Погибли в катастрофе

На борту потерпевшего крушение в среду неподалеку от острова Найссаар вертолета находились 12 пассажиров и 2 пилота.

Согласно данным Министерства внутренних дел Эстонии, четверо погибших были гражданами нашей страны: Каролина Креметски и Лийза Сустер (обе — 1983 года рождения), Кристель Солль (1965), Рута Крууда (1967). В программе Suvereporter телеканала Kanal2, вышедшей в эфир в среду вечером, уточнялось, что последняя была супругой известного предпринимателя, одного из руководителей фабрики «Калев» Оливера Крууда. Согласно сведениям тележурналистов, погибшая Кристель Солль являлась сестрой бизнесмена.

На борту потерпевшего крушение вертолета были также две гражданки США эстонского происхождения — 86-летняя Лидия Рийс Хамбурген и ее 46-летняя дочь Мари Элизабет Хамбурген, которые побывали в Эстонии на свадьбе у своих друзей и возвращались к себе домой, в штат Миннесота.

Большинство пассажиров злополучного рейса являлись гражданами Финляндии, однако финские дипломаты отказались обнародовать имена погибших прежде, чем все тела будут опознаны. Между тем финская газета Iltasanomat сообщает, что среди жертв трагедии — нынешний руководитель Департамента охраны труда Финляндии Матти Коппери, его ожидаемый преемник на этом посту Ари Сегер, работавший в руководстве профсоюзов Финляндии, а также члены правления департамента Марьют Руотсалайнен, Тапио Куйкки и Пантти Вайнио.

Финскими гражданами были также оба пилота вертолета — 41-летний Петер Фредрикссон и 57-летний Сеппо Пеурала. Оба они считались опытными профессионалами: П. Фредрикссон был в прошлом летчиком погранвойск, имел более чем 7000-часовой опыт полетов и считался признанным специалистом по подготовке на тренировочных симуляторах. В сентябре 1994 года он участвовал в операции по спасению жертв крушения парома «Эстония». С. Пеурала до прихода на работу в фирму Copterline работал летчиком спасательной авиации. Оба пилота прошли этой весной дополнительный курс обучения на тренажерах-симуляторах.

* * *

Тела погибших пассажиров были обнаружены в салоне вертолета, однако были ли они пристегнуты на момент катастрофы ремнями безопасности, сказать пока трудно. Сам вертолет, по словам министра внутренних дел Эстонии Калле Лаанета, лежит на глубине около 45 метров монолитом, вверх днищем. Глава МВД отметил также, что, как свидетельствуют очевидцы, вертолет падал в перевернутом состоянии, совершив при этом не менее трех оборотов.

Дыма при падении вертолета не было замечено, не было также слышно и звука работающего мотора. После падения вертолета на воде растеклось масляное пятно и на поверхности моря остался несущий винт машины. Министр сообщил, что пока не ясно, был ли оказавшийся на поверхности воды винт в момент крушения при корпусе вертолета, или нет. Не ясно также, были ли пристегнуты пассажиры ремнями безопасности.

Директор Департамента полиции Роберт Антропов сказал, что заслушаны 7 наиболее важных очевидцев произошедшего. По его словам, их свидетельства проясняют многие моменты случившегося. По материалам BNS и эстонской прессы

Справка «МЭ»

Вопреки распространенному мнению о том, что воздушный транспорт в целом — наиболее безопасный, а вертолеты в частности — особенно, от неприятностей и аварий не застрахованы и они.

Катастрофы с вертолетами производства конструкторского бюро Sikorsky случаются не реже, чем с другими аналогичными машинами. Так, в прошлом году крушение потерпел «родной брат» используемых на линии Таллинн — Хельсинки — вертолет Sikorsky S-76: он рухнул в Мексиканский залив у берегов штата Техас. Погибли 27 человек.

* * *

Самой масштабной по количеству погибших в результате крушения вертолета гражданской авиации считается гибель вертолета Chinook, направлявшегося к нефтедобывающей платформе в Северном море: случилось это в 1986 году. Погибли 45 человек.

* * *

В истории авиации современной Эстонии произошедшая в среду катастрофа считается наиболее масштабной. После восстановления независимости аварии дважды случались с самолетами Ан-28 — в ноябре 2001 года и феврале 2003 года. В обоих случаях погибли по два человека.

* * *

Единственный закончившийся трагически полет вертолета за последнее десятилетие произошел в прошлом году: 11 мая разбился предприниматель из Антсла Пеэду Вентсель. Крушение произошло в лесу, неподалеку от дома погибшего, когда он пытался совершить вынужденную посадку принадлежавшего ему вертолета Robinson 44.