"Молодежь Эстонии" | 20.09.05 | Обратно

План, Пальтсом деланный

Екатерина РОДИНА

Мэр Таллинна Тынис Пальтс предложил новый проект избавления столицы от транзита опасных грузов, который позволит уже через три года стереть с лица города фуры и товарные составы. После чего в Пыхья-Таллинне появится два новых жилых района, в Палдиски – военная база и стратегический топливный запас государства, в Мууга – крупный перевалочный порт. При этом страна сумеет извлечь пользу в размере 1,6 миллиарда крон, а Таллинн обзаведется самым длинным морским променадом Европы протяженностью 20 километров.

Тынис Пальтс на прошедшей вчера второй сессии конференции, посвященной будущему видению столицы, заявил, что для решения целого комплекса городских проблем достаточно лишь «одного точного и эффективного приема каратэ». «И я предлагаю такой прием, который разом избавит город от проблем с транзитом опасных грузов, решит спор с военными по поводу Минной гавани и позволит государству сэкономить значительные суммы», — заявил Пальтс, представляя свое видение Таллинна в будущем.

Портовая рокировка

Суть комплексных мер Пальтса заключается в следующем. Государство выкупает Северный порт Палдиски и строит там военно-морскую базу, освобождая Минную гавань Таллинну. Там же, в Палдиски, мэр предлагает хранить и стратегический топливный запас страны, который сейчас формируется. «Во-первых, не нужно будет строить железную дорогу для товарных составов, везущих грузы в Палдиски, который больше не будет заниматься перевалкой, — поясняет Пальтс. – Во-вторых, не нужно будет платить огромные деньги шведам и финнам за хранение нашего стратегического запаса – весь он поместится в освобожденных палдиских резервуарах». (Сейчас Министерство экономики и коммуникаций объявило конкурс на поиск лучшего варианта размещения 1100 тонн стратегического топлива, которое, по первоначальной версии, должно будет храниться частично в Швеции, частично в Финляндии и частично – дома. – Прим. ред.).

Резервуары в Палдиски освободятся как раз после того, как Северный порт перестанет заниматься перевалкой нефти, – весь этот бизнес Пальтс предлагает сосредоточить в Мууга, чтобы товарные поезда, обслуживающие порты, вообще не доходили до Таллинна. «В Мууга нужно будет построить новые резервуары, в Юлемисте – товарную станцию взамен Коплиской. Это будет значительно дешевле, чем строить объездную железнодорожную ветку, — поясняет мэр. – Только 10% грузов с Коплиской станции идет в порт Копли, остальные 90% идут в Палдиски. Почему палдиские бизнесмены должны зарабатывать прибыли, подвергая опасности таллиннцев?».

Свой Виймси и второй «старый город»

После этих преобразований в Таллинне высвободится два крупных участка земли – на месте нынешней Коплиской товарной станции можно будет построить жилой район, рассчитанный на 13 тысяч человек, на месте Минной гавани – приморский квартал жилья класса люкс. «Развитие недвижимости даст доход и привлечет инвестиции, а Таллинн перестанет снабжать платежеспособным населением пригороды, ведь в центре города появится свой Виймси», — убежден Пальтс.

После того, как город при помощи описанной рокировки полностью освободится от военных и транзитчиков, а по расчетам Пальтса, это можно сделать за три года, Таллинн получит наконец возможность построить променад своей мечты – 20 километров вдоль моря от Мийдуранна до причала Катарийны. «Таллинн обладает 45-метровым побережьем, но у горожан нет к нему доступа. У нас есть уникальный Старый город, подобного которому нет нигде, у нас должен быть и уникальный променад, самый длинный и самый красивый в Европе, он станет нашим вторым «старым городом», — считает Пальтс. – В гавани Мийдуранна горожанин сможет взять на прокат палки для спортивной ходьбы, совершит 20-километровый оздоровительный моцион, после чего на причале Катарийны он сядет на морское такси, которое по воде доставит его обратно в Мийдуранна – сдать палки в пункт проката!».

8:1 в пользу города

В ходе своего получасового доклада Пальтс изобразил извечное противостояние Тоомпеа и Нижнего города, мэрии и правительства, в виде футбольного матча, который закончился сокрушительной победой Таллинна со счетом 8:1. Разумеется, по версии мэра-форварда, снабдившего выступление карикатурами, в которых легко узнавались черты премьер-министра Андруса Ансипа и министра экономики и коммуникаций Эдгара Сависаара.

Пальтс считает, что предложенный им план выгоднее и целесообразнее нынешних задумок государства в решении проблем с транзитом опасных грузов. Если строить объездную железнодорожную ветку, опасный транзит уйдет из Таллинна только через семь лет, и то частично. По плану мэра, Таллинн освободится от него уже через три года полностью. Если представить себе сравнение планов в виде футбольного матча, как сделал это Пальтс, счет становится 1:0. «По моему плану военный порт покинет Таллинн, план государства эту проблему не решает – 2:0, — «забивает голы» Пальтс. – Также задумки государства не помогут построить променад, моя идея это обеспечивает – 3:0».

По расчетам мэра, рокировка портовой деятельности позволит сэкономить около полутора миллиардов крон за счет ненужной железной дороги, что увеличивает разрыв между командами до четырех очков. «Мой план снижает нагрузку на экологию, план государства ее лишь увеличит – 5:0, — продолжает мэр. – В Таллинне появится дополнительно 10 гектаров земли под жилье – 6:0, в Палдиски будет создано не 200, как запланировано министерством, а 500 новых рабочих мест – 7:0. С выводом транзита и строительством новых жилых районов вблизи центра города мы снизим транспортную нагрузку на городские дороги, а значит, сможем экономить на дорожном ремонте – 8:0».

Пальтс не без иронии сообщил, что и предложенный им план не весь окрашен в розовые тона – в нем есть и минусы. Точнее, один. «Рабочее место ста офицеров, живущих сейчас рядом с Минной гаванью, не будет больше располагаться у них прямо под окнами. Это серьезный минус, поэтому окончательный счет матча – 8:1», — завершая доклад, Пальтс разве что не дунул в судейский свисток.