Место жительства — торговый центр

Любовь СЕМЕНОВА

Сегодня в Таллинне насчитывается около полумиллиона квадратных метров торговых площадей, что в пересчете на население равняется примерно 1,2 квадратного метра на человека. Более половины площадей приходится на долю десяти супер- и гипермаркетов.

«На успешность торговых центров сильно влияет погода. Когда на улице холодно, люди предпочитают больше времени проводить в торговых центрах. Когда тепло — на открытых местах! Наш климат позволяет торговым центрам процветать, так как он — пакостный: много дождей, снега и так далее», — заявила на недавнем семинаре в Таллинне Марья Ристикартано, руководитель одной из крупнейших в Финляндии строительных фирм SRV Grupp.

И добавила: «Торговые центры стали уже не просто местами, где люди совершают покупки, но и местами времяпрепровождения, развлечения и так далее. Люди могут проводить там целый день и сделать все свои дела: подстричься, сходить в спортклуб, посидеть в ресторане».

Марья Ристикартано также является и «крестной матерью» нашего последнего приобретения — торгового центра Viru Keskus, так как возглавляемая ею фирма SRV Grupp принимала непосредственное участие в его строительстве через эстонскую фирму SRV Kinnisvara AS.

В общем, нам, таллиннцам, повезло: похоже, недалеко то время, когда наш город станет одной большой торговой площадью, на которой все мы будем жить.

Но и это еще не все: Марья Ристикартано одна из тех, кто мечтает о постройке тоннеля (по аналогии с тоннелем под проливом Ла-Манш), который бы напрямую соединил таллиннский Viru Keskus с его почти братом-близнецом Kamppi Keskus в Хельсинки.

«Челночный» тоннель под Балтийским морем

В общем-то, идея с тоннелем в целом неплоха. Особенно если представить себе, как, спустившись в автобусный терминал, расположенный под площадью Виру и одноименным торговым центром, без труда находишь развилку с указующей стрелкой «В Хельсинки — туда», и преспокойненько на личном «Мерседесе» по накатанному асфальту направляешься в соседний магазин, до которого километров меньше, чем, скажем, до Тарту.

Впрочем, строительство Kamppi Keskus, начатое два года назад, завершится по плану не ранее 2006 года, поэтому рассчитывать на тоннельную поездку в финский гипермаркет в самое ближайшее время не стоит. К тому же, и сама идея с тоннелем, как выяснилось, полет мысли одной отдельно взятой группы людей, и ее воплощение «тормозится» прекрасным воздушным и паромным сообщением между Таллинном и Хельсинки.

Прогноз на торговое будущее

Таллинн никогда не будет построен — гласит легенда, в которой есть немалая доля истины: город действительно энергично строился во все времена, разве что вид застройки менялся, приобретая различные очертания. Сейчас эти очертания, в основном, торговые. Но по-другому, наверное, и быть не может, ибо, собираясь в перспективе делать упор в экономике на туризм, не подумать о такой неотъемлемой составляющей туристического бизнеса, как торговля, было бы, по меньшей мере, недальновидно.

Поэтому в дополнение к тем крупным торговым центрам площадью свыше 10 тысяч квадратных метров, что уже имеются в Таллинне (10) и Тарту (2 — Lõunakeskus и Eedeni Kaubanduskeskus), на эстонский рынок, по прогнозам, вскоре придет и торговая сеть Lidl из Германии, а также основанная на литовском капитале Vilniaus Prekyba (VP Market).

Обострится конкуренция на рынке торговых площадей, что даст возможность торговцам выбирать для себя площади под аренду.

Темп развития торговых центров в Таллинне, по всей вероятности, стихнет и перенесется, прежде всего, в Латвию и Литву, а также в некоторой степени и в другие города Эстонии.

Начнут проводиться первые сделки с торговыми центрами.