"МЭ" Суббота" | 01.04.06 | Обратно

Калевипоэг - наш ответ статуе Свободы

Таллиннские городские власти обещают начать сооружение бронзовой статуи Калевипоэга, вызвавшей множество споров, в Таллиннском заливе уже в этом году, пишет Eesti Päevaleht. Но в то же время пока еще не решен вопрос с техническими возможностями и стоимостью работ.

Пааво Пиканд, директор бюро Civen, которое занимается проектированием различных работ, чисто из спортивного интереса прикинул технические возможности установления этой статуи. Пиканд вместе с Тауно Кангро, автором скульптуры, в 1998 году безрезультатно обивал пороги кабинетов городских властей и потенциальных частных инвесторов, таская за собой метровую бронзовую статую и чертежи с планами. Тогда противостояние оказалось эмоциональным, сегодня же об установлении статуи говорят вновь. Правда, Пиканд считает, что городские власти не совсем ясно представляют, что это значит.

Во-первых, придется решить - установить работу Кангро или объявить новый конкурс. Во-вторых - техническая сторона. Для инженеров эта работа по существу сравнима с каким-то строением в порту, например, с причалом в Мууга.

По замыслу статуя Калевипоэга должна быть высотой 15 метров - примерно с типовую пятиэтажку в Мустамяэ или Ласнамяэ. Бронзовая статуя внутри была бы заполнена бетоном, чтобы ее сооружение не стало слишком дорогим.

Статую хотят установить в море, напротив Певческого поля, в ста метрах от берега. Герой эпоса стоял бы по колено в воде, держа в руках спасенный корабль с моряками на борту.

По оценкам Пиканда, технически установить эту статую будет трудно, но вполне возможно. Кстати, Калевипоэга пришлось бы спасать от силы ледохода.

В 1998 году Пиканд оценил стоимость установки статуи в 3,5 миллиона крон. Но с тех пор, разумеется, строительные цены выросли почти в два раза, да и строителей днем с огнем не сыскать. Цена на бронзу также выросла - аж в три раза. Кроме этого, для таких работ необходима хорошая погода, а это уже не в наших силах.

Отдельный вопрос - освещение статуи, чтобы она была видна издалека и чтобы кто-то по пьянке не налетел на нее на катере. Очень красиво смотрелись бы вертикальные подводные прожекторы, но подводная электроника по цене сравнима со стоимостью подлодки, килограмм которой равен килограмму золота. Конечно, есть варианты и подешевле - два-три прожектора на берегу, направленных на статую.

Как мэр Таллинна Юри Ратас, так и Пиканд сошлись во мнении, что предварительная стоимость этого проекта составит не менее 15-20 миллионов крон. Реальная цена будет определена только после разработки технического решения. Но до этого далеко, ведь еще не начаты исследования окружающей среды.

В бюджете Коммунального департамента Таллинна на этот год предусмотрен один миллион на начало работ по установлению скульптуры.

Мэр Ратас считает, что эта работа могла бы быть осуществлена совместно общественным и частным секторами.

В общем, на статую Калевипоэга деньги найти можно, а вот на новые трамваи - вряд ли. Таллинн не так богат, чтобы покупать новые, современные трамваи, и поэтому жителям столицы придется мириться со старыми, 20-летней давности трамваями, купленными в Германии, пишет Postimees. Совсем скоро из Эрфурта к нам доставят 6 таких трамваев, которые стоят 470 000 крон. За новый трамвай пришлось бы выложить около 20 миллионов крон - почти как за Калевипоэга.