Ледовый затор

Алексей ЖИГУЛИН

Союз операторских фирм Эстонии во время состоявшейся в четверг пресс-конференции выразил серьезную озабоченность по поводу принципиального отказа правительства изыскать дополнительные средства на дальнейшую аренду норвежского ледокола Tor Viking.

По мнению большинства руководителей крупных операторских компаний Эстонии, нежелание правительства принимать ответственное решение может отрицательно сказаться на имидже Эстонии и экспортных поставках за рубеж.

Как известно, окончательный срок аренды Tor Viking заканчивается 2 апреля и к этому времени правительство должно изыскать необходимые средства на его эксплуатацию и заблаговременно известить о принятых мерах судовладельца. Учитывая, что ледокол «Тармо» еще полностью не отремонтирован, ситуация с проводкой судов в эстонские торговые порты действительно осложнится. Сейчас около 60 процентов всех грузов, проходящих через порты Эстонии, приходится именно на экспортные виды грузов.

В этом году правительство Эстонии выделило 10 млн крон на организацию проводки судов ледоколами. Аренда норвежского судна обходится в 400 тыс. крон в день.

Неподготовленность портов к сложной ледовой обстановке и отсутствие собственных ледоколов приводит к огромным финансовым потерям фирм-операторов.

К примеру, только Эстонская железная дорога в зимние месяцы недополучила более 27 млн крон прибыли. Что касается эстонских операторских фирм, то их убытки оцениваются специалистами в несколько раз больше.

В прошлом году на организацию проводки судов ледоколами правительство Эстонии выделило из бюджета 12,3 млн крон.

В качестве альтернативных мер правительство ЭР намерено изыскать недостающие средства от фирм-операторов, что является прямым нарушением принятых ранее договоренностей и противоречит общемировой практике.