Тернистый путь по «дороге жизни»

Евгений АШИХМИН

Самый оживленный маршрут – в районе моста Дружбы, который предлагается закрыть для пешеходов. 2 х фото автора

В эстонской прессе появилась информация о предложении Таможенного и налогового департамента Эстонии российским таможенникам закрыть для пешеходов мост Дружбы и сконцентрировать пешеходное сообщение в районе нарвского Кренгольма и ивангородской Парусинки.

Это позволило бы увеличить поток грузовых, легковых автомобилей и автобусов через мост Дружбы. На эстонской стороне уже разработан проект нового таможенно-пограничного пункта пропуска «Парусинка», в 2006 году он будет готов вести проверку пешеходов на эстонской стороне. Судя по сообщению наших СМИ, руководство Ивангорода тоже занимается этим вопросом и тоже заинтересовано для решения транспортных проблем моста Дружбы перенаправить пешеходов с этой автомобильной переправы в район Кренгольма-Парусинки.

А что думают по этому поводу на российской стороне? Первый заместитель главы ивангородской администрации Алексей Шанин опровергает готовность муниципалитета Ивангорода направить пешеходов с моста Дружбы в район Парусинки-Кренгольма. «Пока нет эстонско-российского договора о границе, не может быть никакого обсуждения вопроса о пешеходных переходах», — категоричен А.Шанин.

Заместитель главы администрации уточняет: Россия не будет рассматривать предложение Таможенного и налогового департамента Эстонии до тех пор, пока официально не будет узаконена граница. «Нет договора – нет границы!» — мнение г-на Шанина. Поэтому российская сторона не предпринимает никаких мер ни по разработке проекта, ни по практическому обустройству таможенно-пограничного пункта пропуска на Парусинке. (Парусинкой называют район Ивангорода, расположенный напротив нарвского Кренгольма. Здесь, на российской стороне, когда-то была рабочая слобода и действовала фабрика по изготовлению парусины для российского флота.)

Район Парусинки когда-то был рабочей слободой.
А.Шанин также говорит, что власти Ивангорода – сторонники сохранения для пеших путешественников обоих пунктов пропуска: на мосту Дружбы и на Парусинке. Для удобства жителей городов-близнецов. Ведь если закрыть для пешеходов мост Дружбы и оставить для них только переход на Парусинке, то пользовавшимся традиционно мостом Дружбы людям придется делать крюк, проходить лишние километры до Парусинки, чтобы попасть в соседний приграничный город. Уместно заметить, что автомобильно-пешеходным мостом Дружбы пользуются многие пожилые люди, как нарвитяне, так и ивангородцы. В народе эту переправу называют «дорогой жизни».

Статистика: каждый месяц в среднем по мосту Дружбы в сторону России пешим порядком направляются около 60 тысяч человек, столько же обратно. Люди ходят в соседние города в магазины, аптеки, на базары, к родственникам, посещают могилы родных. В Европейском союзе нет аналогичного по своей интенсивности людского движения между пограничными городами-близнецами. Мостом же на Парусинке пользуется гораздо меньшее число курсирующих между двумя городами людей.

В мае этого года главы российского и эстонского МИД подписали договор о границе, но позже Москва отозвала свою подпись из-за злополучной преамбулы с упоминанием Тартуского мирного договора от 1920 года. Эту преамбулу внес в текст документа парламент ЭР. В первой декаде декабря будущего года, в рамках саммита ОБСЕ в Словении, предполагается, что на встрече Урмаса Паэта и Сергея Лаврова стороны вернутся к теме эстонско-российского договора о границе. Вот тогда-то, может быть, и прояснится ситуация с Парусинкой.