Трое в лодке...

Евгения ГОРСКИ

4 х фото Николая ШАРУБИНА

На прошедшей в яхтенном порту Пирита VI Морской ярмарке можно было присмотреть как многомиллионный катер, так и лодку по более-менее доступной цене.

— В выставке приняли участие 60 фирм – в основном, производители и продавцы катеров, яхт, электроники, — рассказывает главный организатор Meremess 2005 Сулев Пакспуу. – В Эстонии работает около 10 фирм, которые строят катера и яхты. В основном, на экспорт. В нашей стране яхт пока мало – около 200. А вот катеров продается уже достаточно много, хотя до Швеции и Финляндии нам пока далеко. И все же люди начинают смотреть в сторону моря: квартира, машина, дача есть, на Канарах бывали, теперь думают, чем бы заняться дома, какие интересные места посетить. И не обязательно становиться владельцем большой комфортабельной яхты. Для морского путешествия достаточно гребной лодки. Или катера: 6-метровый с двигателем и прицепом, с которым он поедет за машиной, обойдется в 300 с лишним тысяч крон. Можно оформить лизинг. Такой катер выглядит чуть больше джипа, путешествовать на нем можно целой семьей.

Эргономичный дизайн

Выстроившиеся в стройные ряды катера, лодки, скутеры ровно в 10 часов утра минувшей пятницы, когда открылись ворота, слегка побрызгал дождик. Как говорит Сулев Пакспуу, – это традиция такая: в день открытия ярмарки погода портится... Исключением был лишь первый год – тогда в течение трех ярмарочных дней стояла сухая и теплая погода.

Впрочем, комфортабельным катерам и яхтам, самые дорогие из которых – оснащенные суперсовременным оборудованием и оформленные по последнему слову эргономичного дизайна – стоят десятки миллионов крон, дождик не страшен. Стоит нажать нужную кнопочку, и тут же появится крыша или прозрачная стена, надежно защищающие салон от всякой там непогоды.

ПВХ Grand

— Надувные лодки ПВХ с мотором можно использовать и для отдыха, и для промысла – на Камчатке, например, на них выходят на лов крабов, — рассказывает представитель по продажам Baltic Sea OЬ Роман Тимченко. – Такие лодки выпускают около 30 лет, они очень надежны и безопасны.

Самая маленькая весельная ПВХ лодочка Grand, рассчитанная на двух человек, обойдется в 8300 крон. При желании можно прикупить мотор и установить на транец лодки – специально для этого предусмотренный щит. Электрический мотор будет стоить 3-5 тысяч крон, бензиновый (а именно такой нужен собирающимся выходить в море) — 8-9 тысяч крон.

Парус для каноэ

Рассчитанное на трех человек поблескивающее «металлической» краской алюминиевое каноэ стоит 15 тысяч.

— Оно очень легкое, если перевернется на воде, то не утонет, — говорит представитель Alfa GPS Катри Плооман. – Каноэ очень удобно для семьи, отправляющейся отдыхать на реке, на море. Его можно везти на машине – при помощи верхнего багажника. А добравшись до места, прикрепив к днищу специальное колесо и взявшись за противоположный конец лодки, нетрудно доставить ее до воды.

Интересно, что в комплект каноэ входит также и парус.

До 80 км/ч

Любителям острых ощущений как нельзя лучше подойдет скутер – объяснять, как здорово рассекать на нем по морю, не приходится.

— Главное – знать, для чего тебе нужен скутер – для спорта или для отдыха, — поясняет представляющий на эстонском рынке подержанные американские скутеры Михаил. – Для отдыха подойдет, например, трехместный. Или даже шестиместный, на котором можно кататься по морю, с которого удобно даже рыбачить и на котором есть специальная подставка для бутылок с напитками. Скорость скутер развивает до 80 километров в час. Если скорость больше 80, удержаться на воде очень сложно. Новый скутер стоит от 120 тысяч крон, подержанный – вполовину дешевле.

Крыло-ступенька

— Прицеп, на котором можно перевозить плавсредство с места на место, выбирают, исходя из двух главных соображений – веса и длины лодки или катера, — обращает внимание представитель Respo Haagised Айн Антонс.

Дальше следуют нюансы. Обычно отвечающую за вращение ступицу колеса нужно осматривать и смазывать раз или два в год. Для ленивых придумана специальная ступица – устроенная так, что ни вода, ни пыль в нее не попадает. Хорошо, если рама прицепа прошла горячую оцинковку, тогда ей не страшна даже соленая морская вода. Замечательно, если провода, от которых подпитаны фары, спрятаны внутрь рамы, а не идут поверху. Ну, и достаточно устойчивыми должны быть крылья прицепа – для того, чтобы по ним, как по ступенькам, было удобно забраться в укрепленную на прицепе лодку.

Морская полиция

Обращал на себя внимание и катер с надпись «полиция» на борту. Только патрулирует он не столичные акаватории, как этого можно было бы ожидать, а пярнуские.

— В Пярну три реки – Пярну, Сауга и Рейу, — говорит ведущий констебль Пярнуского отдела Ляэнеской префектуры полиции Артур Казе. – Городская управа издала постановление о порядке движения лодок, катеров и скутеров на реках Пярну, Сауга и Рейу в пределах города. Постановление оговаривает обязательные моменты движения на плавсредствах, регулируется оно так же, как морское. Работаем и в Пярнуском заливе — наблюдаем за тем, чтобы плавсредства не заходили в зону пляжей.

К своим обязанностям «морские полицейские» приступили 15 мая. За прошедшие две недели успели проверить 30 человек, 19 из которых нарушали правила. Так, на прошлой неделе был задержан человек, в нетрезвом виде управлявший катером (анализ показал содержание в крови 2,5 промилле). В остальном нарушения касаются того, что катер был не зарегистрирован или шел без номера, или не был оснащен спасательными жилетами.

Выбор — лучше

Вообще можно сказать, что интерес к ярмарке и к морскому времяпрепровождению в самом деле растет. Так, ярмарку всегда открывают известные политики – в этом году это был мэр Таллинна Тынис Пальтс, в минувшие годы – министры и дважды экс-президент Мери.

По данным Сулева Пакспуу, всегда проявлявший интерес к морской технике Леннарт Мери в прошлом году купил себе катер. Правда, не в Эстонии, а в Финляндии – говорят, выбор там лучше. Во всяком случае, пока…