"Молодежь Эстонии" | 11.04.06 | Обратно

Буйный дунай

Йосеф КАЦ
Будапешт — Таллинн

Желающих воспользоваться пешеходным переходом через трамвайные пути не видать. Как и горящих нетерпением совершить водную прогулку по наиболее пострадавшим от наводнения набережным. 2 х фото автора

Наводнение, обрушивающееся на Будапешт вот уже второй раз за начавшееся столетие, не только добавило беспокойства городским властям, но и превратило разлившийся Дунай в основную достопримечательность венгерской столицы. И пока одни, вооружившись фотоаппаратами и видеокамерами, стремятся запечатлеть разгул стихии, а другие ломают голову над преодолением транспортных проблем, третьи стремятся извлечь из происшествия максимальную выгоду.

Неискушенного туриста происходящее на будапештских набережных в первый момент разочаровывает: дескать, в СМИ толкуют о невиданном подъеме воды, а здесь – все вполне в рамках. Точнее – в добротных гранитных берегах, сдерживающих мутный поток, несущийся с гор немецкого Шварцвальда к Черному морю. Надо приглядеться, чтобы понять: сдерживающий разлившуюся реку гранит – это второй ярус. Первый, с ведущими к воде ступенями, кустами и деревьями, трамвайными путями и газетными киосками, там – под водой. Там же – подсвечивающие здание парламента и знаменитые мосты прожекторы: по ночам левый, Пештский берег погружается в непривычную тьму.

Шкала ординара, закрепленная у въезда в затопленный по самый свод транспортный тоннель, беспристрастно свидетельствует: 861 сантиметр. Зеваки из числа местных жителей охотно рассказывают своим иностранным собратьям: в августе 2002 года воде удалось подняться «всего» на 848 сантиметров. До рекорда, установленного в 1876 году, остается совсем немного: в тот раз уровень воды в Дунае поднялся до отметки 867 сантиметров. Правда, в наши дни последствия даже такого развития событий обещают быть менее разрушительными: свыше двадцати пяти тысяч человек укрепляют речной берег дамбами из наполненных песком пластиковых мешков.

О подобном натурализме авторы жестяного «кораблика», установленного на крыше полностью скрытого водой ларька для продажи билетов на прогулочные суда, не могли, наверное, даже и мечтать...

Как сообщают официальные источники, работы по борьбе с наводнением обходятся властям в двести миллионов венгерских форинтов ежедневно: в пересчете на евро сумма эта превышает две трети миллиона. Размеры ущерба, который разбушевавшийся Дунай принес будапештскому трамваю и линии пригородной электрички, еще предстоит подсчитать. С ужасом смотрят на реку и владельцы прогулочных судов: поднявшийся уровень воды сделал невозможным судоходство под пролетами мостов. Самые оборотистые пытаются спасти положение, превратив свои суда в стоящие у невидимой береговой линии плавучие рестораны: несмотря на то, что нижние палубы некоторых залиты водой, любители экзотики веселятся на верхних.

Туристам-экстремалам Дунай преподнес особенный сюрприз: специально для них, надо полагать, владельцы невысокого речного трамвайчика в спешном порядке организовали специальный маршрут «катастрофо-туризма». Всем желающим предлагается прокатиться вдоль затопленных берегов, лавируя между крон деревьев, «макушек» уличных фонарей и дорожных знаков. Желающих, правда, не видать. Все-таки за бурлящим потоком надежнее следить с берега. И даже – черпать из него вдохновение, как художники, оккупировавшие в эти дни будапештские набережные. Похоже, они ждут обещанного официальными властями понижения уровня реки меньше всего...