Классическая тройка

Сергей КОЛИКОВ

По статистике компании «Юнайтед Моторс», эстонский покупатель предпочитает седаны BMW с бензиновыми двигателями.

Сравнительно недорого обойдется третья модель с силовым агрегатом минимальной мощности начиная с 1,8 л (85 кВт, 115 л.с.). Чаще покупают модели с более мощными 2 — 2,2 литра двигателями (105-125 кВт, 140-170 л.с.). Предлагается четыре дизельных двигателя от двухлитрового 85 кВт до трехлитрового мощностью 170 кВт. Всего дилер БМВ представляет 11 модификаций третьей модели. Цена «трешки» в базовой комплектации с самым слабым мотором начинается от 342 тысяч. Дорогой вариант без дополнительных опций обойдется в 557 тысяч крон. Самый мощный 6-цилидровый рядный трехлитровый двигатель развивает более 230 «лошадей» и разгоняет этот аппарат до скорости 250 км/ч. По словам менеджера по продажам, намечается постепенный интерес и к моделям «туринг». Солидный покупатель старается идти в ногу с жизнью, быть всегда подтянутым и поддерживать спортивную форму. Приверженец классического мощного автомобиля (задний привод) желает иметь под рукой удобную, быструю, вместительную машину, какой и является третья модель с кузовом «универсал».

Заводи!

Испытуемый – седан темно-лилового цвета. Внутри приглушенных тонов серый тканевый салон с деревянными панелями. Стоит ли говорить об отличной эргономике?! Сиденья, руль, комбинация приборов со стрелочным экономайзером — все для удобства и скорости. Сзади профилированное сиденье, три подголовника, центральный подлокотник. Наш автомобиль оснащен и автоматической коробкой передач Steptronic (дополнительная опция за 31,5 тыс. крон). Наслаждение от езды полнейшее. Переводишь на «драйв» и, слегка притопив педаль газа, отрываешься по полной программе… Машина идет, как по рельсам, охотно разгоняется до 150… На этой скорости безбоязненно входишь в поворот на сыром асфальте.

Все подчинено одному требованию – езда должна доставлять радость. Если вы лучший водила своей конторы, для вас предусмотрен спортивный режим. Тогда стоит отключить систему динамической стабилизации (DSC III Dynamic Stability Control). Она постоянно анализирует данные о работе каждого колеса, углах поворота руля, величине бокового ускорения и возможном заносе автомобиля. На вираже электроника может сбросить газ и притормозить заднее внутреннее колесо.

Неслышное шасси

Конструкторы BMW применили систему «Валветроник», регулирующую подъем клапанов. Это обеспечивает приемистость и экономичность мотора. Отсюда изумительно тихий звук и плавность хода. Любому покупателю понравится экономичность дизеля, который съедает в среднем до 6 литров на сотню. Немудрено пролететь тысячу километров на одной заправке… Идеальная развесовка по осям (50/50), отменные подвески, четкая обратная связь рулевого управления, великолепные сцепные свойства покрышек «Пирелли». Использование алюминия в передней и задней подвесках позволило сократить неподрессоренные массы на 8 кг. На разбитых дорогах «трешка» вела себя достойно. Мелкие неровности гасят резиновые подушки подрамников, хотя более крупные кочки отзываются толчками на руле, педалях и в полу салона. На обледенелом полигоне машине досталось, особенно тормозам, когда профессиональный гонщик Ээдо Райде заставлял срабатывать противоблокировочную и стабилизационную системы…

Ничего не бойся

Безопасность BMW лишний раз напоминает, что ты имеешь дело с настоящим спортивным снарядом. В оснащение машины входит до восьми надувных подушек безопасности. Кроме двух фронтальных, четыре боковые в дверях (стандарт) и дополнительно две трубчатые «занавески» для защиты головы передних пассажиров.

В борьбе с одноклассниками помогает богатое оснащение новой «трешки». В стандарт входят развитая тормозная электроника, система экстремального натяжения ремней, центральный замок с защитой от взлома, полное электрооснащение салона с регулировками для сидений, гидроусилитель руля, кондиционер, салонный микрофильтр в воздуховодах и прочие детали и мелочи, важные для нашего северного жителя. Желающие могут прикупить дополнительное оборудование, облегчив кошелек еще на сотню тысяч крон.