Куда податься Мяртину

Игорь САВЕЛЬЕВ

Ведущий эстонский автогонщик Маркко Мяртин, выигравший два последних этапа чемпионата мира по ралли, рискует в следующем сезоне остаться не у дел.

Ситуация в чемпионате мира по ралли напоминает детективную историю. Еще три месяца назад, казалось, что Мяртин сделал правильный ход, когда решился на уход из своей нынешней команды «Форд». Сейчас же ситуация перевернулась на 360 градусов.

В середине сентября Маркко Мяртин, действующий пилот команды «Форд», подписал двухлетний контракт с конкурентами из заводской команды «Пежо». Теперь эта смена команды грозит эстонцу тем, что он может остаться и вовсе безработным в сезоне-2006. Французская автомарка только что объявила о своем уходе из WRC после 2005 года. В то же время «Форд» остается в чемпионате еще как минимум на четыре сезона.

«Для меня новость об уходе из ралли «Пежо», равно как и «Ситроена», стала настоящим шоком, — сказал менеджер Мяртина Пол Тернер в интервью журналу Autosport. – Прежде, чем делать какие-то официальные заявления, мне надо поговорить с самим Маркко и с нашими адвокатами. Сейчас, правда, могу сказать точно, что уход этих двух команд из WRC – большая потеря для всего чемпионата».

Сразу две французские конюшни «Пежо» и «Ситроен» уходят из чемпионата мира по ралли в конце 2005 года. Об этом стало известно спустя два дня после того, как «Форд», конкурирующая команда, объявила о продолжении своего участия в WRC еще в течение четырех лет. Решение об уходе обеих французских марок принимала их головная компания – PSA.

«За пять последних лет наши команды пять раз выигрывали зачет марок и три раза завоевывали титулы в личном зачете, — говорится в заявлении группы компаний PSA Peugeot Citroen. – Тем не менее, ситуация на автомобильном рынке для нас осложнилась, и мы вынуждены прекратить свое участие в ралли».

PSA уверяет, что уход из WRC не скажется негативно на боевом духе ее команд в последний сезон выступлений. Кроме того, «Ситроен» и «Пежо» покидают ралли, но не автоспорт. Позже станет известно, в какие гоночные серии команды перейдут после 2005 года, а пока ситуация складывается так.

Тем временем «Форд» пытается удержать своего второго пилота бельгийца Франсуа Дюваля. Босс команды Малькольм Уилсон надеется, что ему удастся его уговорить, хотя еще в сентябре он официально расторг соглашение, дав возможность Дювалю искать себе нового работодателя. Однажды изгнав, Уилсон теперь готов сделать из бельгийца лидера конюшни, которым в этом году являлся Маркко Мяртин.

«Я уже сказал Франсуа, что хотел бы оставить его у себя в команде и дать на предстоящий сезон статус первого пилота, — говорит Уилсон изданию Autosport. – Уверен, для амбициозного Дюваля это очень неплохое предложение, над которым ему следует хорошо подумать».

Решение «Форда», принятое в последний момент, остаться в WRC еще на четыре года окончательно перепутало все карты, а стабильность и постоянство являются залогом успеха в автоспорте. В настоящее время Малькольм Уилсон также подыскивает кандидата на место второго пилота своей конюшни. По слухам, им может стать подающий надежды сын Уилсона — Мэттью. Кандидатура Маркко Мяртина не рассматривается. Кажется, в «Форде» всерьез обиделись на сентябрьское решение эстонца сменить команду.