"МЭ Среда" | 26.04.06 | Обратно

Кто осушит топливные баки?..

Татьяна ПИСАРЕВА

Кризисная комиссия планирует еще одну экспертизу на месте крушения Runner 4. Фото Александра ГУЖОВА

В понедельник вечером решалась судьба затонувшего в марте судна Runner 4 и находящегося на его борту груза алюминия. Владельцы груза и представители кризисной комиссии решали, целесообразно ли поднимать на поверхность алюминий и само потерпевшее крушение судно.

Напомним, катастрофа произошла вечером 5 марта в районе маяка Вайндлоо в Финском заливе. Сухогруз Runner 4 под флагом Доминиканской Республики перевозил груз алюминия. Горючее, по подсчетам экспертов, продолжает истекать из баков затонувшего судна в объеме 15-20 литров в сутки. Для Эстонии это уже второй случай загрязнения побережья в текущем году.

Владельцы судна Runner 4 до сих пор не проявляли горячего желания участвовать в ликвидации последствий аварии. Несмотря на длительную переписку, которую ведут Департамент водных путей Эстонии и представляющее интересы владельцев судна адвокатское бюро в Санкт-Петербурге, конкретных решений по проблеме до сих пор нет.

Встреча представителей кризисной комиссии и владельцев груза алюминия послужила прояснению нескольких важных вопросов. В ходе переговоров выяснилось, что владельцы груза не отказываются участвовать в ликвидации последствий крушения судна. В первую очередь будут предприняты шаги по предотвращению дальнейшего загрязнения моря вытекающим из баков топливом.

Владелец судна должен представить свой план по ликвидации последствий аварии уже к этому четвергу. Стоимость операции по откачке горючего из баков затонувшего сухогруза может составить 20 миллионов крон. Если баки не опустошит судовладелец, Пограничный департамент закажет эту услугу у частной фирмы, в таком случае владельцам судна будет предъявлен соответствующий счет от эстонского государства.

— Владельцы груза предложили свою помощь в проведении этой операции, — сообщил руководитель комиссии кризисного урегулирования Ало Таммсалу — В настоящее время ведутся переговоры с компаниями, которые могут извлечь топливо из баков судна. Однако для начала работ по ликвидации последствий крушения необходимо дождаться, чтобы лед в Финском заливе полностью растаял. На этой неделе кризисная комиссия проведет еще одну экспертизу на месте крушения Runner 4, чтобы разработать детальный план по откачке топлива.

В случае, если владельцам судна потребуется информация о состоянии груза и перспективах поднятия судна на поверхность, представители Государственной прокуратуры решили предоставить им все необходимые документы, в этом участников встречи заверил ведущий прокурор Госпрокуратуры Маргус Курм. Владельцы груза также планируют провести дополнительную экспертизу, чтобы принять объективное решение о целесообразности поднятия этого груза на поверхность. В какую сумму может обойтись подъем груза и будут ли принимать участие в этой операции владельцы судна, пока сказать невозможно.