Электронный стрелочник

Евгений АШИХМИН

Фото автора

Железнодорожная станция «Нарва» в ходе реконструкции оснащается электронной системой сигнализации производства немецкой фирмы «Сименс».

Современные технологии повысят степень надежности и безопасности эксплуатации пограничной станции, расположенной на восточной границе Евросоюза. Эстонская железная дорога (Eesti Raudtee) ведет также подготовку нарвских путей для приема тяжеловесных грузовых поездов. Комплекс работ общей стоимостью более двухсот миллионов крон по обновлению станционного хозяйства позволит увеличить пропускную способность «Нарвы». Сегодня через «восточные ворота» Эстонии идет в сутки двадцать пар поездов, это - от 60 до 70 процентов общего объема транзитных грузов, перевозимых ЭЖД.

Эстонская железнодорожная инспекция в конце октября забила тревогу: на период строительных работ нужно запретить эксплуатацию станции. Но в ходе переговоров руководства ЭЖД и инспекции удалось договориться о сохранении движения поездов через пограничный город – к 1 февраля ситуация на станции должна быть нормализована. По словам руководителя пресс-службы ЭЖД Прийта Коффа, в ноябре строительные работы будут завершены. Для обеспечения безопасности на время реконструкции замедлено движение составов через Нарву, приняты и другие меры в целях надежной эксплуатации объекта.

П.Кофф говорит, что в модернизации пограничной станции заинтересованы не только эстонские, но и российские предприниматели, пользующиеся услугами ЭЖД и морских портов Эстонии и наращивающие перевозки. В Ивангороде завершена реконструкция станции, но российская сторона продолжит работы по модернизации магистрали, связывающей Петербург и Ивангород. Октябрьская железная дорога планирует перевести ивангородское направление на электрическую тягу, до Нарвы пойдут тяжеловесные поезда. Соответственно готовится к встрече таких поездов и эстонский пограничный город: заменены шпалы и рельсы, удлинены подъездные пути. Раньше «Нарва» принимала на подъездные пути составы каждый в среднем по 60-70 вагонов, теперь будет принимать поезда по сто вагонов.

Обновление «Нарвы» ведется также в интересах расположенного в 25 километрах от границы Силламяэского морского порта, железнодорожная станция которого рассчитана на обработку тяжеловесных поездов.