Берегитесь! Дама жмет на газ!

Виктория ЛАДЫНСКАЯ

Уж сколько раз твердили миру, что женщина как участник дорожного движения это - проблема и главный раздражитель на дороге, - обезьяна с гранатой – никогда не знаешь, куда она ее кинет, - наконец, она просто опасна для общества. И тем не менее число женщин-водителей на дорогах Эстонии становится все больше и больше. Они мило улыбаются дорожной полиции и горько плачут, когда их штрафуют. Нет, не потому что поддалась дурному влиянию, просто муж сказал: «Пора!» - и я поехала…

Конечно, сначала поехала на автобусе, и моей конечной остановкой были курсы вождения. О знакомстве женщины с автомобилем можно говорить, ну, очень долго. Она словно попадает в Страну Чудес: Алиса – это Автомобиль, Автомобиль – это Алиса. У женщины удивленно распахиваются ресницы, у автомобиля появляется невообразимая скорбь в фарах. Глазки машины словно спрашивают: «Ну за что мне это?»

Женщины, по сути своей, не часто задаются вопросом, а почему она все-таки едет, так же, как непонятно, почему летит самолет или идет пароход. Слабый пол долго привыкает к тому, что зеркала в машине прикручены производителем для того, чтобы видеть остальных участников движения, а не подправлять губную помаду. Да и вообще, женщина и машина – понятия скорее параллельные, и даже если судьба сводит их вместе – уживаются они очень редко.

Прослушав курс молодого бойца дорожного фронта, я (не сказать, что бодрой походкой) отправилась на экзамен. Что там теория? Это же не усмирять железного зверя в присутствии «доброго» экзаменатора. Теорию сдала просто, водить машину на бумажках легко. Теория и вождение в городе – это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Меня заранее предупредила подруга, имевшая опыт неудачной сдачи экзамена, что экзаменаторы – черствые люди. Подумаешь, на экзамене она чуть не врезалась в столб! Но это ведь было «чуть не врезалась», ведь смогли все-таки вырулить те, кто окромя нее находились в машине. Все присутствующие в автомобиле лица, прочувствовав ситуацию, стремительно выходящую из-под контроля женских рук, дружно накинулись на руль даже с задних сидений. Ведь вырулили же. А, кроме того, у нее была веская причина забыть о том, что она на дороге – шарфик от дуновения ветра закрыл ей глаза. Естественно, что при такой ситуации она бросила руль, ее не волновали педали, она была занята шарфиком! Разве можно ее за это наказывать? Девушка слезно умоляла дать ей еще один шанс, ведь она обязательно начнет хорошо водить уже за следующим поворотом. Но ни один мускул не дрогнул на лице того, в чьих руках была ее судьба. О да, экзаменаторы – жестокие люди!

И вот пришел мой судный день. Ночью мне виделись дорожные знаки, ухмылки экзаменатора, я снова и снова путала педали газа и тормоза. Когда поутру увидела своего мучителя, поняла – этот-то явно не приголубит несчастное создание, и без того трясущееся от осознания собственной смелости.

И все-таки я сделала это! Ну, пусть не с первого раза, пусть меня уже узнавали в регистре - важен результат, такой славный кленовый листик, словно фиговый листочек, прикрывающий бесстыдство моего вождения.

О, первые дни на дорогах в Таллинне - это были страшные дни не только для меня, но и для всех окружающих. Все началось с мучительных задач: чтобы попасть в пункт B, выехав из пункта А, следует пересечь следующую местность. Мысленно нарисовав траекторию движения автомобиля, я отправилась в добрый путь. Всю малину запороли дорожные знаки. Стою, значит, на светофоре и, как положено, показываю всеми предусмотренными методами, что поворачиваю налево. Вдруг кто-то стучится в окно. Кто бы это мог быть? Это был водитель стоявшего позади меня автомобиля, кстати, стоявшего уже достаточно долго. Он мне поведал, что поворота налево здесь нет. То есть как таковой он есть, но дорожным указателем не предусмотрен, точнее, знак диктует совершенно противоположное: поворачивать налево нельзя. Надо сказать ему огромное спасибо за то, что свое предложение по поводу моей траектории он внес без матерных выражений, кои так напрашивались в данной ситуации.

Чаще женщин-водителей почем зря кроют таксисты. Но и женщины на таксистов тоже злятся – «желтые короли» так лихо водят, что пугают нас своей активностью.

Отдельная песня - взаимоотношения женщины-водителя с себе подобной. В этом случае та, что водит чуть лучше, отыгрывается на второй за все те нелестные слова, что ей доводилось слышать в свой адрес ранее. Дама - ас вождения резко обгоняет автомобиль соперницы и с достойным выражением лица произносит: «Что сказать? Баба за рулем!»

А еще женщинам определенно не хватает тех средств подачи сигналов, которые предусмотрены в автомобиле. Как часто дама за рулем оказывается по несчастной закономерности опять не в том ряду, из которого можно поворачивать в необходимую сторону, и смелости не хватает втиснуться между другими машинами – что делать? И тогда открывается люк, окно, на худой конец, дверь, оттуда появляется дама вполовину собственного роста, и возгласами, размахиванием руками объясняет, куда ей надо. Ну, как не уступить?! В первые недели вождения мне было очень нелегко сделать несколько вещей:

Определить, в каком ряду я оказалась после светофора.
Следить одновременно и за чужими машинами, и за знаками.
Не пугаться автобусов, когда они начинают перестраиваться в мой ряд.
Доехать до того места, куда на самом деле требовалось попасть.

С последним я и сейчас временами мучаюсь, хотя это уже следствие ремонтных работ на улицах Таллинна, которые значительно осложняют мое передвижение.

А по поводу мифов и реального поведения женщин на дороге следует отметить, что многое, возможно, выглядело бы совершенно иначе, если бы сами мужчины не поддерживали охотно сложившуюся ситуацию. Ведь сильный пол часто выбирает машину своей слабой половинке под цвет ее лучистых глаз…