погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"Молодежь Эстонии" | 16.10.03 | Обратно

В море нужен светофор

Татьяна ПИСАРЕВА

Существенная часть аварий на Балтике происходит в акватории Эстонии.

Комиссия по защите среды Балтийского моря (HELСOM) сообщает, что в прошлом году на Балтийском море произошло 63 кораблекрушения, из них 18 в территориальных водах Эстонии.

Семь аварий произошло с однопалубными танкерами, из них четыре – в водах Эстонии. Это три нефтяных танкера и один химический, утверждает советник Министерства охраны окружающей среды Олев Лухтейн.

Химические танкеры в случае аварии представляют большую угрозу для окружающей среды, чем нефтяные танкеры. Нефть возможно собрать с поверхности моря, но с химическим загрязнением практически не реально справиться таким образом. Очень мало таких химикалий, которые остаются на поверхности, большинство легко растворяется в воде. Кроме того, Эстония не готова к авариям подобного рода, так как не обладает сейчас необходимыми очистными техническими средствами и орудиями, говорит Лухтейн.

В основном причинами аварий в Балтийском море были мели и столкновения. Количество аварий судов в водах Эстонии велико, тем более что воды Эстонии лишь небольшая часть Балтийского моря. «Движение судов в наших водах очень плотное, и поэтому наша акватория — очень небезопасная зона», — добавил Лухтейн.

В будущем ожидается снижение числа аварий на море, так как Эстония, Финляндия и Россия в 2001 году совместно разработали меморандум, регулирующий движение судов в Финском заливе с целью уменьшения угрозы окружающей среде. С 1 июня 2004 года разработанная система наблюдения будет не только контролировать движение судов, но и информировать капитанов. Выработаны также особые схемы движения судов, цель которых обеспечить безопасность пересечения химическими танкерами акватории Финского залива.

Так как на улицах и дорогах движение регулируется по вполне понятным причинам, ясно, что назрела необходимость то же самое делать и на море, где день ото дня все увеличивается интенсивность судоходства. Балтийское море ежедневно бороздят в среднем 2000 судов. Из них 200 – танкеры.