Ты украл, а мы оформим

Любовь СЕМЕНОВА

Вещдок на колесах. Фото Александра ГУЖОВА

Группа служащих государственных учреждений Эстонии, в том числе Центра авторегистра и Таможенного и налогового департамента, на деле оказалась группировкой, связанной с торговлей крадеными автомобилями класса «люкс».

Сотрудниками Центральной криминальной полиции раскрыта противозаконная деятельность группы лиц, непосредственно связанная с торговлей крадеными автомобилями класса «люкс», в частности, производства Германии, сообщили в пресс-службе Департамента полиции.

Предварительная информация о предполагаемой преступной группировке, действующей в Эстонии в сфере торговли крадеными дорогими машинами, получила подтверждение 4 сентября 2002 года, когда в Таллиннском региональном бюро Центра авторегистра (АRК) при постановке на учет автомобиля Mercedes Benz S-320 был использован поддельный техпаспорт. Тогда же выяснилось, что бланк паспорта был годом раньше украден в авторегистре германского города Ошерзебен.

Центральная криминальная полиция начала уголовное расследование, в ходе которого следователи ЦеКриПо установили, что подобным образом на учет в Эстонии были взяты по меньшей мере еще пять дорогих автомобилей: Mercedes Benz CLK-200, Mercedes Benz S-500, Mercedes Benz G-400, Mercedes Benz CL-600 и AUDI A-8.

Следствием было установлено, что все пять машин были украдены в разных странах, в частности, в Испании, Германии, Швейцарии, а номера кузовов, соответственно, были перебиты. Следствие также установило, что документы на машины были оформлены еще до ввоза их в Эстонию.

Центральная криминальная полиция предъявила обвинения шестерым участникам группы, занимавшейся оформлением документов на краденые автомобили. Среди обвиняемых работник АRК Вахур (1970 г.р.), которому вменяется в вину неоднократное получение взятки по статье Пенитенциарного кодекса, предусматривающей в виде наказания лишение свободы на срок от двух до десяти лет.

Обвинения предъявлены также четверым сотрудникам Таможенного и налогового департамента: Марко (1973 г.р.), Вадиму (1970 г.р.), Харго (1974 г.р.) и Марко (1973 г.р.). Им ввиду отсутствия прямых доказательств возможного получения прибыли от данного бизнеса вменяется в вину лишь служебная халатность с возможным наказанием в виде штрафа или года тюрьмы.

Шестое действующее лицо в группе — занимавшийся непосредственно доставкой машин в Эстонию и переправкой их через границу некий Артур (1971 г.р.), которого обвиняют в контрабанде, даче взятки и подделке документов по нескольким статьям Пенитенциарного и Уголовного кодексов. В случае подтверждения судом вины ему грозит денежный штраф или до пяти лет тюрьмы.

Как сообщили из Департамента полиции, в отношении всех обвиняемых применена мера пресечения в виде подписки о невыезде.

Пока шло следствие, машины «парковались» в Таллинне на Суур-Патарей (территории бывшей автобазы) под присмотром ЦеКриПо. Сейчас, когда членам преступного сообщества уже предъявлены обвинения, часть машин возвращена владельцам. В отношении других владельцы устанавливаются, так как перебитые номера кузовов машин несколько затрудняют этот процесс.

Технология угона

В ходе следствия будет доподлинно выяснена технология, которую применяли в своих действиях преступники. Как сообщил «МЭ» сотрудник Центральной криминальной полиции, не пожелавший открывать своего имени, угоны дорогих авто, как правило, заказные, когда авто нужного цвета и модификации подбирается специально по заказу клиента. Номера кузова перебиваются, а за взятку нечистые на руку сотрудники различных служб, в том числе таможни, этого просто «не замечают».

Часто практикуется следующая схема. Преступники покупают автомобиль у хозяина в Германии за полцены и входят с ним в сговор. Через неделю-две после продажи бывший хозяин заявляет в полицию об угоне, и машину начинают искать. Владельцу выплачивают страховку, а за эту неделю-две его лжеугнанный автомобиль уже может быть преступниками продан.

Бывает, что документы и автомобиль на момент регистрации «знакомы» всего пару дней.

В общем, схемы угона ограничиваются только фантазией угонщиков. Ну а «генеральная» схема прозрачна: торговля роскошными машинами идет из стран с развитой экономикой, где они имеются в изобилии, в развивающиеся страны или страны переходного периода (к которым почти перманентно относится Эстония), где автомобили гораздо проще, а запросы высоки.

Излюбленные авто

Чаще всего преступников привлекают немецкие автомобили. Есть даже определенная статистика, по которой можно составить так называемый «черный список» самых излюбленных ворами марок: Audi — модели А6, а также 80 В4, Mеrcedes-Benz — фаворит W124, BMW: «тройки», «пятерки», выпущенные в первой половине 90-х, Opel: Vectra A и Omega B, Ford: самая угоняемая модель этой марки – Mondeo, Volkswagen: лидер «по угонам» Passat.

В частности, в 2003 году, по данным АRК, первые места в десятке наиболее популярных, впервые зарегистрированных в Эстонии автомобилей прочно занимали Volkswagen, Audi, Ford и Opel.

Торговля ворованными машинами уже давно превратилась в отлично налаженный бизнес. По статистике Интерпола, в мире каждые 10 секунд угоняют по автомобилю, в частности, в Германии угоняется в год 140 тысяч автомобилей. Доход от их продажи ежегодно составляет более 21 миллиарда долларов. Это больше прибыли, получаемой вместе такими автогигантами, как «Фольксваген» и «Даймлер-Крайслер».