«Вольво» в стиле кантри

Собрат этого автомобиля стал автомобилем года в США

Сергей КОЛИКОВ

Новый джип «Вольво» ХС 90 приедет в Эстонию на очередную выставку «Моторекс 2003» и поступит в продажу в конце весны или летом. Пока мы решили объездить уже известный экземпляр ХС70 с автоматической коробкой передач и дизельным двигателем объемом 2,4. Наш автомобиль дополнен всевозможными прелестями: кожаный салон кремового оттенка, климат и круиз-контроль, литые диски. В дорогом исполнении этот вариант «Кросс кантри» обойдется примерно в 700 тысяч крон. В базовой комплектации также чрезвычайно богато оснащенный автомобиль не дешев, цены начинаются с 570 тысяч крон.

«Мальчик» с севера

Признаюсь, что на «Вольво» мне ездить почти не доводилось. И дело не только в разной весовой категории и стиле. У «Вольво» свой имидж и свой консервативный покупатель, для которого лучше «Вольво» может быть только другой «Вольво». Впрочем, то же самое говорят и о «японцах», которые мне ближе… Новый «северный парень» слегка отличается от своих предшественников, угловатых созданий, олицетворяющих идею последней четверти прошлого века: «прекрасное в безобразном».

И все же шведская компания оправдала ожидания своей консервативно настроенной клиентуры. Это старый добрый «Вольво». Да, появились закругленные углы, передок более агрессивный, чем у прежних респектабельных «шведов». Вдобавок более высокая посадка говорит о готовности к подвигам.

Насколько он оправдывает себя как внедорожник? Представитель дилера настойчиво напоминал, что мы имеем дело с легковым автомобилем с передним приводом. Задний мост включается при помощи самоблокирующегося дифференциала лишь тогда, если передним колесам не хватит сцепления.

Восседая в роскошном кожаном салоне, слушая потрясающую музыку, думаешь, что на таком авто грешно отправляться по горам или болотам. Очевидно, покупателю такого «деревенского проходимца» по душе езда по гладким дорогам и отдых у камина собственного дома.

Да, высокий класс. Функционально салон выполнен так, что не придерешься. Удобные сиденья с электрическими регулировками: поясничный подпор, наклон. Настроить руль не составляет труда. На большой самолетной панели — маршрутный компьютер. В боковом дверном подлокотнике скрыты кнопки открывания багажника и лючка бензобака. «Вольво» не даст тебе замерзнуть, скандинавы продумали систему обдува даже задних боковых стекол. Традиционно у «Вольво» замечательный багажник, тут такие просторы! А прочнейшая решетка, отделяющая его от салона, навевает картины диких прерий. В таком грузовом отсеке можно перевезти не только дикую обезьяну.

Кросс: шоссе, линия прибоя, проселок

В городском потоке имеешь ощутимое преимущество перед многими. И в экономичном, и особенно в спортивном режиме ХС70 выдает хорошую динамику. Уверенный набор скорости, своевременные мягкие переключения автоматической коробки. Автомобиль идеально держит прямую на ровном покрытии. Очень неплохо проходит быстрые пологие повороты. В крутых поворотах возникает некоторый провал на плотном руле. Вообще острым руль не назовешь, автомобиль явно не для удовлетворения гонщицких амбиций. На шоссе это весьма удобно. При обгонах «Кросс Кантри» можно пришпорить, прибавив оборотов. На четырех тысячах турбодизель раскручивается и основательно подстегивает нашего «шведа». На прямом отрезке шоссе удалось быстро разогнаться до 170, и автомобиль был готов разбегаться до предела. Но это уже слишком, тем более в январе.

По камням прибрежной полосы «Вольво» прокатился уверенно, но раскачки ледяной ряби досаждали изрядно, а иногда даже стуки подвески проникали в тишайший салон. Самый интересный заезд получился на проселке. Дорога, пролегающая через поле, была наполовину занесена слежавшимся снегом. В какой-то момент я пожалел, что сунулся сюда. Толщина снега достигала сорока сантиметров, автомобиль проваливался сквозь ледяную коросту, хлябала вода из проталин, было слышно, как скрежещет днище о плотный снег. Тут и проявился стойкий нордический «характер» полноприводного, если надо, автомобиля. О включении заднего моста говорила не только лампочка на панели (не до нее было), а понимание того, что мы выкарабкиваемся, не увязаем, едем там, куда нормальный человек не сунется!

Резюме

Мощный, быстрый, добротный, солидный автомобиль для тех, кому по характеру и телосложению (что немаловажно) подходит именно «Вольво». Автомобиль дорог и доступен далеко не всем. Лишние три сантиметра дорожного просвета позволяют ему адаптироваться к трудным дорогам, но внедорожником его считать не стоит.