Соленая зима

Татьяна ПИСАРЕВА

В минувшем месяце на дороги одного только Таллинна высыпали уже 408 тонн соли. А зима практически вся еще впереди… Фото Леонида СМУЛЬСКОГО

По данным исследования, проведенного Техническим университетом, в Таллинне для очистки улиц от снега используется слишком много технической соли.

Гололедица — такое явление на наших улицах, без которого эстонскую зиму представить себе трудно. Нет-нет да и шлепнешься энным местом на обледеневший асфальт: руки-ноги целы — и на том спасибо. Про машины и говорить нечего: количество автомобильных аварий при гололеде увеличивается в несколько раз.

Бороться с гололедицей из-за периодических снегопадов и потеплений нелегко, но необходимо. И везде это делают по-разному. В Москве, говорят, отказались от использования дорожной соли с песком и полностью перешли на подсыпку новыми химическими реагентами, а осенью перед снегопадами моют дороги специальным шампунем. В Осло — поливают горячей водой с песком.

В Стокгольме и Хельсинки, заботясь об экологии, стараются использовать гравий, щебень, песок.

По данным исследования, проведенного Техническим университетом, в Таллинне для очистки улиц от снега используется слишком много технической соли. Причем соль не только портит обувь горожан, не только травмирует лапы четвероногих, но и угрожает экологии города. Зеленое убранство столицы может быть за несколько лет если не полностью уничтожено, то изрядно пострадает в результате ожогов солью, от которых больше всего страдает корневая система растений: солевые растворы проникают в почву на десятки сантиметров и более.

Конечно, бороться со снегом проще и дешевле с помощью соли, чем вывозить его на грузовиках. Однако использование соли должно быть грамотным! К примеру, рекомендуется заблаговременно проводить противогололедную обработку дорог: для предварительной обработки требуется всего 10 граммов соли на квадратный метр, если же сыпать соль после того, как дорога покроется ледяным панцирем, реагентов потребуется в 20-40 раз больше. Кстати, соль топит снег только до -7 град. С, однако ею активно посыпают тротуары и при более низких температурах.

Кроме того, расход топлива, а соответственно и степень загрязнения атмосферы автомобильными выхлопами зависит от уровня шероховатости дороги. Деревья, расположенные вдоль дороги, засыхают от соли зимой и токсичных выхлопных газов круглый год. Неудивительно, что деревья в таких условиях получают настоящие соляные ожоги и корневой системы, и почек. В некоторых странах деревьям делают специальные инъекции, после которых они становятся устойчивыми к воздействию соли и выхлопов. Но не у нас.

Руководитель отдела по благоустройству Таллиннского Коммунального департамента Тыну Туппитс сообщил, что в этом году в деле очистки городских улиц от снега ничего принципиально нового не планируется: любой другой реагент обойдется казне в десять раз дороже, в то время как выделенных на очистку улиц средств в этом году вдвое меньше по сравнению с прошлым годом. Соль дешева.