"МЭ" Суббота" | 13.08.05 | Обратно

Готовьте ваши денежки

Любовь СЕМЕНОВА

Валентина Чинаева: «Ведь когда видишь полицейского в форме, воспринимаешь его как представителя власти, и вдруг эта власть у тебя трясет деньги. А если что-то случится, к кому обратиться-то? Вот это неприятно». Фото Николая ШАРУБИНА

Отправляясь на Украину, открывшую в этом году свои границы для безвизового въезда гражданам Евросоюза, обладатели синихпаспортов таллиннцы Валентина и Анатолий Чинаевы и предположить не могли, каким испытаниям подвергнут их на тамошнихдорогах беспардонные сотрудники госавтоинспекции, сведя на нет гостеприимное «ласкаво просимо» от президента Ющенко.

Украина объявила себя безвизовой зоной для европейцев с 1 мая нынешнего года, и многие граждане Эстонии не преминули этим воспользоваться, чтобы посетить замечательную страну. Среди них - супруги Чинаевы.

«Родители моего мужа похоронены на Украине: мама - в Киеве, папа - в Черновцах, - рассказывает Валентина. - Мы - граждане Эстонии, и когда Ющенко открыл границу для европейцев, мы решили поехать туда. Визу оформлять не надо, естественно, обрадовались».

В Белоруссии, по ее словам, за полтора суток пребывания по транзитной визе никаких проблем не возникло: «Хотя нас и предупреждали, мол, смотрите, там «батька» и прочее, но все было великолепно. Милиция нас там останавливала, но все вопросы решались очень корректно, культурно. Помогали даже: мы приехали в Белоруссию ночью, искали гостиницу, обратились к милиционерам, и они не просто объяснили, куда ехать, а сопроводили нас до места».

В общем, «Батьковщину», вспоминает Валентина, проехали без проблем (у «батьки» Лукашенко особо не забалуешь): «Но стоило нам только пересечь границу Украины...»

Здоровеньки булы!

На дорогах Украины, к немалому изумлению имеющей 40-летний водительский стаж Валентины, она за все время своего там пребывания не увидела ни одного знака ограничения скорости: «В Эстонию, например, въезжаешь, и сразу видишь знаки, что, например, предельная скорость на этом участке дороги такая-то, а в данном населенном пункте такая-то. А там ничего подобного мы вообще не видели. Начиная с границы».

Зато людей в милицейской форме на дороге наши путешественники встретили очень быстро: те тормознули их примерно на 70-м километре после пересечения белорусско-украинской границы. «Вы превысили скорость», - бодро сообщил гаишник управлявшей джипом Валентине и показал замер на радаре - 98 километров в час.

«Я вообще-то человек законопослушный, правила соблюдать привыкла. К тому же в свое время была водителем-профессионалом и до сих пор им остаюсь. Да и возраст у меня уже не такой, чтобы по дорогам сломя голову носиться, - рассказывает Валентина. - Я спросила у милиционера, а какова, если не секрет, предельная скорость на этом участке дороги? Может быть, конечно, и секрет, поскольку я на границе никаких обозначений не заметила. И он мне ответил: «Здесь скорость 90 километров, вы превысили на 8». Я попыталась объяснить ему, мол, подождите, нас тут все обгоняли, я как раз медленнее всех ехала...»

Обращение получилось сугубо риторическим.

А вы, звиняйте, сами-то чьих будете?

В результате кратких переговоров водительские права Валентины перекочевали к стражам дорожного порядка. «Ваши права мы забираем. Вы куда едете?» - «В Киев, а потом в Западную Украину, через три дня».

Тогда сотрудники ГАИ, по словам Валентины, расспросили ее о родственниках в Киеве и Черновцах, после чего зачем-то поинтересовались национальностью своей собеседницы. «Русская», - прикидываться местной жительницей смысла не было никакого, да и номера эстонские на машине выдавали ее с головой.

«А кто там у вас в джипе сидит?» - милиционеры оказались на редкость любознательными. «Муж», - решив оставаться честной до конца, ответствовала Валентина.

«А кто муж по национальности?» - продолжили любопытствовать сотрудники ГАИ, и этот вопрос показался ей несколько странным, но, резонно рассудила она, возможно, здесь, на украинских дорогах, так принято - интересоваться у водителей не только их водительскими правами, а составлять подробный портрет каждого, с замечаниями и дополнениями.

«Я им сказала, что мой муж по национальности еврей, а родился на Украине. Они пошли его смотреть. Зачем, понятия не имею, - Валентина до сих пор пребывает в недоумении. - После этого они посадили меня в свою машину, а мужу приказали оставаться на месте».

