Крюинг в неизвестность

Евгения ГАРАНЖА

Моряки, получившие работу на иностранном судне через посредничество незарегистрированной крюинговой фирмы, могут только надеяться, что судьба занесет их к честному судовладельцу. Иначе на возвращение к родным берегам им могут понадобиться годы. Фото Александра ГУЖОВА

Из почти двух десятков действующих в Эстонии фирм по найму членов команды на иностранные суда только одна официально зарегистрирована и несет ответственность за то, в каких условиях будет работать моряк.

Министерство иностранных дел Эстонии до сих пор не получило официального подтверждения факта задержания 26 июня в Kарибском море эстонских моряков, перевозивших груз наркотиков. О том, что экипаж британского патрульного фрегата Iron Duke обнаружил на борту торгового судна «Ялта», шедшего под панамским флагом, 3,3 тонны кокаина, а среди членов проштрафившейся команды – граждан Эстонии и Литвы, сообщали информационное агентство Associated Press и литовская газета Respublika.

По данным из тех же источников, судно с грузом наркотиков предпроводили в американский порт Тампа в штате Флорида, где команда из 17 человек дала показания. Моряков обвиняют в сговоре с целью нелегального провоза наркотиков.

Как сказала «Молодежи Эстонии» пресс-секретарь МИД Аннели Кимбер, в таких случаях местные власти должны официально проинформировать о происходящем эстонское дипломатическое представительство, чтобы консульская служба могла сообщить о случившемся родственникам задержанного, проконтролировать, как соблюдаются права эстонского гражданина иностранными правоохранительными органами и при необходимости обеспечить ему помощь адвоката. Однако пока министерству неизвестны ни имена задержанных эстонских граждан, ни даже их количество.

Эстонские моряки, преимущественно русского происхождения, ищут работу на иностранных судах через посреднические фирмы. На морском языке их называют крюинговыми, от английского слова crew – команда, экипаж. В идеале крюинговая компания должна проверять как кандидатуру самого моряка, так и благонадежность его потенциального работодателя. При подписании договора о найме будущий член команды должен знать, где, в каких условиях и за какую плату он будет работать.

На деле, как рассказал «МЭ» инспектор Независимого профсоюза моряков Эстонии Яанус Куйв, только одна крюинговая компания Baltic Group International зарегистрировалась в нашей стране официально, а потому может в полной мере нести ответственность перед своими клиентами. Еще 15-20 фирм вербуют моряков без всяких легальных оснований, так что с них и взятки гладки. По словам Яануса Куйва, доля ответственности, которую несет фирма в случае, если по ее вине моряк попадает на занимающееся нечистым бизнесом судно, напрямую зависит от обстоятельств каждого конкретного дела.

В какой стране и по каким законам будут судить моряков, провозивших за поддельной водонепроницаемой стеной судна «Ялта» кокаин, решать властям осуществлявших операцию стран – США и Великобритании. Судя по всему, экипаж «Ялты», куда кроме балтов входят еще и колумбийцы, сядет на американскую скамью подсудимых. В настоящее время за такие же преступления тюремные сроки отбывают три эстонских моряка, ходивших на перевозивших наркотики иностранных судах.