Направо пойдешь...

Екатерина РОДИНА

«По мнению проектировщиков и городских чиновников, новый перекресток существенно увеличит пропускную способность дороги и снизит продолжительность и величину пробок, которые в этом районе считаются одними из самых серьезных в городе. Сейчас в среднем перекресток Хааберсти за час успевает проехать около 2500 автомобилей». Фото Николая ШАРУБИНА

Подготовительные работы по сооружению в Таллинне первого в Эстонии трехуровневого перекрестка в Хааберсти, по выражению вице-мэра Айвара Пярна, перевалили экватор. Речь идет о приобретении городом 30 участков земли, которые, согласно планировке, подпадают под территорию строительства.

Как сообщил журналистам Айвар Пярна, чиновники Департамента шоссейных дорог подготовили пакеты необходимых для покупки земли документов по 20 участкам. «С владельцами удалось достигнуть компромисса, так как большая часть земли пустует – там нет никаких построек, и люди пошли навстречу городу, — пояснил Пярна. — Остальные владельцы тоже дали принципиальное согласие на продажу земли, и департамент надеется решить земельный вопрос к Иванову дню».

Процесс приобретения городом частной земли в собственность – мероприятие длительное. Сейчас город нотариально оформляет договоры о купле-продаже и к сентябрю надеется бумажную стадию работ закончить. Земля обходится городу в среднем по 50-100 крон за квадратный метр, в зависимости от того, в каких целях она владельцами использовалась: как бизнес-площадь или жилые участки. «Конечно, с владельцами договориться нелегко, но все-таки компромисс в большинстве случаев найден», — отметил Пярна.

Если все пойдет гладко, то подготовительные работы по строительству можно будет начать уже в конце октября-ноябре. Но до этого мэрии придется разрешить два «тяжелых случая». Под «тяжелыми случаями» А. Пярна подразумевает нежелание двух землевладельцев продавать свои участки по цене, предложенной городом. «Речь идет о людях, которые построили на своих участках дома и живут в них», — пояснил Пярна. Это два дома по левую руку, если ехать со стороны города. Возле озера Харку перед двумя большими панельными многоэтажками приютились два частных дома – два камня преткновения.

«Владельцы запрашивают слишком высокую цену, которая существенно расходится с оценками экспертов, — говорит Пярна. — Так что мэрия приняла решение при помощи фирм, занимающихся недвижимостью, найти этим людям аналогичные жилые площади с землей, которые удовлетворили бы не желающих покидать свой дом людей». Город сразу же отверг вариант принудительного отчуждения собственности в пользу Таллинна, поскольку этот процесс может длиться неизвестно сколько и означал бы откладывание строительства дороги на неопределенный срок.

«Это бы существенно затормозило развитие городской инфраструктуры в целом и проекта перекрестка в частности. — Пярна считает, что и дешевле, и легче будет договориться с владельцами при помощи риэлтеров. — Тем не менее пока компромисс не найден и земельный вопрос не решен, проект строительства перекрестка нельзя считать окончательным», — заметил вице-мэр Юри Ратас.

Однако, по предварительной задумке, строительство начнется в октябре. Прежде всего нужно вырыть котлован и установить несущие конструкции, поддерживающие виадуки. Департамент коммунального хозяйства заявляет, что осенью будут делать то возможное, что не связано с погодными условиями: подводку коммуникаций. По словам Юри Ратаса, строительство перекрестка финансируется по системе PPP – то есть при сотрудничестве частного капитала. «Строительство и содержание дороги оплатит частный сектор, а город в течение 25-30 лет будет постепенно выкупать сооружение», — уточнил Ратас.

Прогнозируется, что сооружение перекрестка займет около двух лет и обойдется в 260-280 миллионов крон. Проект разрабатывает фирма K-Projekt. 800-метровый мост протянется от шоссе Палдиски мимо «Саку Суурхалль» в сторону улицы Мыйзапыллу и будет возвышаться над нынешним круговым перекрестком где-то на уровне шести метров. На землю мост опустится на Ыйсмяэском круге возле магазина K-Rauta.

Таким образом, мост предназначен для тех, кто хочет миновать перекресток и напрямую попасть на шоссе Палдиски, независимо от того, с какой стороны двигаться. Дорога под ним (круговая) будет предназначена для тех, кто хочет свернуть с шоссе Палдиски на Раннамыйза теэ, Эхитаяте теэ или Ыйсмяэ теэ, а также посетить окружающие перекресток магазины и заправки. Там же будут ходить троллейбусы, в движение которых будут внесены некоторые изменения.

Третий уровень перекрестка уйдет под землю – тоннель начнется на Эхитаяте теэ и выйдет на поверхность на перекрестке Раннамыйза теэ. Там же под землей будут сооружены подземные переходы для пешеходов и велосипедные трассы. Они расположатся под Эхитаяте теэ, Палдиским шоссе, Раннамыйза теэ и Мыйзапыллу теэ. Ни одного пешеходного перекрестка на поверхности не останется. На время строительства движение транспорта будет пущено в объезд через Ярвеотса теэ и Акадеэмия теэ.