Конец бездорожью

Екатерина РОДИНА

Команда технического контроля в действии. Автобусы ждут результатов проверки. 2 х фото Александра ГУЖОВА

Таллинн дал зеленый свет движению по Лаагна теэ, которое теперь не ограничивается улицей Махтра, а следует до конца Ласнамяэ, до улицы Юмера. В конце октября Лаагна теэ будет выведена на Петербургское шоссе, что ознаменует окончание крупнейшего проекта этого года в сфере дорожного строительства.

Чиновники мэрии кучковались на мосту, пересекающем продленную часть магистрали, с чувством выполненного долга: жали друг другу руки, подавали поздравительные реплики. Дорогу открывали с помпой – мост увешали венками и воздушными шарами, столпившихся зевак развлекал ансамбль Iris. Все время, пока шел концерт, на дороге работала команда технического контроля: группа молодых людей, облаченных в телесного цвета футболки, почему-то названные «таллиннскими мундирами», совершали первый заезд по новой магистрали – для начала на роликовых коньках. «Дорога хорошая!» — лаконично отрапортовали конькобежцы по возвращении из двухкилометрового заезда, дав тем самым добро открытию.

Человек не трамвай — обойдет

На память подрастающим налогоплательщикам от мэра.
Фанфар, правда, не было, но произносились соответствующие случаю речи, главная из которых была отведена мэру города Эдгару Сависаару. Мэр по-хозяйски ворчливо напомнил, что новый отрезок Лаагна теэ не получил ни копейки ни от государства, ни от европейских фондов – это чисто городской проект. «33 миллиона крон, инвестированных в Лаагна теэ, – деньги всех таллиннских налогоплательщиков», — заявил он. Налогоплательщики толпились тут же, с любопытством разглядывая живого Сависаара, обычно наблюдаемого ими с экранов телевизора. Горожане поменьше, в возрасте лет десяти, оказались бойкими и атаковали мэра просьбами дать автограф. Горожане постарше задумчиво обсуждали, для кого накрыты столы в шатре неподалеку, и если все это на деньги налогоплательщиков, не могут ли и они, обычные ласнамяэсцы, принять участие в банкете.

Накануне открытия дороги в редакцию позвонила возмущенная жительница соседнего дома, чей ребенок 1 сентября идет в первый класс. «Дорогу построили для машин, а людям теперь ходить негде, — беспокоилась дама. – Раньше можно было напрямую пройти в Махтраскую гимназию, а теперь что же – идти до пешеходного перекрестка у Мустакиви, в обход?». Оказалось и вправду перекресток Лаагна теэ и улицы Махтра весь забаррикадирован металлическими ограждениями – пешеходных переходов через Лаагна теэ тут не осталось. И действительно, теперь, чтобы перейти со стороны Кярбери на сторону Махтра, нужно или пользоваться пешеходным переходом у центра «Мустакиви», или идти в другую сторону и переходить дорогу по мосту, где есть специальные пешеходные дорожки. Окрестным жителям остается только мыслить позитивно – ходить пешком полезно, и лишние двести метров не причина для расстройства при том, что со свалившейся на него нагрузкой перекресток Махтра и Лаагна стал представлять опасность – потому его и оградили.

«Так как новый отрезок дороги многое изменит как в организации движения, так и в маршрутах общественного транспорта, с точки зрения дорожной безопасности очень важно до 1 сентября основательно ознакомиться с организацией дорожного движения на новом участке Лаагна теэ и изменениями в движении автобусов», — посоветовал вице-мэр Юри Ратас. А директор городской службы дорожного движения Мати Сонгисепп заявил, что в нынешнем варианте дорожной схемы безопасность движения на этом участке значительно повысилась, покольку поворачивать налево с дороги можно теперь только по мосту – местным жителям нужно только привыкнуть и освоиться.

А сам трамвай тоже может пойти

Тем временем Эдгар Сависаар нажал на кнопку и включил зеленый свет одновременно на все четыре стороны. Светофор на мосту стал аналогом ленточки, которую в этот раз не перерезали. После того, как свет загорелся, сомнения людей относительно целесообразности установки светофора посреди моста развеялись – он оказался лишь символом, который потом демонтируют. Ну а по ласнамяэскому каналу уже двинулся транспорт, и первопроходцем стал автобус 67-го маршрута. Следовавшие за ним легковушки приветственно гудели, водители махали руками свисающим с барьера чиновникам и горожанам, те махали в ответ. Получилось очень душевно.

Разрешилось и еще одно недоумение собравшихся – никто не мог снчала понять, почему разделительная черта между встречными полосами движения оказалась столь широкой, занимая чуть ли не половину выдолбленного между плитняком карьера. Директор по развитию Трамвайно-троллейбусного объединения столицы Леонид Михайлов поспешил вселить в народ надежду, что оставленная ширина не случайна. Это своеобразный запас – вдруг все-таки город решится провести в Ласнамяэ скоростной трамвай, чего сам Михайлов вовсе не исключает.

Правда, пока что есть смысл говорить только о ближайшей перспективе – к концу откября будет построена совершенно новая дорога — Раху теэ, которая соединит Лаагна теэ с Петербургским шоссе, – это, по мнению специалистов, позволит разгрузить перекресток Юлемисте и облегчит выезд из города по направлению к Нарве. Раху теэ обойдется в 13 миллионов.