Друзья не разлей мазутом

Йосеф КАЦ

Министр окружающей среды Виллу Рейльян способен прикрыть собой премьера Андруса Ансипа на фотографии, а Андрус Ансип Виллу Рейльяна — еще и в не самой благоприятной для коллеги ситуации. Фото Александра ГУЖОВА

Ответственность личная и общая, названия приспособленных для борьбы с мазутно-нефтяными пятнами на морской поверхности судов и их технические характеристики, аналоги подобных происшествий и масшабы последствий – о чем угодно был готов говорить премьер в связи с произошедшим у берегов Ляэнемаа и Харьюмаа загрязнением окружающей среды. За исключением одной темы: политического кризиса и возможности раскола правящей коалиции.

«Если вы хотите поговорить о политическом кризисе, вам придется обратиться к другому собеседнику, — не допускающим разночтений тоном заверил журналистов на традиционной для четверга пресс-конференции в доме Стенбока глава правительства Андрус Ансип. — Никакого давления на меня не оказывалось ни членами коалиции, не представителями оппозиции».

Цена комментария

С точки зрения главы правительства, события последнего месяца, то и дело выскакивающие на первых полосах газет, не имеют, да и не могут иметь к кризису власти никакого отношения. «Меня часто спрашивают: как вы прокомментируете тот или иной скандал? — признается А. Ансип. — И я отвечаю: никак. Комментировать события, происходящие в не зависимых от него по Конституции учреждениях, — вне компетенции премьер-министра. Я не должен комментировать происходящее в чьих-либо квартирах, пускай даже это и квартира президента. Я не обязан комментировать историю с дефективными банкнотами, потому что правительство не занимается эмиссией денежных знаков и не контролирует их качество».

Не менее категорично настроен премьер и в отношении последнего крупного происшествия — загрязнения морского побережья Западной Эстонии. Причем недовольство его, похоже, вызывает не только произошедшее, но и то название, которое успели присвоить произошедшему журналисты. «Сейчас все говорят о «скандале с танкером Flawless», — возмущается А. Ансип. — Те, кто был на предыдущей пресс-конференции, помнят, что я не обвинял в произошедшем именно команду этого судна: я называл его среди других возможных вариантов, — напоминает премьер. — Одновременно в том же районе было еще четырнадцать плавсредств, и мы не можем исключать из сферы подозрений и их. Я не могу представить премьер-министра — ни себя, ни любого другого в моем кресле, который бы не сообщил журналистам и общественности то, что необходимо знать. Общественность имеет право на доступ информации — вспоминать об общественности только тогда, когда возникает необходимость в рабочих руках по очистке побережья, было бы неверно».

Что же касается прозвучавших в СМИ сведений, будто бы объявление «главным подозреваемым» злополучного танкера привело к падению курса акций компании-владельца судна, то здесь А. Ансип не может удержаться от улыбки. «Вот график курса акций компании в тот период, о котором идет речь, — указывает премьер на лист с распечаткой. — Максимальная стоимость, согласно данным графика, — это показатели марта прошлого года. Да, действительно, курс акций значительно снизился — но повлияли ли на это мои слова — я не могу комментировать».

Право на версию

Не обошлось в четверг и без извечного вопроса «кто виноват?» Потому, наверное, что на вопрос «что делать?» ответ очевиден: улучшать систему надзора за состоянием окружающей среды. В поиске же виновных, с точки зрения участников пресс-конференции, следует сделать основной упор не на рядовых «стрелочников», а на действительном виновнике — кто не смог предотвратить утечки или даже слил нефтепродукт умышленно.

«Речь идет о двух темах, — вносит свое дополнение министр юстиции Рейн Ланг. — Одна — обнаружение топливного загрязнения и борьба с его последствиями. Вторая — точное определение виновных. Последнее еще более значимо потому, что на ликвидацию экологического бедствия тратятся огромные деньги. Согласно закону все эти расходы мы будем иметь право взыскать с того, кто послужил причиной загрязнения и чья вина в этом будет доказана. То, что мы не смогли обнаружить того, кто произвел загрязнение, своевременно, значительно усложняет нашу работу. Каждый потерянный час означает теперь только одно: доказать вину того или иного подозреваемого будет все труднее и труднее. Ведь виновник может даже постараться попросту уничтожить любые улики своей вины».

Между тем те, кого на данный момент подозревают в загрязнении моря и побережья больше всего, действуют достаточно расторопно: адвокаты, представляющие интересы владельцев танкера Flawless, уже занялись собиранием образцов топлива, выброшенного на морской берег, с целью проведения экспертизы соответствия его тому, которое находилось на судне. Данная деятельность, однако, не вызывает опасений у главы Министерства юстиции: с точки зрения Р. Ланга, повредить ходу ведущегося официального расследования она не может. «У любого находящегося в Эстонии на законных основаниях человека есть право свободно перемещаться в любую точку страны — в том числе и по берегу местечка Ныва, — считает он. — И даже если он перемещается с какими-то мензурками или пипетками в руках, ни Министерство внутренних дел, ни прокуратура Эстонской Республики не могут ему в этом воспрепятствовать».

Своих не сдаем

А вот чему члены правительства действительно готовы поставить решительный заслон — так это любым разговорам о некомпетентности министра окружающей среды Виллу Рейльяна и привлечении его к политической ответственности за случившееся. «Сам Рейльян неоднократно заявлял, что ситуацию во всей ее сложности можно было лучше оценить еще 29 января, — напоминает премьер-министр. — То, что вызывает у меня недовольство, это темп обмена информацией между различными инстанциями. Но я не вижу личной вины руководителя Министерства окружающей среды в том, что информация поступала не так быстро, как было бы необходимо в сложившейся ситуации. Он прав, когда говорит, что сведения о загрязнении должны были поступить еще с моря, а не после того, как топливное пятно достигло берега». Следуя логике высказанного, глава кабинета министров еще раз подчеркнул, что он не видит в случившемся личной вины своего коллеги по коалиции и потому не намерен даже поднимать вопрос о возможной замене министра-народника на теоретического республиканца. И никакие разговоры о необходимости кадровых перемен в доме Стенбока, ведущиеся за его спиной оппозиционными партиями, не смогут повлиять на его точку зрения. «Я не хочу комментировать различные варианты спекуляций, — настаивает он. — Те, кто занимается этими спекуляциями, могут подискутировать о них между собой».

«О да, я, конечно, читал в газетах, что оппозиция предъявила ультиматум, — признается А. Ансип. — Но ультиматум можно предъявить только в том случае, если говоришь с позиции силы. Если за словами никакой силы нет, речь идет не об ультиматуме, а о бахвальстве. Недостатки в ликвидации последствий загрязнения, разумеется, есть. Некоторые виновные за них уже были наказаны. Следствие продолжается. Должен ли кто-то нести политическую ответственность, можно будет говорить не раньше, чем оно будет завершено. Но я в любом случае никак не могу признать справедливым, что кто-то пытается набрать политические очки на большом несчастье и гибели птиц».