Наш враг их двухколесный друг

Элла АГРАНОВСКАЯ

Минувшим летом стало совершенно очевидно: движущийся по улицам Таллинна автомобиль представляет собой опасность. Наши водители хамоваты, чванливы и, скорее всего, поголовно страдают комплексом неполноценности. Каждый постоянно рвется кого-то обогнать, выехать кому-то наперерез, а главное - ни в чем и ни за что не уступить себе подобному. Несчастные, они еще не знают, что поджидает их на этом неверном пути! Меж тем враг уже притаился на велосипедной дорожке в обнимку со своим двухколесным другом...

Рассказывая друзьям, что отмахала по Германии 2600 километров, крепко сжимая в руках руль, в ответ слышу восхищенные возгласы и попутно ловлю взгляды, полные недоумения и ужаса. Те, кому известно мое глубокое отвращение к быстрой езде, интересуются, как я справлялась с автобанами. Страдающие топографическим кретинизмом недоумевают, как находила дорогу к означенной цели. Многие любопытствуют на предмет отыскивания парковок...

На самом деле все не так страшно. Автобаны, парковки, дорога к цели – проблема для тех, кому неизвестно: Германия словно специально создана для автомобилистов. Даже безнадежно тупой водитель вполне может обойтись без карты, следуя подсказкам дорожных указателей, установленных на каждом шагу, включая городские улицы. Эти же указатели в любом городе не только приведут к ближайшим парковкам, но и с помощью электронного табло сообщат о количестве свободных в данный момент мест на каждой из них. Что же касается автобанов, то тут, конечно, все очень индивидуально. Кому-то непросто вписаться в автобан с боковой дороги. Но тут главное соотнести свои возможности с полосой разбега. Вообще-то на автобан легче выскочить перед трейлером, который движется медленнее автомобиля с домиком-прицепом, остальные в этом ряду просто не ездят. С другой стороны, трейлеры большие, идут с заданной скоростью и ради тебя ни за что притормаживать не станут. Лично я постоянно вступала с ними в сложные эмоциональные отношения: трейлеры постоянно выдавливали меня из своего ряда, в котором я, ошалев от безумной езды, пыталась устроить себе небольшую передышку на скорости 100-110. Этих дорожных амбалов жутко раздражала моя маленькая машинка, которая путалась у них под колесами. Приходилось улыбаться во все зеркала, одновременно делая несчастное лицо, мол, разрешите мне тут немножко пожить, я же вам не мешаю. На голландцев и немцев это действовало безотказно, на поляков и румынов – несколько слабее. Но зато на автобане с трехрядным движением в одну сторону можно устроиться в среднем ряду: до трейлеров тебе никакого дела, а несущимся по дороге безумцам есть где разогнаться хоть до двухсот и выше.

Меж тем в городе совсем другая ситуация. Водители - не чета нашим! Во-первых, предельно вежливы и корректны по отношению к себе подобным, во-вторых, ездят с точно назначенной им скоростью: сказано 30 - едут 30, сказано 60 - превысят скорость разве что на километр-другой. Однако там другая беда: по городу немцы обожают передвигаться на велосипедах. Общественный транспорт довольно дорог, автомобиль требует бензина и парковки, за это тоже нужно платить, к тому же машины загрязняют воздух - в общем, причин много, и неизвестно, какая первичнее. А велосипед - он и содержимое кошелька бережет, и экологическую чистоту блюдет, и для здоровья полезнее педали крутить, нежели протискиваться за рулем в узких улочках.

На велосипедах ездят все - бойкие подростки, банковские служащие в деловых костюмах, солидные матроны с хозяйственными сумками, даже столетние фрау! Полосы для проезда велосипеда вымощены красной брусчаткой, и верх неприличия не то что проехать на машине - пройти пешком по этой зоне. Зато велосипедисты совершенно обнаглели! В Мюнстере, который считается европейской «столицей велосипедов», они беззастенчиво путаются под колесами автомобилей, так и норовят наехать на безобидных пешеходов, и вообще, ведут себя так, будто город создан исключительно для них. Кстати, и в других немецких городах наблюдается похожая картина. Впрочем, в тенистом парке швейцарского Базеля, по дорожкам, где привычно гуляют горожане, решившие предаться воскресному отдыху, постоянно снуют велосипедисты - парами, компаниями, целыми семьями, - очень недовольные тем, что отдыхающие врассыпную бросаются из-под колес вместо того, чтобы вовсе убраться с дорожки куда-нибудь подальше.

В Германии же для велосипедов и велосипедистов создан режим особого благоприятствования. Парковки - по всему городу! В том же Мюнстере - самая большая в Европе велосипедная парковка, она занимает грандиозную площадь, и велосипедов там тысячи! Кстати, не верьте, если вам скажут, что велосипеды в Германии не воруют. Воруют и еще как! Но немец, у которого украли четвертый велосипед, непременно купит пятый. И уж тогда окончательно и бесповоротно почувствует себя в своем праве.

Так что нашим автомобилистам самое время задуматься о своем беспардонном отношении к соратникам по дорожному движению и попридержать не в меру разыгравшуюся агрессивность. То ли еще будет, когда водителям наперерез косяком пойдут велосипедисты. А ведь все к тому идет, по тротуарам они уже шныряют. Да и от проезжей части уже пооткусывали территорию для велосипедных дорожек. У нас ведь не Германия - расширить улицу и вымостить красной брустчаткой велосипедную зону нам слабо!