Льготные палки в колеса

Екатерина РОДИНА

Одной из причин, по которой город намерен расширять зону платной парковки, являются жалобы местного населения. Малочисленные «бесплатные» улицы в центре города, как, к примеру, Туукри пыйк, ежедневно до отказа забиваются транспортом работающих поблизости служащих. Из-за чего жители этих улиц порой не могут пробраться к собственному подъезду. Фото Александра ГУЖОВА

Таллинн расширяет круг так называемых льгот для горожан. С нового года парковка в центре города существенно подорожает для приезжих, и просто подорожает для официальных жителей столицы. А следующими в очереди на избирательный подход к клиентам стоят городские спортивные сооружения.

Таллиннские вице-мэры Тоомас Витсут и Юри Ратас напрочь отказываются назвать хотя бы предположительный размер скачка цен на парковку, но отмечают, что для приезжих и незарегистрировавшихся жителей столицы припарковать автомобиль станет «существенно» (Витсут подчеркнул это слово) дороже, чем для таллиннцев. Но и для последних услуга подорожает. Помимо этого платная зона улиц центра города будет значительно расширена.

«Пока что этот проект находится на уровне идеи, поэтому говорить о конкретных цифрах я не могу, — заявил в среду журналистам Витсут. — Речь идет о целенаправленной политике города уменьшить количество личного транспорта в центре и побудить горожан пользоваться общественным транспортом». Это направление вписано в городскую стратегию развития общественного транспорта. Мэрия называет очередную свою идею «расширением списка льгот», который был разработан специальной комиссией в этом году и включает в себя городские услуги, которые «свои и чужие» получают на разных условиях.

По словам вице-мэра Юри Ратаса, чиновники хотят разработать новую схему оплаты парковки уже в этом году, чтобы она смогла вступить в силу с 1 января 2004 года. Ранее газета Postimees предположила, что нынешняя стоимость парковки в 12 крон за час (в центре города) увеличится ровно вдвое. Но неясно, предполагаемый тариф в 24 кроны за час будет предназначен для местных автоводителей или для приезжих. Единственное, что Ратас мог сказать, это то, что порядок парковки в Старом городе останется прежним — 48 крон в час.

«По нашему убеждению, не должно быть такой ситуации, что припарковать машину на улице дешевле, чем в многоярусных крытых парковках, — заявил Витсут. — И мы стремимся убрать лишний транспорт с дорог». Пока что неясно, каким образом будет вестись дифференциация водителей по месту жительства. Чиновники не могут пока объяснить, каким образом контролер определит, что водитель, поставивший на парковку автомобиль, находится в регистре, ведь машиной, зарегистрированной в Таллинне, может запросто пользоваться человек, живущий на территории другого самоуправления. И наоборот.

«Техническая схема контроля будет разработана в ближайшее время, и, скорее всего, принадлежность к регистру будет выясняться где-то на стадии покупки парковочного талона или же на стадии оплаты парковки по мобильному телефону. Как и в случае приобретения электронных проездных билетов», — предположил Юри Ратас. А Тоомас Витсут добавил, что после внесения в список льгот разнотарифной системы оплаты за парковку город займется отделением зерен от плевел в области спортивных соружений, дотируемых мэрией.

«Первым на очереди стоит Ныммеский бассейн, — заявил Витсут. — Я не могу сказать, что пользование бассейном подорожает для всех, как в случае парковки или проездных билетов, но и там мы намерены обслуживать клиентов на разных условиях, в зависимости от их места жительства».