Приехали!

Дмитрий БАБИЧЕНКО

Эстонский пилот Мартин Мерисаар на своей Honda Civic GT. 5 х фото Александра ГУЖОВА

Вчера в Таллинне завершились очередные автомотогонки Linnaring 2005.

Действительно, жители домов на улице Смуули могут, наконец, вздохнуть с облегчением – их повседневной жизни больше не мешают оглушительный рев моторов и звук мегафона, а по двору не снуют фанаты быстрой езды.

Гонка Linnaring в этом году прошла под эгидой автомотоклуба Saksa Auto, который смог порадовать зрителей удобным расположением трибун, горячим питанием и, конечно же, захватывающим зрелищем. Вообще в этот раз, в отличие от Linnaring 2003, большее внимание обратили на зрителей – поставили три дополнительные трибуны, чтобы могли разместиться все желающие. Причем ограждения трассы не мешали людям наслаждаться соревнованиями и даже фотографировать.

Но, пожалуй, главное отличие нынешней гонки заключается в нескольких новых представленных классах соревнующихся. В этом году на трассу Volkswagen City Circuit в классе Legends выехали американские автомобили 60-70-х годов, которые вызвали наибольший интерес у зрителей. Действительно, необычно видеть какой-нибудь старенький «Форд», напичканный всевозможной электроникой и оглушительно ревущий при старте. Сама гонка прошла достаточно напряженно, за право называться чемпионом боролись команды Латвии, Литвы и Финляндии. И все же здесь финны оказались сильнее – победил небезызвестный Ююсо Нурмисто. В Эстонии пока нет такой команды.

Побитая Porsche 911 Turbo.
Вторым по количеству поклонников считается класс Baltic GT, в котором соревнуются изначально серийные автомобили объемом двигателя более 2 литров и не менее 1200 килограммов веса. Такие автомобили обладают огромной мощностью двигателя (свыше 300 л.с.) и способны показывать фантастические результаты. В этом классе участвовали всего 8 машин, из них одна финская, одна эстонская, а остальные автомобили прибыли из Литвы. По словам организаторов, там этот класс очень распространен, и каждый год проводится открытый чемпионат Литвы именно в классе Baltic GT.

В интересную ситуацию попал эстонский пилот, который после неудачной квалификации отказался участвовать в заезде, однако в последний момент передумал, и его как единственного представителя Эстонии и заслуженного гонщика выпустили на трассу. Стартовал он после всего этого, естественно, с последней позиции.

Не обошлось в воскресенье и без аварий. На десятом кругу пилот литовской команды в начале основной прямой вылетел с трассы и чуть-чуть не долетел до ограждений, за которыми стояли зрители. На трассе сразу был вывешен красный флаг, извещающий, что гонка приостановлена и пилоты обязаны сбросить скорость. Оказалось, что пострадал не сам пилот, как многие думали поначалу, а работник трассы, которого сразу же увезла «скорая». Для ее проезда были даже раздвинуты ограждения со стороны Нарвского шоссе.

Как позже выяснили механики, на автомобиле марки Porsche 911 Turbo GT лопнула правая задняя полуось. Из-за этого машину и дернуло на прямой, после чего она вылетела с трассы. Гонку возобновили только через полчаса, и из-за этого немного сместилось расписание других заездов.

Финский автомобиль класса Legends
Вторая крупная авария произошла в заезде класса Super 2000, когда на первом повороте после стартовой прямой столкнулись два эстонских гонщика, и на трассу вылилось горючее. Асфальт посыпали специальным абсорбентом, после чего гонку продолжили. В этом классе отличился финский спортсмен Яуно Нурмисто на Audi A4. Вторым финишную черту пересек эстонец Айвар Сепп.

С чем точно повезло спортсменам, так это с погодой. Практически идеальные условия для проведения гонок. «Резина не так сильно перегревается, да и солнце не слепит», — радостно сообщили «МЭ» финские гонщики класса Legends.

В общем, интересно получилось. Автомотоклуб Saksa Auto, однако, на достигнутом останавливаться не собирается и в следующем году планирует добавить еще несколько классов, надеясь на тесное сотрудничество с другими Балтийскими странами.

Зрителей было действительно много.

Любопытно ведь!