Ухов выиграл в Пярну

В Пярну финишировал второй, заключительный этап Кубка Восточной Европы по кольцевым гонкам. Выиграв обе гонки в классе Туринг, победителем этапа и всего чемпионата стал москвич Михаил Ухов из команды «Корус-Моторспорт».

«Поначалу на тренировках нам никак не удавалось найти нужные настройки, — рассказывает Михаил. — Трасса в Пярну была очень непривычна для нас — европейского типа, короткая, но с жестким, таким же, как в России, асфальтом. Вдобавок ко всему местные гонщики, которые на первом этапе в Санкт-Петербурге чувствовали себя не очень уверенно, здесь ехали очень быстро. Первое впечатление от трассы в Пярну было очень хорошее, — начал свой рассказ Ухов. — Трек очень быстрый, чему способствуют два профилированных виража. Максимальная скорость на длинной прямой приближалась к 200 километрам в час. Длина круга — чуть больше двух километров, и в квалификационном темпе его успеваешь проехать меньше, чем за минуту. Трасса очень динамичная – нет ни одного поворота, который проходился бы на первой или второй передаче – только на третьей, четвертой и пятой. Есть несколько профилированных поворотов. Все это мне напомнило один замечательный картодром, который я видел в Египте, – только там это было посередине пустыни, а тут — посреди зеленого «ковра» из роскошной травы».

Тем не менее в квалификации после упорной работы над настройками своего BMW Ухов сумел вырвать поул. Второе время показал эстонец Айвис Охтла на «Хонде Сивик».

«Первая гонка сложилась для меня очень комфортно, — продолжает Ухов. — Я стартовал с поула, а после того как столкнулись Охтла с Борисом Шульмейстером, без особых проблем возглавлял пелетон со старта до финиша».

Во втором заезде (места на его старте распределялись согласно лучшим кругам в первой гонке) Ухов стартовал вторым — позади Охтлы. «На первом круге я откатился на третью позицию, пропустив вперед себя еще и Индрека Сеппа, — говорит Ухов. — Однако потом, войдя в свой гоночный ритм, я прошел их обоих и выиграл заезд».

Таким образом, Михаил Ухов стал первым в истории обладателем Кубка Восточной Европы по кольцевым гонкам, выиграв при этом все четыре гонки сезона.

— Насколько я знаю, до меня в Пярну так быстро никто не ездил, — сказал после гонки чемпион. – Это особо не обсуждалось, но, как мне известно, мое время поул-позиции стало рекордным для этой трассы. Охтла показал второй результат, проиграв мне чуть больше двух десятых.

— Большой ли неожиданностью оказалось выступление эстонских гонщиков у себя дома, в Пярну?

— В этом не было никакой неожиданности – все закономерно. Естественно, что гонщики, которые несколько лет ездят по этой трассе, чувствуют себя комфортней, чем «гости». Более того, за все годы они приобрели большой опыт настроек своих автомобилей под эту трассу. Если нам приходилось начинать практически с нуля, то диапазон их работы был гораздо уже. Посмотрите на Шульмейстера — в Петербурге он был быстрее Охтлы, а в Пярну с Айвисом уже бороться не мог.

— Насколько организация эстонской гонки отличается от российских соревнований?

— Начну с того, что организаторы искренне обрадовались нашему приезду. Примечательно, что в Пярну из России приехали не только туринговые команды, но и формульные. В России самая лучшая организация гонок – на Невском кольце в Санкт-Петербурге. Пярну немного уступает… Но все равно, все прошло замечательно – не было больших расхождений с расписанием, все запланированные тренировки также состоялись. Достаточно много приехало зрителей.