И вот тут, говорит Валентина, началось самое интересное, что можно обозначить одним словом - «вымогательство». А если двумя - то «откровенное вымогательство».

Мы за ценой не постоим...

«Мы у вас права забираем», - сообщили сотрудники ГАИ, заметив, что превышение скорости (напомним, 8 километров) считается серьезным нарушением.

Ехать без прав по чужой стране было бы верхом легкомыслия, как и вернуться в Эстонию, оставив водительские права в украинском ГАИ. Поэтому Валентина, «избалованная» эстонской дорожной полицией, попросила выписать ей штраф, который она согласна заплатить на месте. «Нет, мы так делать не будем, мы у вас забираем права, а Киевский административный суд будет решать, как вас наказать», - прозрачно намекнули люди в форме.

«Хорошо, тогда выписывайте протокол о нарушении, и пусть меня разбирает административный суд», - продолжила «европейскую политику» Валентина. «Видите ли, весь вопрос в том, что это все будет продолжаться долго, пока разберутся, пока мы туда протокол отвезем. Мы же не знаем, когда будем в Киеве», - и это был совсем уже не намек.

«Сколько? - поняв наконец, чего от нее хотят, в лоб спросила женщина. - 20 долларов, 40?»

«Ха-ха, - сказали гаишники. - За кого вы нас тут держите?»

После недолгих, но жарких «рыночных дебатов» сошлись на 120 евро.

Тут надо заметить, что Валентина, предложив некую сумму денег в обмен на права, несколько поторопилась и опередила сотрудников ГАИ, которые, по свидетельствам многочисленных очевидцев, обычно сами начинают канючить: «Ну, вы наши тарифы знаете...» И эти тарифы не такие уж заоблачные - всего каких-нибудь 20-30 гривен (5 гривен - один американский доллар). Но в данном случае, похоже, была и еще одна причина, по которой цена так несоразмерно взлетела: совсем новенький джип с минимальным пробегом.

Заплатив, Валентина попросила выписать ей квитанцию о штрафе и услышала: «Не можем. Закончились бланки».

А на прощание сотрудники милиции, они же представители власти, поинтересовались у наших земляков, какой дорогой они поедут обратно. «Мы еще не знаем, но, скорее всего, не этой», - ответили те, с ходу решив, что ехать назад этой же дорогой никак нельзя.

Когда дорожные милиционеры уже скрылись из виду, Валентина сняла с себя все золотые украшения: кольца, цепочку, и спрятала все подальше. На всякий случай...

Берем любыми дензнаками!

Дальше по Украине наши супруги передвигались предельно осторожно, внимательно вглядываясь в придорожные кусты, за которыми могли притаиться дорожные знаки. Но ни единого знака, обозначающего разрешенную скорость или границы населенных пунктов, мимо которых Чинаевы проезжали, им так и не посчастливилось встретить. Сотрудники ГАИ попадались значительно чаще.

«В следующие разы нас штрафовали на меньшие суммы, да и я уже была опытная, - рассказывает Валентина. - Нас останавливали еще несколько раз в Хмельницкой области, потом в Черновицкой и Тернопольской. Штрафовали, но уже по 40 долларов. И все время за превышение скорости на 6-7 километров. Просто нахально, нагло у нас требовали денег. Квитанции не дали ни разу.

Последний раз нас остановили уже на обратном пути, когда до границы километров 40 оставалось, и мы ехали и думали, хоть бы добраться. И опять за превышение скорости: мы ехали 68 километров в час, а там якобы можно только 60. «Платите штраф». А мы уже без колец, без золота, без ничего ехали. Попрятали все.

Я говорю, вот у меня только 37 гривен осталось, больше денег нет, а получить со счета по банковской карточке мы сможем только в Вильнюсе. И тогда этот гаишник, представляете, говорит: «Давай, это тоже деньги». И забрал. Спрашиваю: «А квитанцию?» - «Нет бланков». Правда, предупредил нас, чтобы ехали осторожно, потому что дальше еще один экипаж стоит.

В общем, до границы мы еле ползли, скорость была 30 километров, часа за полтора доплелись. Зато спокойно. И тот экипаж, о котором нас предупредили, так на нас посмотрел... А нам просто нечем было уже платить.

И только когда пересекли границу с Белоруссией, вздохнули спокойно.

Мы еще планировали заехать на родину мамы мужа, это от Киева 160 километров, но уже боялись и не поехали. Настроение было ужасное, и не так жалко было денег, а просто обидно. Ведь когда видишь полицейского в форме, воспринимаешь его как представителя власти, и вдруг эта власть у тебя трясет деньги. А если что-то случится, к кому обратиться-то? Вот это неприятно.

