Шальными шинами шурша

Алексей ВОЛКОВ

Фото Николая ШАРУБИНА

Наше первое длительное путешествие на автомобиле благополучно завершилось, и я погладил «Ладу» по капоту со словами: «Молодец, спасибо, что не подвела. Я тебе за это куплю новые штаны». Жена с дочкой зашлись в гомерическом хохоте: машине - штаны! Ой, какая удачная шутка! А мы с «Ладой» и не думали шутить. Эх, дамы, знать надо - «штанами» деталь глушителя называется. Кстати, у машины и «юбка» есть - так у кузова зовется все, что расположено ниже окон.

Ну, а про обувь для автомобиля любой ребенок знает. И каждый поймет, что фраза «Мою машину ночью какие-то гады разули» - не шутка, а трагедия.

«Если вы не обуты - то вы и не одеты» - это заповедь модельеров. Правильно, элегантный наряд начинается с обуви. Заповедь автомобилистов звучит почти так же: если у вашей машины неправильно подобраны шины, то это не машина.

Обуваться надо по сезону. Сейчас как раз настает срок переобувать для зимы наши средства передвижения. Вот и поглядим, что нам рынок для этого припас.

В обзоре мы, в основном, уделим внимание наиболее ходовым зимним шинам. То есть тем, что относятся к классам скорости от J (100 км/час) до R (170 км/час). Будем помнить, что разрешенная скорость зимой в Эстонии всего 90 км/час. Понятно, что чем выше скоростной класс, тем выше и цена шины. Например, колесо класса ZR (больше 240 км/час) может стоить в 10-15 раз дороже колеса класса J (до 100 км/час) того же размера. Что же касается способности переносить езду по плохим дорогам и выбитому асфальту, то она практически одинакова как у тех колес, так и у других.

Еще примем в расчет, что в производстве шин, как и почти в любом производстве, есть авторитетные фирмы-бренды. Это, например, «Нокия», «Континенталь», «Мишлен», «Бриджстоун», «Гудьир». Кроме них на рынке присутствуют менее известные марки: «Рикен», «Сава» и прочие. Здесь надо знать, что в наше время большинство небольших фирм - просто филиалы крупных. В этих филиалах гиганты чаще всего «обкатывают» и опробуют свои новые разработки. Может случиться даже так, что купленную по 500 крон в этом году резину с малоизвестной маркой вы в следующем году увидите в продаже с брендовым наименованием, но уже по 1500. Поэтому при покупке новых шин надо руководствоваться здравым смыслом, ну, и, конечно, толщиной кошелька. А в отношении брендов я пользуюсь мудростью старого одесского таксиста: «Вам шашечки или ехать?!».

Еще одно замечание. Я водитель с немалым стажем, свои первые права получил в 1961 году. И никак не могу понять, что привлекает людей в шипованных шинах. На мой старомодный взгляд, они шумные, плохо держат на асфальте, ничем не лучше ламели - на просто скользкой дороге. Единственный выигрыш они дают на голом льду. Много ли мы по нему ездим? А если половина шипов вылетит после резкого торможения на асфальте, что случается сплошь и рядом? Кроме того, надо помнить, что правила требуют, чтобы на всех четырех колесах стояли одинаковые шины.

Теперь перейдем к конкретике - что, где, почем? Множество шиномонтажек и «развалов» предлагают товар «секонд-хенд». Цены - начиная со 150 и до 500 крон за штуку. Обычно шины продают по паре или по четыре. У меня отношение к этому товару осторожное. Хотя там можно за смешную цену купить «брендовый» вариант, что-то всегда настораживает. Ведь не просто так их сняли с машины и выкинули на распродажу. Какая-то причина, наверное, была. Но если ездить не быстро и аккуратно, все время контролировать их состояние, то такой «бюджетный» вариант, пожалуй, имеет право на существование.

Следующая позиция - шины восстановленные. Это когда на старый каркас наварили новый протектор. Их сейчас много в крупных торговых центрах, например, в RIMI. Если после монтажа их удалось благополучно отбалансировать, то ездить вполне можно. На небольших скоростях и при нормальных нагрузках. Цены в зависимости от размеров от 475 до 759 крон за штуку.

Фирменный магазин Rehviekspert предлагает большой выбор с диапазоном цен в зависимости от производителя: например, размера 175/70 R13 шипованные от 695 до 1940 крон, ламельные - от 750 до 1640 крон, а 195/65 R15 - шипованные от 970 до 2695 крон, ламельные - от 995 до 2395 крон. Вообще здесь можно приобрести шины практически любого размера и производителя. Если их сегодня нет, то можно заказать, и заказ выполняется очень быстро.

И обязательно заглянем в магазин «Волга». Мы, автомобилисты, это место любим с незапамятных времен: ведь когда-то он был единственным магазином автозапчастей в Таллинне. Зайдите, убедитесь: марка не потеряна. Вот где глаза разбегаются! Есть все! Почти как у Жванецкого: белый верх, черный низ? Пожалуйста! Размер такой, профиль другой? Есть! Такие, как за 1400, но подешевле? Прошу… Действительно, есть чему удивляться. В маленьком по современным масштабам магазине сосредоточено такое количество образцов с таким диапазоном цен и возможностей, что клиент и впрямь себя королем ощущает. Все, что представлено на стендах, за 5 минут доставляется со склада. Все, что собираешься купить, можно пощупать, погладить, почувствовать, твое это или нет. Наверное, я старомоден, но считаю, что покупка, перед оплатой побывавшая в твоих руках, доставляет больше радости. Во всяком случае, мне это нравится больше, чем заказ по каталогу (хотя, спорить не буду, такой вариант покупки более «продвинутый»).

Да, смена сезонов для автомобилистов - время трат. Но ничего не попишешь: в семейном бюджете расходы на автомобиль играют такую же роль, как расходы на армию в госбюджете.