Ограничение для Дружбы

Евгений АШИХМИН

Фото автора

После паузы, вызванной продолжительным периодом праздничных дней в России на старте нового года, вчера возобновилось интенсивное движение транзитного транспорта через эстонско-российскую границу в районе Нарвы и Ивангорода.

В минувшие сутки в сторону восточного соседа из ЭР прошло 117 грузовиков. Всего за минувший год в направлении северо-запада РФ через Нарву проследовало 46,2 тысячи машин с различными грузами, в то время как в 2004 году в эту сторону проследовало 30,9 тысячи единиц транспорта. За пять лет грузопоток на этом участке границы возрос более чем в четыре раза — растут объемы внешнеэкономического сотрудничества Евросоюза и России.

В связи с введенным в прошлом месяце Департаментом шоссейных дорог ЭР ограничений на мосту Дружбы — в каждую сторону одновременно может двигаться лишь по одному грузовому автомобилю каждый массой не более 41 тонны — машины теперь следуют не колоннами, а поодиночке. Это ограничение введено в целях безопасности по рекомендациям литовских специалистов, минувшей осенью обследовавших техническое состояние моста Дружбы, построенного в 60-х годах прошлого века. Мост находится на балансе Эстонии и нуждается в реконструкции. По сообщению агентства новостей BNS, упомянутый департамент намерен составить в 2006 году проект реконструкции переправы и осуществить необходимые работы в 2007 году. Агентство также сообщило со ссылкой на пресс-службу Департамента погранохраны ЭР, что эстонская сторона надеется на адекватную ответную реакцию российской стороны по соблюдению требований, связанных с ограничением доступа грузовиков.

Возрастающий объем перевозок и введенное в целях безопасности новшество оборачиваются скоплением транспорта на границе и очередями. По словам директора нарвского предприятия «Транссервис-Н» Владимира Мижуя, ситуация на погранпереходе обсуждалась в конце декабря на встрече эстонских таможенников и пограничников с российскими коллегами, участвовали в нарвской встрече также представители Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков (ERAA). Российскую делегацию возглавлял руководитель Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин. Стороны пришли к выводу, что решением проблемы может быть строительство нового автомобильного моста через пограничную реку Нарву. Вероятное место сооружения объекта — в шести километрах севернее Нарвы. Как считает В. Мижуй, необходимо и до реализации проекта строительства новой переправы утрясать вопросы, связанные с увеличением пропускной способности погранперехода в нынешних условиях, и прежде всего — за счет укрепления взаимодействия таможенных и пограничных служб и внедрения передовых технологий, в частности, предварительного электронного декларирования грузов и транспортных средств. Стороны предпринимают соответствующие меры.

По словам руководителя фирмы «Транссервис-Н», регулирующей поток проходящего через Нарву транзитного транспорта, в минувшем году в среднем ежесуточно в сторону России направлялось 126 грузовиков, а благодаря современным электронным технологиям и другим мерам можно довести пропускную способность (в восточном направлении) Нарвско-Ивангородского участка границы до двухсот единиц грузового транспорта в сутки. В фирме «Транссервис-Н» также прогнозируют дальнейший рост грузопотока через границу в связи с началом работы в нынешнем году в Силламяэском морском порту терминалов для контейнерных грузов, а также для обработки судов типа чо-чо — с горизонтальным способом разгрузки.