Мы в Россию ездим регулярно уже много лет, в Санкт-Петербурге по работе часто бываем, и ни разу нас вот так, без повода, не штрафовали. Останавливали, проверяли документы, но никогда такого беспредела не было».

И никакой вам тут ГАИ!

Если бы Валентина и ее супруг отправились на Украину чуточку позже (не в июне, а например, в конце июля), их путешествие, возможно, не стало бы таким драматичным. Дело в том, что 20 июля президент Украины Ющенко принял решение об упразднении ГАИ законодательным путем.

Как сообщали украинские СМИ и со ссылкой на них - издания в других странах, «устав от рассказов людей о том, как их обирают государственные служащие - вместо того, чтобы заниматься обеспечением безопасности на дорогах, - президент Виктор Ющенко одним росчерком пера упразднил ГАИ».

«Я трижды предупреждал министров: если ГАИ и дальше будет под кустами с бузиной сидеть, ГАИ не будет в этой стране, - заявил Виктор Ющенко на встрече с руководителями Министерства внутренних дел Украины. - Вы дискредитировали эту службу. Поэтому я принял решение: с сегодняшнего дня никакого ГАИ в Украине не будет, и пусть за одни сутки будет подготовлен проект указа по этому поводу».

«Что ваши люди делают на дорогах? - спросил у замминистра МВД генерала Сергея Коломийца Ющенко. - Мне лично приходилось встречать случаи, когда сотрудники ГАИ патрулируют дороги с целью получения взяток, потому что надо собирать кассу. Хватит, ребята, на заработки выезжать на дорогу, хватит мордовать водителей».

Вместо дискредитировавшей себя ГАИ на Украине решено создать новую государственную патрульную службу, «которая будет заниматься не рэкетом, а исключительно вопросами безопасности на дорогах». С мнением главы государства согласны многие украинские водители, которые вспоминают по этому поводу старый милицейский анекдот: «В связи с материальными трудностями в семье прошу перевести меня на службу в ГАИ».

Кстати, ровно год назад точно такая же реформа правоохранительных органов была проведена в Грузии. Поняв, что бороться со сложившейся и насквозь коррумпированной системой бесполезно, правительство Михаила Саакашвили приняло решение об увольнении 13 тысяч сотрудников Госавтоинспекции и создании новой службы, состоящей всего из 2000 человек. За счет массовых увольнений были существенно подняты зарплаты, что, по мнению инициаторов проведения реформы, должно было снизить взяточничество на дорогах. Постовые патрульной службы пересели с «Жигулей» на автомобили Volkswagen, переоделись в новую форму и вооружились пистолетами израильского производства.

Считается, что реформа в Грузии смогла победить взяточничество на дорогах, хотя, по некоторым данным, это не помогло повысить дорожную безопасность. В первый месяц после упразднения грузинского ГАИ за соблюдением ПДД вообще никто не следил, да и весь последний год, пока готовили новый штат сотрудников, в службе катастрофически не хватало профессионалов. По последним данным, ситуация постепенно стабилизируется.

В свою очередь, сотрудники украинского ГАИ выражают надежду на то, что реформы в госавтоинспекции не ограничатся одной лишь сменой названия и формы.

Достали!

О том, что украинскую ДАИ (Державну автоинспекцию) могут упразднить, стало известно еще в феврале, когда министр внутренних дел Украины Юрий Луценко обмолвился, что предполагается создание Государственной патрульной службы, которая должна состоять из патрульных экипажей, отвечающих не только за безопасность движения на дорогах, но и за порядок в остальной части страны. Около сотни стационарных постов ГАИ Луценко тогда обещал распродать с аукциона коммерсантам, потому что «не видел в них смысла». А вся работа, по его мнению, должна проводиться экипажами патрульных автомобилей, в которые войдут как сотрудник, отвечающий за дорожную ситуацию, так и сотрудник, осуществляющий охрану общественного порядка.

Тогда же Луценко уволил одного из своих заместителей, командующего Внутренними войсками МВД Сергея Попкова и начальника Департамента ГАИ Геннадия Георгиенко как не справившихся со своими должностными обязанностями.

А в июне этого года министр МВД Украины инкогнито на гражданском автомобиле лично инспектировал дороги и даже в Полтавской области поймал работника ГАИ на взятке. Кстати, по дороге из Киева в Крым Луценко был остановлен гаишниками 15 раз, в том числе с целью вымогательства взятки, - об этом теперь на Украине ходят легенды.

Сейчас там ГАИ нет, и ни за нарушение скоростного режима, ни за лысую резину никого не штрафуют. Люди в милицейской форме на дорогах, как рассказала вернувшаяся на днях из Крыма коллега, лишь фиксируют уже состоявшиеся ДТП.