Полоса неудач Маркко Мяртина

Игорь САВЕЛЬЕВ

Глядя на останки автомобиля, трудно предположить, что пилоты в этой аварии почти не пострадали. Фото ЕРА

Третий этап подряд чемпионата мира по ралли (WRC) досрочно заканчивается для эстонского пилота Маркко Мяртина. На этот раз в Аргентине Мяртину пришлось посетить не только ремонтные боксы своей команды, но и местный госпиталь.

Пятница для Мяртина стала черным днем. В Аргентине на сложной гравийной трассе он не справился с управлением. Разогнавшись до скорости 120 км/час перед дорожным трамплином, пилот не смог справиться с машиной, и она при приземлении перевернулась несколько раз. Авария оказалось очень тяжелой, но гонщики смогли сами выбраться из останков машины и, спустя несколько минут, были вертолетом доставлены в больницу. Как показало обследование, в такой аварии они легко отделались. Мяртин получил несколько ушибов головы и шеи, а его штурман Майкл Парк, кроме того, ушибы рук и ног.

«Maркко и Майкл перевернулись, когда преодолевали трамплин. Они в шоке, однако без крупных травм», — сообщил агентству AFP представитель команды «Форд» Марк Уилфорд, при этом подчеркнув, что автомобиль выдержал все нормы безопасности.

Такой финиш для Мяртина и его команды выглядит очень грустно. Три ралли подряд – в Греции, Турции и Аргентине — эстонец не мог не только попасть в очковую зону, но и просто добраться до финиша. Хотя еще в начале сезона первый пилот «Форда» был лидером общего зачета и считался главным претендентом на победу в чемпионате. Да и сейчас нельзя сказать, что Маркко потерял форму. По результатам четвертого заезда, после которого произошла авария, Мяртин занимал второе место, уступая лидеру норвежцу Петтеру Сольбергу 12,1 секунды. Утешением ему может служить лишь то, что по ходу этапа почти все его основные конкуренты сошли с дистанции – тот же Сольберг и финн Гронхольм. В лидерах остались лишь два представителя «Ситроена» — испанец Карлос Сайнц и лидер чемпионата француз Себастьян Лоеб. На третьем месте оказался партнер Мяртина по команде «Форд» бельгиец Франсуа Дюваль, который своим неплохим выступлением в Аргентине дал повод руководству задуматься о новом контракте с Мяртином.

Эстонец, конечно, хочет остаться в составе «голубого овала» на следующий год — об этом заявил менеджер эстонского пилота Пол Тернер. Однако окончательное решение Мяртин примет в течение следующих нескольких ралли. Многое будет зависеть от планов «Форда» на 2005 год, ведь не секрет, что бюджет команды ограничен и еще в прошлом году стоял вопрос о снятии команды с чемпионата.

Контракт эстонца с «Фордом» истекает в конце этого сезона. Ходят слухи, что место в своих машинах Мяртину уже предложили Ги Фрекелин («Ситроен») и Коррадо Провера («Пежо»). Однако в этих командах Мяртин по определению будет «вторым номером», в то время как в «Форде» он — неоспоримый лидер.

«Мы все еще ждем, пока Малколм Уилсон обнародует планы команды на следующий сезон, — заявил менеджер Мартина Пол Тернер. — В идеале Мяртин хотел бы выступать за «Форд». Маркко достаточно давно знает эту команду и имеет в ней статус первого пилота. А сумма контракта не имеет принципиального значения. Мне только непонятно, почему Уилсон так тянет время, — продолжил Тернер. — Нам уже нужно принимать решение, а ясности нет. Он испытывает наше терпение. В один прекрасный момент Уилсон может обнаружить, что на следующий сезон у него нет первого пилота. Но в любом случае мы найдем для Маркко хорошее место».