Торговый порт на рубеже Евросоюза и России

Годовщина крупнейшей стройки в Ида-Вирумаа

Евгений АШИХМИН

На строительстве порта в сентябре нынешнего года.
В августе 2003 года акционерное общество «Силламяэский порт» (дочерняя фирма концерна «Силмет Групп») заключило договор с генподрядчиком на строительство морского порта в Силламяэ, а 16 сентября 2003-го, то есть год назад, был заложен первый камень в фундамент будущего объекта.

По словам директора «Силламяэского порта» Маргуса Вяхи, сооружение портового комплекса идет по графику. Коммерческая деятельность расположенного на восточной границе Евросоюза порта, заход в гавань торговых судов для перевалки нефтепродуктов и других грузов начнется в первой половине будущего года.

Задача строителей в сентябре-декабре нынешнего года – подготовить основной фронт работ для сооружения терминалов, завершить реконструкцию железнодорожного пути на участке станция «Вайвара» — город Силламяэ («Вайвара» расположена на магистрали Таллинн – Санкт-Петербург), а также построить первую очередь путей на новой железнодорожной станции, возведение которой идет рядом с будущими терминалами. Самая крупная в Ида-Вирумаа станция рассчитана на прием составов длиной около полутора километров, всего на станции расположится 18 железнодорожных путей.

Директор порта Маргус Вяхи. 2 х фото автора
По прогнозам специалистов, ввод в эксплуатацию Силламяэского торгового порта позволит создать на Северо-Востоке Эстонии около двух тысяч новых рабочих мест. Привлекательность порта – более низкие портовые сборы (от российско-эстонской границы по железной и автомобильной дорогам до Таллинна 220 км, а до Силламяэ плечо доставки грузов гораздо короче – 25 км) и высокий уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ. Морской порт в Ида-Вирумаа будет предлагать широкий спектр услуг по транспортировке различных грузов из ЕС и других стран мира, а также из России.