«Camel Trophy» по-русски

Михаил СМИРНОВ,
обозреватель РИА «Новости»

Своеобразная альтернатива некогда популярному, но недавно приостановленному международному автоиспытанию «Camel Trophy» появилась в России.

Эстафету подхватили организаторы «Экспедиции-Трофи». Некоторые из них, к слову, прошли школу «Camel Trophy», и их опыт пригодился при проведении первого подобного мероприятия в России зимой-весной 2005 года.

Сверхдальняя автогонка стартовала 23 февраля в Мурманске и, пройдя по 14 российским городам, финишировала 8 марта на берегу Тихого океана под Владивостоком. В гонке, бюджет которой в итоге составил около 3 миллионов долларов, приняли участие 34 команды из 16 регионов России, а также США, Сербии, Германии, Чехии, Украины, Латвии и Казахстана.

Путь по заснеженной России протяженностью 15 тысяч километров был преодолен всего за две недели, что позволило организаторам подать заявку на занесение гонки в Книгу рекордов Гиннесса как самого протяженного в мире зимнего автоприключения. Его главный конкурент - гонка Париж - Кейптаун – на одну тысячу километров короче.

Ралли изобиловало самыми невероятными ситуациями. Так, уже в самом начале, заправившись под Мурманском некачественным бензином, чуть не сошли с трассы несколько машин. Затем, заблудившись, заехали на территорию военной части недалеко от Саратова машины команды «Северный дозор» с американскими номерами. Хорошо, что оперативно сработал штаб и вызволил незадачливых гонщиков из этой щекотливой ситуации. Вообще, иностранным участникам приключения не очень повезло. Никто из них не вошел в финальную семерку. Команда серба Срджана Зечевича выбыла после этапа Иркутск - Хабаровск, латышский экипаж Эдгара Закиса – в Иркутске, Евгений Руди из Штутгарта, а также команда «Северный дозор», в которую входили три парня из Сан-Франциско,– в Екатеринбурге. На этапе Красноярск - Иркутск неудача постигла команду «Казахи», в которую входили гонщики из Алма-Аты и Бишкека. Еще раньше сошла с трассы команда «Адреналин» из Киева. А вот «Сборная Украины» из Донецка заняла в итоге почетное четвертое место.

В 2006 году авторалли «Экспедиции-Трофи» вновь состоится с 23 февраля по 8 марта. Маршрут от Мурманска до Владивостока пройдет через восемь красивейших регионов России: Кольский полуостров, Карелию, Центральную Россию, Поволжье, Урал, Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток. Общая протяженность - 16 тысяч километров. На сей раз к участию в «Экспедиции-Трофи» допускаются экипажи из двух мужчин и одной женщины. Участники главной гонки определятся уже в этом году после серии отборочных испытаний, которые завершатся 8 ноября.

Общее количество участников основной гонки составит 60 экипажей. После прохождения ее первого этапа экипажи самостоятельно должны объединиться в команды по шесть человек на двух машинах. Автомобили и техническое оборудование всем участникам предоставят организаторы. По мере прохождения этапов команды, показавшие худшие результаты, выбывают из гонки. Победителем «Экспедиции-Трофи» станет команда, которая первой дойдет до финиша в полном составе. Призовой фонд - автомобили, на которых команда-победитель доедет до Владивостока.

И в окрестностях подмосковного города Дмитров уже определился первый участник авторалли-2006. Им стал экипаж «Off-Road Wolfs», который принимал участие и в “Экспедиции-Трофи”- 2005 (капитан – Сергей Совенко). Они опередили соперников из 6 команд, которые в течение 24 часов боролись за первое место, преодолевая препятствия на квадроциклах.

Капитан сказал после финиша, что победа в отборочном туре досталась им исключительно благодаря случаю - все команды состояли из сильных профессионалов. «Мы пока даже не осознаем, что завоевали место в гонке-2006», - честно признался немного смущенный победитель.

Следующие два отбора пройдут на том же месте, под Дмитровом, а далее участники финального старта будут определяться в испытаниях под Санкт-Петербургом, в Нижнем Новгороде, на Урале, в Сибири, Поволжье, на юге России и на Украине.