"Молодежь Эстонии" | 12.08.05 | Обратно

Тайны катастрофы

Йосеф КАЦ

Причины и обстоятельства гибели вертолета Sikоrsky S-76C+ не ясны не только журналистам, но и министрам. Фото Александра ГУЖОВА

Прежде чем корпус потерпевшего в среду крушение вертолета Sikorsky S-76C+ не будет поднят с морского дна, говорить о причинах катастрофы преждевременно – такова точка зрения членов правительства Эстонии.

Как и почему? — два главных вопроса, казалось, буквально окутали пресс-центр дома правительства во время традиционной для четверга пресс-конференции. Причем однозначного ответа на них не знали не только журналисты, но и члены кабинета министров.

Террор исключен

«Два эстонских водолаза спустились к упавшему вертолету еще вчера поздним вечером, – начал рассказ о ходе спасательных работ министр внутренних дел Эстонии Калле Лаанет. – Проанализировав полученную от них информацию, мы пришли к выводу, что наиболее разумным было бы начать с подъема тел погибших, а затем поднимать сам вертолет». Такое решение, по его словам, было принято по совету ряда специалистов, выразивших опасения, что в противном случае поднимаемый корпус может развалиться и поднять останки пассажиров будет невозможно.

К. Лаанет подтвердил также, что согласно имеющимся на данный момент сведениям, корпус вертолета цел, хотя и имеет различные повреждения, добавив при этом, что характер их, однако, не содержит никаких намеков на то, будто бы на борту машины произошел взрыв. «Данные, которыми мы располагаем, позволяют говорить о том, что, скорее всего, мы имеем дело с несчастным случаем, – заверил министр внутренних дел. – Информация, имеющаяся в распоряжении полиции безопасности Финляндии, также не может подтвердить какую-либо связь произошедшего с терроризмом».

Связь случившейся в среду катастрофы с действиями потенциальных террористов отвергает также и премьер-министр Эстонии Андрус Ансип. «У находящегося на морском дне вертолета разбито только одно лобовое стекло, – ссылается он на полученные водолазами сведения. – Это мало похоже на взрыв: в том, что оно оказалось разбито при падении с такой высоты или было раздавлено давлением воды после затопления, нет чего-то необычного».

Эхо хлопков

Версия о возможности взрывов на борту Sikorsky S-76C+ получила рапространение, как известно, еще до того момента, как спасательные работы были начаты: сведения о вспышке и грохоте, зафиксированных якобы жителями острова Аэгна и принятых очевидцами первоначально за грозу, проскользнули в первой половине вчерашнего дня в комментариях интернет-издания DELFI, после чего исчезли. К вечеру среды между тем сообщение о двух громких хлопках, исходивших от терпящего бедствие вертолета, было передано в выпуске новостей телеканала Kanal2 – их наличие подтвердил капитан лоцманского судна, дежуривший в момент катастрофы в порту Рохунеэме.

Однако с точки зрения участников состоявшейся в доме Стенбока пресс-конференции, они не могут служить подтверждением версии теракта. «Разговоры о громкости хлопков сильно преувеличены, – считает глава МВД. – Любой движущийся предмет производит какой-то звук или шум. Но это не является подтверждением того, что падение вертолета сопровождалось громкими хлопками». Министр экономики и коммуникаций Эдгар Сависаар в свою очередь добавил, что свидетельства очевидцев, безусловно, имеют ценность для расследования всех аспектов случившегося, но полагаться исключительно на них без привлечения вещественных доказательств не стоит. «Подобный звук, например, мог образоваться при отделении лопастей воздушного винта», – предполагает он.

Руководитель Министерства экономики и коммуникаций отметил также, что произошедшее с вертолетом не похоже на следствие ошибки пилотов или сложных погодных условий. «Опираясь на полученные к нынешнему моменту факты, сложно сказать, что же это было точно, – признается Э. Сависаар. – Не исключено, что мы имеем дело с техническими неполадками или несчастным случаем».

Ставка на профессионалов

Подчеркивая, что высказанные до подъема с морского дна корпуса упавшего вертолета все выдвигающиеся версии оказываются не более чем досужими спекуляциями, участники пресс-конференции в доме правительства отметили необходимость тесного сотрудничества с зарубежными партнерами.

«На месте катастрофы совместно с эстонскими водолазами работают двое их финских коллег, – сообщил К. Лаанет. – Предложение о предоставлении помощи поступило сегодня утром и от Соединенных Штатов. Правда, пока что мы не можем сказать точно, помощь какого рода нам необходима и когда США смогут нам ее предоставить». По словам руководителя МВД, на данный момент подотчетное ему министерство не чувствует в американской помощи особенной необходимости.

В отличие от него, Э.Сависаар рассказал, что к работе созданной при Министерстве экономики и коммуникаций следственной комиссии партнеры из Соединенных Штатов присоединятся в ближайшее время. «В течение дня к нам должны прибыть четверо американских экспертов, – поясняет он. – Двое из них представители Департамента расследования транспортных происшествий, один – Федеральной следственной комиссии и один — представитель фирмы производителя вертолета – концерна Sikorsky. Они не будут являться членами нашей следственной комиссии, но у них будет право находиться при работах по расследованию».

Продолжая разговор о сотрудничестве с иностранными специалистами, А.Ансип отметил, что обвинения в слишком медленном ходе спасательных работ на их начальном этапе он считает необоснованными. Равно как и беспочвенными он считает упреки тех, кто недоволен с поручением работ по обследованию корпуса вертолета финским, а не эстонским водолазам. «Я считаю очень существенным, что работами занимаются не энтузиасты, а профессионалы», – полагает премьер-министр.

* * *

Правительство поручило следственной комиссии предоставить предварительный отчет о проделанной работе через месяц после катастрофы, окончательный отчет должен быть готов через год.

«Уверен, что комиссия, в состав которой входят специалисты из различных стран, сможет провести следствие в установленном порядке и выяснить все обстоятельства случившейся катастрофы. Надеюсь, ее работа будет успешной, и для домыслов и спекуляций места не останется», – обещает А. Ансип.