Последняя реликвия

Анна ЛИТВИНЮК

Спонсор ледокола Ааду Луукас, капитан судна Олаф Ваармаа и директор Морского музея Урмас Дресен. 2 х фото Николая ШАРУБИНА

6 января визитная карточка независимого эстонского государства — старейший ледокол «Суур Тылл» отпраздновал свое девяностолетие.

Судно, внесенное в судовой регистр Эстонии под почетным первым номером, по одному из пунктов Тартуского мирного договора было передано Финляндией Эстонии в 1922 году и исправно обеспечивало зимнюю навигацию в прибрежных водах страны в 20-30-х годах. Но юбилей, который почтили своим присутствием министр культуры Эстонии Урмас Паэт, командующий Силами обороны вице-адмирал Тармо Кыутс, посол Финляндии в Эстонии Якко Бломберг и другие официальные лица, имел привкус грусти.

Судьба когда-то самого совершенного в мире ледокола, долгое время не имевшего последней постоянной стоянки, в очередной раз находится под вопросом. Срок договора о стоянке музея-парохода «Суур Тылл» в Таллиннском порту уже истек. Совет порта не заинтересован в его продлении. Об этом собравшимся гостям сообщил капитан ледокола Олаф Ваармаа. Правда, существует красивый план его перевода в старые ангары для гидропланов на территории порта Lennusadam, где есть место для демонстрации не только единственного на территории Эстонии, но и в странах Балтии судна довоенной постройки, но и для подводной лодки «Лембит» и военного катера, принадлежащих Эстонскому Морскому музею.

Последняя реликвия.
Но приведение в порядок ангаров требует больших материальных затрат и, скорее всего, является делом не самого близкого будущего. На старом же месте «Суур Тыллу» разрешено оставаться еще только неделю. Слова министра культуры Урмаса Паэта о том, что необходимо искать какой-то выход, тоже не внушили присутствующим оптимизма. Не исключено, что министерство объявит конкурс и займется поиском богатой частной организации, которая могла бы содержать судно в надлежащем порядке. То есть по сути дела речь идет о желании государства избавиться от национальной реликвии, являющейся символом эстонского мореходства.

Первый и пока единственный спонсор ледокола-музея – известный эстонский предприниматель Ааду Луукас, благодаря стараниям которого была отремонтирована каюта капитана, – выразил на юбилее надежду, что государство все-таки договорится с руководством порта и судно останется на прежнем месте. Бизнесмен выделил около 200000 крон на реставрацию парохода.

Таллинн был первым портом приписки для построенного в 1914 году в Штеттине (ныне город Щецин) на верфи «Вулкан-Верке» по заказу России ледокола. В тяжелых условиях начального периода Освободительной войны захваченный финнами у большевиков ледокол поддерживал надежную связь молодой республики с внешним миром, перевозя снаряжение союзников, добровольческие отряды из Дании и Финляндии. Именно поэтому не хочется верить, что славная история судна, носившего в свое время имена «Царь Михаил Федорович», «Волынец» и «Вяйнамейнен» и вернувшегося в Эстонию на постоянное место жительства, может завершиться так бесславно. Во всяком случае, директор Морского музея Урмас Дресен верит в будущее «Суур Тылла».