Инвестор протестует

Председатель совета BRS Эдвард А. Буркхардт. Фото Александра ГУЖОВА

Иностранные инвесторы концерна BRS обращают внимание правительства Эстонии на нарушения договоров о защите их интересов.

Основные международные акционеры Baltic Rail Services - держателя контрольного пакета акций Eesti Raudtee, - представили в четверг правительству Эстонской Республики опротестовывающее извещение в связи с нарушением со стороны государства инвестиционных договоров, заключенных с Голландией и США.

Письмо прислано от имени зарегистрированного в Голландии фонда Emerging Europe Infrastructure Fund и базирующихся в США Rail World Estonia и Railroad Development Corporation, и в нем содержатся ссылки на четыре определенные области, в которых деятельность государства нарушила действующие двусторонние инвестиционные договоры.

Нарушения касаются договоренностей времен приватизации, международно признанных бухгалтерских стандартов, порядка установления платы за услуги, а также правовых норм Эстонии и ЕС. В том числе говорится о деятельности Железнодорожной инспекции, которая поставила под сомнение способность к устойчивому развитию инвестиций, вложенных в Eesti Raudtee.

«Объявленные Железнодорожной инспекцией платы за использование инфраструктуры железной дороги значительно ниже, чем долговременные расходы, сопряженные с обеспечением устойчивого развития перевозки пассажиров и грузов», - говорится в письме.

Авторы письма просят разрешить споры посредством незамедлительных консультаций и переговоров, а также констатируют намерение инвестора в случае неудачных переговоров относительно соответствующих договоров искать помощи в международном суде-посреднике (International Centre for the Settlement of Investment Disputes – Международный центр разрешения инвестиционных споров). В случае начала арбитражного процесса инвесторы предъявят требование о денежной компенсации к правительству Эстонской Республики. Согласно письму, плата за пользование инфраструктурой железной дороги, назначенная Железнодорожной инспекцией, на более чем 722 миллиона крон в год меньше полагающейся.

В сообщении инвесторов приводится ссылка на двусторонние договоры о защите инвестиций, заключенные между ЭР и США 19 апреля 1994 года (“Treaty Between the Government of the United States of America and the Government of the Republic of Estonia Concerning the Encouragement and Reciprocal Protection of the Investment” – «Договор между правительством США и правительством Эстонской Республики о стимулировании и взаимной защите инвестиций»), а также между ЭР и Королевством Нидерландов от 27 октября 1992 года (“Agreement on Encouragement and Reciprocal Protection of Investments Between the Kingdom of the Netherlands and the Republic of Estonia” – «Соглашение о стимулировании и взаимной защите инвестиций между Королевством Нидерландов и Эстонской Республикой»).

По словам председателя совета BRS Эдварда А. Буркхардта, жаль, что отношения между Eesti Raudtee и правительством достигли точки, когда иностранные инвесторы BRS вынуждены думать об обращении в международный арбитраж, чтобы избежать принудительного отчуждения своих инвестиций. «После изменений, произошедших в правительстве, Eesti Raudtee намеренно и систематически дискриминируют, лишая справедливого обращения, предусмотренного в правовом пространстве Эстонии и ЕС», - сказал Буркхардт. «Меня особенно огорчает то, что это происходит в государстве, в котором в течение 15 лет произошло такое примечательное развитие в области установления международных стандартов защиты частной собственности, развитие свободного рынка и либеральных экономических институтов, а также устранение коррупции. К сожалению, Эстонии еще придется доказать свою способность обеспечивать инвесторам законные права, что может вызвать осторожность у других международных инвесторов в отношении здешней экономической среды», - сказал Буркхардт.

«Приватизацию Eesti Raudtee можно считать успешной по всем объективным меркам – мы улучшили показатели безопасности, увеличили инвестиции в инфраструктуру, повысили пропускную способность и эффективность, мы сделали предприятие более прозрачным и открытым», - отметил Буркхардт. «Надеюсь, что правительство будет защищать интересы инвесторов к получению справедливой и разумной рентабельности от своей собственности так же усердно, как оно предлагает субсидированный доступ к инфраструктуре Eesti Raudtee другим транзитным операторам», - сказал Буркхардт.

Приложена копия Опротестовывающего извещения. «МЭ»