Портовый компромисс

Алексей ЖИГУЛИН

Отсутствие необходимых средств подталкивает руководство Таллиннского порта продолжать дальнейшее строительство своей инфраструктуры за счет частных инвесторов.

Повышение портовых сборов с 1 января следующего года в очередной раз стало главной темой обсуждения представителей Союза портовых операторов Эстонии.

Накануне собрания портовиков правление AS Tallinna Sadam сообщило о своей готовности к конструктивному диалогу и перенесении даты повышения портовых сборов с 1 сентября этого года на 1 января 2005 года. Этот жест доброй воли со стороны руководства государственной компании можно оценить и как первую серьезную победу портовиков, и как приглашение к серьезному обсуждению различных проблем на профессиональном уровне.

Судовые операторы, к числу которых относятся как грузовые, так и пассажирские перевозчики, воспользовавшись предоставленным случаем, решили полнее использовать его для создания более тесных и конструктивных подходов в решении вопросов, касающихся строительства и финансирования новых причалов, волнолома в порту Мууга и повышения портовых сборов. Учитывая, что окончательное решение по введению тарифов напрямую зависит от решения совета порта, представляющего интересы эстонского государства, тем не менее сейчас появилась реальная надежда на изменение существующей практики жесткого административного диктата. По предварительным подсчетам, введение с 1 сентября новых портовых сборов позволило бы Таллиннскому порту к январю следующего года получить за счет операторов дополнительно сверхприбыль в размере 150 млн крон.

Естественно, учитывая сложную ситуацию с пополнением госбюджета, правительство и правящая коалиция хотели бы более практично использовать эти деньги, скажем, не только для развития инфраструктуры порта и улучшения жизни его клиентов...

В любом случае портовики с одобрением и пониманием отнеслись к данному решению правления Таллиннского порта, которое дает им сейчас дополнительную возможность для планирования своих бюджетов и инвестиционных программ на следующий год.

В то же время и руководители Tallinna Sadam, и операторы пришли к выводу, что настало время развивать это прогрессирующее сотрудничество с целью укрепления позиций транзита через Эстонию.

Речь идет, прежде всего, об усилении взаимодействия в рамках стратегического «треугольника» - Эстонской железной дороги, Таллиннского порта и самих операторов.

В этой связи портовики решили впредь обсуждать открыто свои рабочие проблемы не на страницах газет или с телевизионных экранов, а в прямом общении, чтобы не выносить лишнюю информацию и отрицательные эмоции на суд общественности.