Петиция по шпалам

Евгений АШИХМИН

Реконструкция подъездных путей станции Нарва. Фото автора

Вчера депутаты Нарвского горсобрания потребовали отчет от вице-мэра по городскому хозяйству Владимира Калачева – на каком основании Эстонская железная дорога (Eesti Raudtee) на этой неделе развернула крупномасштабную реконструкцию подъездных путей местной железнодорожной станции?

По словам председателя горсобрания Михаила Стальнухина, местные власти не давали добро ЭЖД на детальную планировку, проект реконструкции также не согласован с самоуправлением Нарвы. Вице-мэр в ответ заявил, что действительно вопреки позиции властей Нарвы, а также жителей прилегающих к железной дороге улиц Эстонская железная дорога приступила к строительным работам. В.Калачев также сказал, что мэр Тармо Таммисте направит руководству ЭЖД и Департамента железных дорог письмо с требованием приостановить строительство и приехать в Нарву для переговоров.

По мнению В.Калачева, ЭЖД нарушила законодательство, не согласовав с Нарвой работы. Тем более, подчеркивает вице-мэр, что в административном суде будет рассматриваться жалоба из Нарвы с протестом против расширения стальной магистрали в черте города. Жители прилегающих к железнодорожной станции улиц опасаются рисков, которые несет наращивание интенсивности движения грузовых поездов через приграничный город.

В.Калачев предполагает, что развертывание реконструкции вызвано необходимостью Эстонской железной дорогой выполнять договорные обязательства перед российскими поставщиками грузов. Поток товаров по стальным путям через Нарву в Эстонию возрастает с каждым годом, а с пуском в 2005 году в эксплуатацию Силламяэского торгового порта еще больше увеличится.

В пресс-службе ЭЖД сообщили по поводу начала реконструкции, что разрешение на работы дала Инспекция железной дороги. Как можно понять позицию ЭЖД, данное разрешение не противоречит эстонскому законодательству. Потребность наращивания пропускной способности станции Нарва обусловлена тем, что Октябрьская железная дорога увеличит длину грузовых составов, направляемых из России в Эстонию. Подъездные пути в Нарве вырастут с 800 метров до 1,5 километра. Будут вестись и другие работы. ЭЖД инвестирует в реконструкцию станции Нарва 200 миллионов крон.

Противостояние приграничного города и мощного монополиста продолжается.