Чтобы крепло чувство справедливости

Вслед за вице-мэром Пановым в списке представителей городской власти, согрешивших перед законом, оказался депутат горсобрания Александр Белоусов. Таможенный департамент связывает его с крупной партией контрафактного товара, задержанной в августе прошлого года. Пять тонн — не фунт изюма — были доставлены в Эстонию на Ил-76 из Китая.

Излагая подробности события годичной давности, газета Eesti Päevaleht перечисляет: кофточки, куртки, бейсболки, халаты, кошельки — всего четыре контейнера общим весом более 31 тонны. Пять тонн из них — подделки продукции известных фирм Reebok, Adidas, Esprit, Gucci, Boss. Заказчиком товара в документах была обозначена оффшорная фирма, зарегистрированная в США, одним из совладельцев которой значился Александр Белоусов.

Товар арестован, лежит на таможенном складе, Таможенный департамент инициировал расследование в связи с административным правонарушением заказчиков, заявляя, что его никак не интересует партийная принадлежность центриста Белоусова.

Профессиональная беспристрастность возможна, но появление информации о ней буквально вслед за шумной историей с центристом Пановым позволяет допустить сомнения в непреднамеренности. Во всяком случае партийная принадлежность Белоусова в газетной публикации выразительно обозначена.

Впрочем, гласит редакционный комментарий, дело совсем в ином. Оказывается, в череде подозрений, павших на городскую власть, ректоров и предпринимателей, следует видеть положительный и некоторым образом даже очистительный момент: «Все указывает, что наступило время, когда Фемида повернулась в сторону избранных и никто не может быть уверен в своей неуязвимости перед законом».

Обращаясь к далекому заокеанскому опыту, газета пишет, что в США практикуют показательные процессы. Поскольку всех мошенников не переловишь, а всех мошенничеств не докажешь, то выбирают отдельные совершенно ясные случаи и судят. Говорят, такие процессы столь эффективны, что в девяти случаях из десяти люди предпочитают не пользоваться разоблаченными схемами обмана.

Расследовать экономические преступления сложно и долго, и поскольку возмездие задерживается, люди теряют веру в справедливость Фемиды и правопорядок в стране. Похоже, что «показательные выступления» представителей правопорядка газета хотела бы рекомендовать для укрепления чувства справедливости у широких масс. Увы, мы живем, имея иной исторический опыт показательных публикаций, силовых демонстраций и непредвзятости Фемиды. Так что чувство справедливости, не подкрепленное доказательством обвинений и судебным решением, вряд ли стоит укреплять с помощью «показательных» приемов.

Тем более, что наряду с показательными публикациями в газетах можно обнаружить иного рода «разоблачительные» публикации без указания партийной принадлежности и даже имен фигурантов. А они будут покруче городской мелочи. Флер недомолвок в одних случаях и широковещательность в других вызывают некоторое недоумение.

Вот, в Postimees своим недоумением делится Пеэтер Эрнитс. Возникло оно после знакомства с материалами слушаний в парламентской комиссии, совете Агентства по приватизации и Полиции безопасности в связи с приватизацией железной дороги (частично публиковались в Postimees) и оставили впечатление «сюрреалистического национального водевиля». Недоумение связано с несколькими вещами. Во-первых, с тем что последний глава Агентства по приватизации оказался во всей истории все-навсего «танкистом» — подставным лицом. Во-вторых, с тем, что какая-то закулисная персона манипулировала всем процессом приватизации.

О ней газете Postimees заявил крупный предприниматель Тоомас Лууман — ближайший друг нынешнего владельца железной дороги Юри Кяо, но отказался назвать имя этого политика.

Как пишет Эрнитс, у этого инкогнито торчат уши. При всех частых упоминаниях имени бывшего главы «Пактерминала» Анти Ойдсалу уши эти не его, хотя именно Ойдсалу всегда появлялся в решающие моменты приватизационной истории. Это он за два дня до срока подписания договора отправил Юри Мыйза вместе с надежным сопровождающим Меэлисом Лао в Лондон на встречу с Анготти и Спозато. Имя Ойдсалу упоминает и нынешний владелец Edelaraudtee Марсель Викманн, пересказывая деловой газете Äripäev своего одноклассника Тийта Пруули, который, соседствуя с Ойдсалу, часто видел у его дома машину Лао. Кстати, Тийт Пруули предпочитает сейчас находиться как можно дальше от Эстонии, хотя ему принадлежит часть расчлененной железной дороги — EVR Ekspress.

И еще Эрнитс с удивлением обнаружил, что в историю с приватизацией железной дороги, так или иначе, была замешана большая часть эстонской элиты, в том числе нынешний председатель суда чести эстонской адвокатуры Тоомас Лухаээр, юридическое бюро министра юстиции Мярта Раска. А финансированием BRS занимался единокровный сын Сийма Калласа. Случайно ли все это? Дай-то Бог, чтобы так — заканчивает автор свой недоуменный комментарий.

В нашей запальчивой гласности фигур умолчания все еще много. Т.А.