похоронен в Александро-Невской лавре. Его именем названы остров в Гавайском архипелаге, полуостров Охотского моря и гора на острове Сахалин.