Волнорезы планировки

Сирье ПОТИСЕПП,
старейшина Пыхья-Таллиннской части города

Наконец-то руководство города пришло к единому мнению о том, что лес Штромки не стоит приносить в жертву строительству мощной автодорожной трассы. Можно с удовлетворением констатировать: под многолетней разноголосицей мнений подведена черта. Найден компромисс. Как говорится, лучше поздно, чем никогда. Выбранная альтернатива, хоть и потребует больше денег, но зато учтет интересы жителей и рекомендации местного самоуправления.

Будущая магистраль обогнет Штромку и лес Харку. Этим решением город продемонстрировал свою толерантность и здравомыслие. Прежний план объездной магистрали, вести которую предполагалось через лес на Штромке, в основном строился на факторе европейских денег и не принимал во внимание другой не менее важный фактор — плотность автомобильного движения в припортовых зонах.

Как старейшина городской части я всегда была против прокладки магистрали через прибрежный лес. Для меня главный резон — благополучие жителей Пыхья-Таллинна. Лес должен остаться лесом, рекреационная зона — зоной отдыха! В городе и без того мало естественной зелени. Лес Штромки должен сохраняться как зеленая зона отдыха горожан, а крупные магистрали пусть прокладывают с учетом их специфики.

Мне непонятно отношение к процессам, происходящим вокруг Минной гавани. Министерство обороны хочет преобразовать ее под нужды НАТО. Это лишит горожан доступа к морю. Резон строительства исключительно финансовый — под него у альянса можно просить 280 миллионов крон. Минная гавань — хороший повод для такого запроса. Иными словами, инициирован заранее спорный проект, который противоречит интересам горожан. На его планировку затратят миллионы, а в конечном итоге он вызовет лишь недоумение у руководства НАТО, которое увидит противостояние таллиннцев проекту.

Как старейшина городской части хочу спросить: если городу предложат миллиард под строительство атомной электростанции на Пальяссааре, он тоже согласится на такой проект? Неужели для города главное, чтобы деньги не пропали? Те, кто принимает решения, должны помнить, что времена изменились. Эпоха запретов и приказов закончилась. Люди все решительней начинают выступать в защиту своей среды обитания, своих прав.

Пыхья-Таллинну требуется четкая, смелая и осмысленная планировка. Те планы, что имеются, лишь мимоходом перечисляют отдельные детали и одобряют существующие тенденции. Но в них не видно перспектив развития городской части. Важные процессы у нас зачастую сводились на нет политическими играми и стремлением отдельных людей к личной наживе. Наступило время решительных действий, продиктованных простым пониманием, что любая инициатива или дело имеет как плюсы, так и минусы, которые следует учитывать в комплексе, принимая решения.

За примером проволочек и нерешительности далеко ходить не надо: вопрос о Коплиских линиях решается уже более десяти лет. За этот срок обветшали даже те дома, которые были пригодны к проживанию. Люди утратили всякую веру в способность городской власти решить их проблемы.

Мне известно, что предварительная работа по преобразованию Коплиских линий в привлекательный жилой район сделана тщательно и толково. Северную часть столицы можно сделать красивой и приветливой к людям. Доверие горожан легко утратить и трудно восстановить. Но, помня о благополучии горожан, стоит рисковать и действовать.

Успех планирования строится, прежде всего, на сотрудничестве. Только отбросив личные амбиции и поставив во главу угла здравый смысл, город, различные ведомства и политики смогут наладить управление столицей с учетом ее перспектив. Как старейшина городской части и как горожанка, заинтересованная в процветании родного города, сегодня я с удовлетворением отмечаю: важные для всех нас процессы двинулись в позитивную сторону. Особенно приятно, что после многолетних разногласий политические силы достигли серьезного компромисса в вопросе о железной дороге. Она будет выведена из города. Остается надеяться, что это смелое обещание продиктовано не предвыборными обстоятельствами, а интересами горожан.