Спаси экологию — пересядь на велосипед!

Виктория ЛАДЫНСКАЯ,
Олег ПРОТАСЕЕВ

Хорошо, когда авто нам не мешают (День без автомобиля удался). Фото Александра ГУЖОВА

22 сентября в Таллинне, как и во всей Европе, был объявлен День без автомобиля. Однако дороги и автомобильные парковки центра города совсем не пустовали.

Эксперимент для чиновников

Пересесть на велосипед и тем самым отметить так называемый День без автомобиля согласились не многие жители нашего города. Между тем этот день воодушевил чиновников. Вице-мэр Юри Ратас, заведующий отделом по благоустройству Департамента коммунального хозяйства Тыну Туппитс и директор службы по связям с общественностью Таллиннской городской канцелярии Аллан Алакюла ощутили все прелести и недочеты передвижения на велосипеде. Они добирались до центра города из Пирита, Мустамяэ и Нымме.

«Конечно, на велосипеде я добирался на работу дольше, чем на машине. Однако до места назначения я доехал так же быстро, как и на автобусе», – говорит Аллан Алакюла, чей утренний маршрут на работу на этот раз занял 20 минут.

Тыну Туппитс добрался на работу даже раньше, чем обычно. При столь быстрой езде на велосипеде Туппитс потерял небольшой рюкзак, который висел у него на раме. Это послужило причиной для расстройства, поскольку в рюкзаке находилась записная книжка с важными телефонными номерами.

«Если кто-то вернет мне зеленый рюкзак, то может взять себе в качестве вознаграждения находящиеся в рюкзаке 100 крон», – обращается к гражданам Тыну Туппитс.

В свою очередь, для Юри Ратаса утренний маршрут на работу на велосипеде был повторным экспериментом. С 15 по 17 июля он уже проехал по большинству велосипедных дорожек Таллинна.

«Очень приятно ездить по Пирита теэ и в Какумяэ, где построены специальные велосипедные дорожки. Неудобно велосипедисту на улице Нафта и в районе башни Толстая Маргарита, – утверждает вице-мэр. – Если сделать ясную разметку на широких тротуарах Мустамяэ и Ыйсмяэ, велосипедисты смогли бы ездить, не мешая при этом пешеходам. Большой проблемой является то, что не продумано, как велосипедисты могли бы быстро и безопасно передвигаться из одной части города в другую».

Останавливаться запрещается!

Как сообщил Ратас, велосипедных парковок и дорожек, конечно, недостаточно. Важной представляется цель сделать велосипедное движение таким же повседневным явлением, каким оно является в Дании или Голландии.

Жители Таллинна, выбравшие велосипед в качестве основного вида транспорта не только на всемирный День без автомобиля, а передвигающиеся на экологически чистом транспорте постоянно, отмечают, что велосипедные дорожки хоть и стали значительно лучше по сравнению даже с прошлым годом, но все равно еще имеют определенные недочеты.

«По некоторым дорожкам не поездишь в темное время суток – нет фонарей, кое-где дорожки прерываются, но, я думаю, скоро и это исправят», – комментирует велосипедист-любитель Марина Тамм.

Удобные велосипедные дорожки появились во многих частях города. Так, в Нымме велосипедная трасса протянулась на 3420 метров, в Нымме на 5823, а лучше всего о велосипедистах позаботились в районах Хааберсти и Пирита, где протяженность велосипедных дорожек составляет соответственно 12 526 и 11 552 метра.

Этим трассам радуются не только велосипедисты. Любители катания на роликовых коньках, а также молодые мамы просто облюбовали удобные дорожки.

Со специальными парковками для велосипедов дела обстоят сложнее. Пока велосипедистам приходится выбирать, к примеру, те магазины, рядом с которыми есть парковочные места. Но даже в том случае, если таковые парковки имеются, нельзя дать гарантию, что вы сможете оставить свой велосипед рядом с магазином – стоянка может быть занята, места ограниченны.

Пока выход у велосипедиста один – всегда находиться в движении.

Велосипедист водителю — не друг?

А как раз их движение зачастую раздражает водителей «серьезного» транспорта. Как часто водители ругаются на велосипедистов, поскольку те якобы мешают им на дороге.

Дорожный конфликт решается простым открытием книжки Правил дорожного движения. Велосипедист имеет право на передвижение по проезжей части. Однако совершать свое движение он должен как можно ближе к обочине дороги. Водители, в свою очередь, должны объезжать велосипедистов на расстоянии, равном 1,5 метра.

Эти правила стоит запомнить, а иначе... За два дня (21 и 22 сентября) произошел один несчастный случай. 21 сентября в 18 часов 40 минут на Ыйсмяэ теэ, 155, на регулируемом переходе была сбита 34-летняя велосипедистка. Женщина доставлена в больницу.

Велорегистр против угонщиков

Кроме проблемы общения с другими участниками движения, а также парковки есть еще одна немаловажная проблема – это угон велосипедов. По данным Департамента полиции, в Эстонии за первую половину 2003 года было похищено 1406 велосипедов. В столице был угнан 541 велосипед. Оказать помощь в решении этой проблемы вам сможет регистрация в эстонском Велорегистре.

Традиция проводить День без автомобиля родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили около двух десятков городов. В 2001 году к движению официально присоединились 1005 городов 35 стран мира.

День без автомобиля проводился с целью рассказать людям о загрязнении и шуме, производимыми машинами. 22 сентября предпочтительнее было передвигаться пешком, на велосипеде, роликовых коньках или общественном транспорте. Это еще одна возможность увидеть родной город совсем другим, нежели он открывается нам из окна автомобиля.