Средство от падения

Екатерина РОДИНА

Если проезжую часть таллиннских улиц расположить в одну линию, то получится 867 километров дороги, тротуаров и пешеходных улиц несколько меньше - 690 километров.

Вдобавок к этому в столице зарегистрировано 30% всех транспортных средств Эстонии. И в сочетании друг с другом зимой они могут стать бедствием вселенского масштаба. Если дороги вовремя не почистить и не засыпать чем-нибудь «противоскользительным».

По данным Дорожного департамента, в зимний сезон 2001-2002 страна на уход за дорогами потратила 87 миллионов, из которых 64 ушло на приобретение соли и песка. Это что касается междугородных трасс республиканского значения. В Таллинне соблюдением безопасности на дорогах при неблагоприятных климатических условиях занимается Департамент коммунального хозяйства. Однако не все дороги лежат на совести города.

В декабре Таллиннская мэрия разработала, а городское собрание утвердило новый порядок ухода за улицами. Таким образом, владельцы домов (будь то частные лица, фирмы или квартирные товарищества) обязаны в зимний период обеспечить проходимость тротуаров, прилегающих к их недвижимости, к семи утра. Обеспечивать, то есть очищать от снега и посыпать чем-нибудь сыпучим, тоже надо с умом. На сей счет у города есть весьма строгие правила.

Очищая тротуар от снега, необходимо оставить для пешехода не менее 1,1 метра чистой дороги. Запрещено посыпать тротуары золой, хлоридами, солью и песком. Разрешены лишь сыпучие материалы, диаметром от 2 до 6 миллиметров. Проще говоря, гранитная крошка или щебенка. От них летом не возникнут песчаные бури, они не разрушают обувь и не вступают в химическую реакцию со снегом. За невыполнение налагается штраф.

Городскими магистралями и проезжей частью заведует Департамент коммунального хозяйства, по чьему утверждению, фирмы-подрядчики работают оперативно. Как сообщил «Молодежке» заведующий отделом по благоустройству Департамента Тыну Туппитс, на дорогах правила посыпки не так строги - посыпают и солью, и песком, и гранитной крошкой. На особо опасных местах используют все сразу - там, где крутые подъемы-спуски, или на открытых местах, где опасность обледенения увеличивается. «Кроме хлорида натрия, другие химикаты, вступающие в реакцию со снегом и растапливающие его, использовать в городских условиях запрещено», - поясняет Туппитс. Основные борцы против гололедицы и заносов - фирмы AS Jaakson&KO и AS Vare.

Департамент коммунального хозяйства не осуществляет контроля за тем, в каких количествах высыпают на столичные дороги сыпучие материалы. «Мы оцениваем нашу работу только результатом, - поясняет Туппитс, - а результат для нас - соответствие состояния дорог требуемым нормам Министерства экономики и коммуникаций». Однако расходы города на борьбу с зимней стихией можно подсчитать на основании стоимости уборки одного квадратного метра дороги.

«В экстремальных условиях, таких, как нынешней зимой, мы высыпаем на таллиннские дороги в сутки до 300 тонн соли и крошки, и в среднем это обходится в 90 тысяч крон», - подсчитано Департаментом. Тыну Туппитс сообщил нам, что ориентировочная цена сыпучих материалов разнится: тонна соли стоит 800 крон, тонна гранитной крошки - начиная с 350 крон, известняковая крошка - от 290 крон за тонну. Дешевле всего песок - его приобретают по цене 40 крон за тонну. На весь 2003 год в городском бюджете на очистку улиц предусмотрено 70 миллионов крон.